大家好，高德润达机油到目前已经推出了多个系列产品，其中0W-20标号就有至少5个系列，分别是:
①顶锋系列，SP、C6、GF-6A、奔驰MB229.71、沃尔沃2AE认证。
②S1系列，SP、GF-6A认证。
③X1系列，SP、C5认证。
④锐能蓝油，SN、C5、VW508认证。
⑤京保养，SP、GF-6A以及京保养混动专用油SP、GF-6A认证。
        最近高德又推出了一个乐驰系列0W20，也是最新的SP、GF-6A认证，而车厂认证是通用GM dexos1 Gen3三代认证，专为美系发动机推出的一款油，他的各项指标怎么样，今天一起看一下！
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友提供，一升装未开封新油。

简单对比一下。
1.100℃运动粘度，乐驰8.32，经典表现8.46，差距不大，中等偏低粘度。
2.40℃运动粘度，乐驰39.35，经典表现45.23，乐驰更低，常温下冷启动性能更好。
3.粘度指数，乐驰195，经典表现166，乐驰更好，粘温性能更好，可以更快的达到正常油温。

4.闪点，乐驰232，很高，经典表现228，也不错。

5.倾点，乐驰-48，经典表现-46，差距不大，乐驰更低一点点，两款油都不错。
6.浊点，乐驰和经典表现都是-22，都较低，含有部分PAO/GTL基础油，油品纯净不易氧化。

浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，不易被氧化，同时低温性能也相对更好一些。

7.低温动力粘度CCS，乐驰3888，经典表现5585，乐驰低很多，低温性能更好，美孚的经典表现表现一般。

CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。

8.蒸发损失，乐驰8.69，经典表现10.8，同样也是乐驰更低，所以综合CCS和蒸发损失可以判断出乐驰的基础油更好。

低蒸发损失加上高闪点，对于一些车辆可以降低机油消耗，减少进气门、节气门等部件的污染。

9.剪切稳定性（粘度降幅百分比，越低越好），乐驰4.6，很低，抗剪切能力很强，使用中粘度降幅小，下降的慢，动力损失小，经典表现13.82，非常高，美孚020系列的通病（超金和ESP除外），粘度保持能力差。

乐驰在30分钟高强度剪切后粘度为8.32-8.32*0.046=7.94

美孚经典表现在30分钟高强度剪切后粘度为8.46-8.46*0.1382=7.29

剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。

10.四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力（392N），1200转，运行一小时磨斑直径，乐驰0.36mm，经典表现0.38mm，乐驰的磨斑更小，抗磨性能非常优秀，美孚也很不错。

11.四球磨损，150度油温，40千克恒定压力（392N），1800转，运行一小时磨斑直径，乐驰0.61mm，经典表现0.62mm，在高温高负荷下，两款油的磨斑接近，抗磨性能接近都很不错。

12.高温高剪切粘度HTHS，乐驰2.64，经典表现2.68，都合格，符合C5≥2.6的要求，经典表现略高一点但都不是很高，偏重燃油经济性调配，兼顾偶尔的暴力驾驶。

通过实测可以看出:
①乐驰通用三代0W20这款油粘度中等，燃油经济性不错。
②闪点较高，倾点较低，浊点较低，蒸发损失较低，基础油很不错。
③抗剪切能力非常强，粘指剂质量优秀，运行中粘度降幅小，下降的慢，动力损失小。
④低油温下磨斑直径非常小，抗磨性能非常优秀。
⑤高油温下磨斑直径也很小，抗磨性能也很好。
⑥高温高剪切粘度HTHS不高，偏重燃油经济性调配，适合日常驾驶以及偶尔的暴力驾驶。

综合判断乐驰系列0W20是一款优秀的机油，是美系机头的不错选择。