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它来了,它终于来了,扎心(钉)了
1 3 发布于 广东 2024-06-17 12:42:57 只看楼主 热门标准
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最不愿意说起的事情,就是自己爱车维修的事,不过今天也和大家分享一下我昨天发生事情的经过,也是很突发性的。之前总想着一般情况下轮胎都不会那么容易扎钉的,谁知道,它这不就来了,有时候有些东西真的不能去想[捂脸]

新胎半年终于被破“处”了,心疼中

早上出门的时候就听到有很明显异响,但是看了胎压监测又没异常,也没出现警报,由于要赶过去公司参加活动就没怎么管它,后来活动结束后,再次启动车辆行驶的时候这个异响再次出现,然后下车观察了两圈,途中又行驶了一小段,终于被我发现这个异响的声音出自左前轮胎扎钉了,而且还是很大的那种螺纹钉。

启辰大V DDi轮毂的庐山真面目,全黑的七幅边条

加装这个塑料轮辋应该就是减低行驶的风阻系数,其次就是为了好看

维修师傅正在拆卸轮胎

然后赶紧开到附近的轮胎店进行一个补胎修复,这下也看到了这台启辰大V DDi轮毂的庐山真面目了,是一幅七边条的全黑轮毂,轮辋则是一块塑料制品制成的轮辋,其作用就是在车辆行驶过程中,四个轮胎可以很大程度的减低风阻,提高更高效率的燃油经济性,其次就是为了美观和更加年轻化炫酷的轮辋造型。

轮胎店里各种轮胎品牌都有,设施设备都挺齐全的

店里还可以做四轮定位

这里有个小疑问,就是拆卸轮胎时,是先把轮胎的螺母先预松一下,再顶起千斤顶。还是说先顶起千斤顶之后,再去松轮胎的螺母?我感觉师傅在这过程中顺序是不是有搞反了。还是说这个没影响,只是在安装的时候才会有前后顺序。

师傅在对轮胎扎钉气嘴位置进行标识

扎钉位置

气嘴标识位置

师傅正在小心翼翼的拆卸轮胎

师傅拆卸下来后,需要对轮胎扎钉位置和气嘴位置进行一个标识,为了下一工序做好准备,在这里得提醒各位车友,现在的轮胎基本都是标配有胎压监测功能的,在气嘴背后的位置有胎压监测这个设备,在师傅拆卸轮胎时记得和师傅说,让其注意在拆卸轮胎和安装轮胎的时候多加注意,要不然会很容易弄到胎压监测设备,从而导致设备的损坏或者拆装过程中碰到这个设备产生的位置上的移动所导致传输数据的不稳定。

轮辋的外部的整体造型

轮辋的内部结构

在师傅拆卸轮胎的期间我还特意去拍了一下这个轮辋造型,和内部的卡扣卡抓结构,我在想如果在路况极其恶劣的情况下,这个轮辋会不会开着开着就掉出来,或者抖动幅度过大时会不会导致某个部位松脱。

罪魁祸首的大螺钉,直接把胎给扎穿了

蘑菇钉修补完成后再涂刷一些化学成分的东西上去,以保证有更好的气密性

轮毂气嘴上的胎压监测设备

轮胎拆卸下来后终于看到这枚大的螺钉了,师傅和我说,这么大的螺钉扎穿是需要修补磨菇钉,然后我就问啥是蘑菇钉,就是长的跟蘑菇形状一样的树胶补胎修复钉,可以无缝修复好与原胎扎穿的位置。最后在蘑菇钉修补完成后再涂刷一些化学成分的东西上去,以保证有更好的气密性。

大功告成

最后修补完成后充满气安装上去,这里安装时记得螺母是要对称安装,上紧螺母再把轮辋对准气嘴位置用力各个部位一按,即可大功告成,再对其四个轮胎气压的检查,无异常就可开走了。这次补胎的费用总共花了我60元,也是最贵的那种修补方法,通过这次也告诫各位车友开车时多注意路面的情况,避免像我这种情况发生。

  • 车辆维修
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