汽车之家|算命的说我命中有一捷 —— Macan 2020 作业|Macan|论坛

车况介绍

2020 年 2.0T的 Porsche Macan，黑玉色外漆，黑色/莫哈韦米色双色调内饰，19000 mile 里程，也就是 30000 km，选装了 Premium Package Plus （全景天窗，无钥匙进入，BOSE音箱，变道辅助，Carplay等）和 Turbo 的 20 寸轮胎。

经过长达一个月的找车，砍价，最后成交价是 $4w8 落地，也就是人民币 34w 左右。

买车经历

毕业后，因工作需要，来到了美国的一座中部小城市。当时并没有考虑买车，所以选择了一个可以步行上班，并且生活便利的地方居住。生活的基本需求都可以满足，但是因为当地公共交通不是很便利，所以基本上没办法出远门，好在本人比较宅，所以就还行。后来因为异地和女朋友分手了，我发现我的周围一点社交都没有，而且没有车，基本上被判“有期徒刑”。所以有了买车的想法。

首先确定需求：

1. 因为会有滑雪的需求，之前经历过打车放不下雪板，然后连续三次被拒载的经历 ——》 SUV；

2. 美国二手车性价比很高，加上之前一波减价 ——》二手车；

3. 本人开车很少，技术水平有限，车理知识更是一窍不通。所以不会选择太老，迈数很高的车，需要频繁维修和保养的车辆 ——》五年内，3w mile 以下的。

4. 预算3w刀，左右1w刀都能接受，有一点社交属性 ——》得“有面”；

5. 因为没有充电桩 ——》不考虑电车。

有了这些需求，就开始寻找车了。问了很多身边的朋友，所以选择跨度非常大。性价比的，Mazda cx3、cx5，Subaru Crosstrek；越野的，Jeep 大切诺基、牧马人；德系的，BMW X3、X5，奔驰 GLC，GLE；豪华一点的，路虎揽胜，保时捷 Macan、Cayenne。

为什么没有Audi，因为之前在国内，一直开我爸的 Audi A6L，来了美国之后开过前女友的 Audi A4（被撞之后Total loss了，大概是国内订全损的意思？）和 Audi Q3。可以说和Audi是爱恨交织，人总要向前看，所以Pass。

试驾了一众车辆，包括 Mazda cx3 、Jeep 的大切诺， BMW X3 和 X7。不得不说 X7 的 V8 发动机就不一样了，即使速度到了75迈，一脚油门也是轻松上到100迈，动力杠杠的。奔驰没有试驾了，虽然奔驰的内饰非常豪华，但是感觉少了一种年轻人的运动，等以后成为成功人士再开吧。

经过了一些列的对比，发现二手市场上 Macan 和 X5 还有 GLE 的价格实在贵不了多少，都在$3.5w上下，如果买个车况稍微好点的，应该在4w左右，而且 Macan 的驾驶体验并不比 BWM 等一众德企差。虽然有些溢价，但一方面保时捷的颜值确实没得挑，性能方面虽然上限低，但是对于我来说够用。另一方面，由于本人技术有限，Macan 空间小的劣势，反而成了我的优势。尤其是在纽约这种繁忙的街道找车位的情况下，更加明显，之前开A6L的时候，经常停车的时候来回倒的经历还历历在目。这也是除了“没钱”之外，没有选择卡宴的原因。

综上，结合自己人生的第一辆车，起点定高一点。同时也是为了让自己不挑花眼，一咬牙，一跺脚，就Macan了。所以目标再次明确，19年改款后的Macan，3w mile 以下，Macan 也是容易坏的类型，所以为了保险，选装了官方认证的CPO系列（多了两年原厂保险），比市面上价格贵3-4千。

然后就开始了为期一个月的找车砍价。不得不说，美国的销售嘴是真硬，当面问啥都不说，一毛不拔，等你走了之后偷偷官网降价。最后$4w8 落地，也就是人民币 34w 左右，拿下 2020 Macan。

驾驶体验 & 我的理解

开了一个星期，我的感受就是“保时捷就是保时捷”，车很帅，驾驶体验没得说，运动兼顾舒适，值得保时捷的车标，有不足但是可以接受。

EA888

2.0T的EA888，最大功率为 185 kW，峰值扭矩为 370 Nm，零百加速 6.7 秒。吐槽：看车的时候有的EA888的Audi 标签都没摘，不背人了呗。

本人驾驶习惯比较温和，不太开快车，实话就是菜。所以在我的体验下，什么PDK双离合7档变速，底盘厚韧紧绷，悬挂很硬，支撑到位，我都感受不到。我都感觉就是，油门非常重，很难踩，但是动力反馈很及时，不知不觉就 60 mph 了（大约 100 km/h），所以有几次感觉速度不快，但是也 50 mph 了，被迫硬刹车，还不是很习惯。

方向盘

方向盘很轻，指向很精确，在高速上转向的时候，总是没办法控制好距离，导致来回微调方向盘，导致车身抖动，不知道这是我的原因还是保时捷的原因，之前开A6和Q3的时候都不会出现这种情况。有朋友说毕竟保时捷是跑车出身，灵敏的方向盘，控制不好的话是会不稳，多开开看看。

功能方面，倒车影像，超车提醒，智能大灯，反远光镜面，都很实用，如果要给选配建议的话，建议都选上。但是没有抬头显示，自适应巡航，只有新款才有。

中控

再说说内饰，中控豪华感足够，但是科技感一般，毕竟2020年的车，那个小屏幕确实挺拉的。但是相较于新款的触摸屏，我还是喜欢按键的触感。Carplay说是不能无线，但是实际操作也是无线的，新款 PCM 的 Carplay 是全屏的，而20年的 Macan搭载的是 PCM 4.0，所以只能半屏，不过可以淘宝无痛升级。保时捷小钟摆件也是很有辨识度的。

假皮座椅质感也很细腻。一直被诟病的空间小，也确实是空间小，本人不到180的身高，调整到舒适的座椅位置，后排非常拥挤，只能坐小朋友和妹子了。但是我只坐前排，后排放点东西，还是很舒适的。我感觉 Macan 并不是算是 SUV，更像是兼顾使用性的，大一点的轿跑。

保时捷 Macan 一直是一个非常有争议的产品，有的人认为它不是保时捷，买 Macan 的是打肿脸充胖子的，甚至还有拒绝 Macan 2.0T 车主参加车友会的闹剧。其实不然，有钱的话，谁不想买个 911，法拉利。在足够预算的情况下，想体检比常规的BBA更上一层的豪车，Macan 是一个非超好的入门级选择。

至于换壳Q5？其实这么说并不准确，准确的说应该是老版的Q5，因为新款Q5L在2018年更换了最新的MLB evo架构，变速箱也换成了最新的DL382，所以别说Macan是换壳Q5了。不过这件事情，仁者见仁智者见智，我觉得并不是坏事，Audi的生产线提供了稳定，高质量的产品，同时维修保养也可以有便宜的替代，然后还能有保时捷的品牌，这样看是不是感觉赚了。

总之就一句话，汽车圈里，除了劳斯莱斯和五菱宏光，都在鄙视链里，谁也别瞧不起谁。买车之前，也喜欢在论坛评价别人，但是买了车之后才发现路上的每一辆车都有自己的故事。

顺便提一嘴，Macan最容易出现问题的是变速箱和分动箱，一定要定期更换变速箱油和分动箱油，换变速箱油的时候，一定要把变速箱油的滤芯一起换掉。变速箱和分动箱出现问题的症状有低速抖动，倒车抖动，甚至倒挡无法倒车，这都是Macan的通病。