副驾座位太高，上车就容易碰头。

所以我觉得还是低了好。

智己LS9不仅是一款产品，更是智能出行生态的缩影。它通过技术创新重新定义了汽车的价值，为用户带来更安全、更便捷、更绿色的出行体验。

买L6确实傻，但LS9与岚图泰山差的不是一点，建议你比较一下。

车辆管理的感觉就是有点像不像是因为质量怎么样才能比较适合城市路况不好的时候就得走的时候就是因为这个还需要什么

没啥影响力的玩意

这个真好看了

不要洗澡间能减5w么

哇，这个车这个颜色这个有点心动了，这个好好看呀

确实很厉害

洗澡，按摩，加热通风其实可以不要的，降低价格卖的更好

就看价格了，合适就买不合适就在等，总有适合的！

***，又不出五座版

现在很多厂家生产的大型SUV只提供大六座车型，不提供五座的选择，这种做法是很无理的，其本质是对消费者的一种蛮横逼迫。其实这种由理想等厂家率先推出的所谓“大六座”概念，更像是厂家的一种销售策略和营销话术。是放大营销噱头，引导培养消费习惯，向消费者植入消费心理印记，从而实施的一种强制式销售手段，其最终目的只是为了最大程度的获取溢价空间……
其实所谓“大六座”，其本质上是一次极其经典的“产品定义驱动营销”的案例。厂家通过敏锐的市场洞察，创造了一个新的产品品类，并动用所有营销手段，将这个概念深深植入目标用户的心中，最终成功地将一个“物理产品”卖成了一个“生活方式解决方案”，从而实现了品牌溢价和商业上的巨大收益。
为了制造差异化卖点，在竞争激烈的市场中突出重围，厂家人为制造了“大六座”这个概念。它并不是技术上有什么革命性突破，而是通过对座椅布局、空间利用的重新包装，营造出一种“更高级”“更实用”的感知，从而为溢价提供合理性。
他们的宣传极少提及越野、操控等传统SUV卖点，而是反复描绘“周末带全家出游”、“接送孩子”、“车内是家人的第二生活空间”等场景。这直接击中了目标用户（奶爸）的痛点，让其觉得“这就是为我量身打造的车”。将消费者的关注点从“这辆车多少钱”转移到“它能为我的家庭带来多少幸福感和便利”。当“冰箱、彩电、大沙发”和家人的欢声笑语绑定在一起时，消费者对价格的敏感度就会下降，这就是所谓“获取更大的溢价空间”的心理基础。
更关键的是，这种话术往往模糊了“需求”与“欲望”的边界。很多消费者其实并不经常需要第三排，甚至一年都用不上几次，但在营销语境下，“六座”被塑造成一种“未来可能用得上”的刚需，一种“家庭责任感”的象征，进而诱发超前消费。
而且，“大六座”往往伴随着配置捆绑，比如要六座就得买高配，得加钱选装，得接受更贵的动力或智驾包。消费者以为自己在为“空间自由”买单，其实是在为厂家的利润结构买单。
非常中肯的来说，买车并不是买概念，是买真实的使用价值。如果平时就是三口之家，偶尔父母同行，五座可能更实用；如果真有六座刚需，那也得看第三排是不是真能用，而不是“应急座”。别让营销替你定义需求，得让需求决定你的选择。
一句话：“大六座”不是原罪，但为“伪需求”买单，就是智商税。作为消费者，能看透其背后的逻辑，就能更理性地判断——我支付的费用，有多少是为了产品本身买单，有多少是为了这个“概念”和“感觉”买单，从而做出最符合自身需求的选择！

我不敢说这个前脸真难看，怕别人说我是***。

这车要是纯电就超爽

早买早享受

这车外观大气，内饰也很好看，里面的空间也很大。

能把洗澡的换成厕所不，毕竟在外边随地大小便正常，但洗澡的确很少。

 6座中间坐椅不能放平，在野外怎么睡觉呢？