高手

今天跑了各种路况，最高水温在86度以下发生了变化，心里终于踏实了。节温器故障一般有几种情况，所对应的水温表现也是不一样的：打不开、打开后无法关闭、打开不能到极限开度‘、不能完全关闭、完全关闭后密封失效；我这应该是属于关闭后没有密封，有内部渗漏，导致冷冻液一直在参与大循环所致，昨天检查了拆下来的节温器，发现密封胶圈很松旷，咱不说北汽的配件质量如何如何，年数久了，这应该的。

想谢谢炭，想想又是多余，这些年从炭起家到现在，大大小小的配件拿了不少，偶尔也会感动的无以言表，总之，为人实在可交，配件质量过关，还记得和炭说过的：开店，只要你能做到实事求是，你就天下无敌～

我是老款的分体箱，在四驱挡位杆的下面，爬底盘下能看的到，建议将这个开关用弹性胶带紧固后再用扎带在底盘上进行线束固定，否则时间长了经过各种路况，容易松脱

只要车能开，很多朋友对一些现象是不会去注意的，也没法注意，这车就这揍性；但这车最大的好处就是能让你迅速了解各个部件的组成、功能和如何去维护保养，因为几乎都暴露在你的眼皮子底下～ 我这儿没人愿意修这车，也没遇见过好的师傅，有一回，跑着跑着平衡小拉杆丢了一根，去熟人的汽修厂给我换了根最次的平衡小拉杆，收了90块还不含工时费，至此我就没再让别人碰过我的车；自己多花点时间精力吧，用车还是要做到心中有数，记得以前玩摩托的时候听过一句话：“你怎么对待车，车就会怎么对待你”，至理名言！

76度和82度有什么区别?怎么选择好？

节温器打开时的温度，可以参考一下炭总的说明，这玩意儿没有好坏之分，根据车况和地理位置考虑一下吧，极寒地区换个92度的也未尝不可