恩，不错，想知道楼主前期都做了些什么准备，打算明年入藏的说

热烈欢迎你交作业

羡慕楼主

楼主确实用心，是精品帖，每一页都看了，看来卡卡还是值得考虑的

真佩服楼主,另问问楼主,此车与哈弗H5比,哪车好?我计划明年进西藏,正考虑买台适合的SUV,我一直看好H5

祝愿你你一路平安

对关心卡卡与哈弗对比的朋友们，我不得不说声抱歉！

   

    因为我没有长期使用过哈弗，不能给出深度的对比答案，只能简单说说购买时的权衡和使用感受！

 

    在买卡卡前，对哈弗、特拉卡和奇瑞威麟X5比较看好，试驾过哈弗H3，感觉过H5，感觉操控性还是可以，车辆整备质量要轻得多（卡卡T9四驱2吨多重），比较省油，而且哈弗的发动机从参数看比卡卡T9还要先进一些，与一些哈弗车主交流，他们也较认同这些。但不少哈弗车主对哈弗的小问题深恶痛绝，劝我买合资的SUV,如KIA的狮跑、现代的途胜等，感慨千万不要买国产的。

 

    但韩日合资的SUV一般是受不了烂路的折腾。虽然三菱帕杰罗和丰田普拉多跑烂路不错，质量稳定，性能也好，但我辈既买不起，也养不起，如果在外地被盗，其损失又输不起，因此，眼光还是转回了国产车。

 

    在国产车里，哈弗销量最大，但其车主说始终有皮卡身影；陆风X8较时尚，但我不是出去拉风，而是真刀真枪地出去实干且大梁有缺陷；江淮瑞鹰是圣达菲的翻版，没大梁和低速四驱；江铃驭胜性能不错，但质量有待检验，而且四驱没汽油版，在高海拔地使用不便且味道不好闻；威麟X5质量很不错，发动机也较先进，但排量太小，外形太个性，且后排座位设计不当，长途伤腰；长丰猎豹越野不错，但军工价格高高在上，态度傲慢，稳定性和舒适性也不好；唉国产车难选啊（且多数没有7座）！

   

    找来找去，还特拉卡稍微靠谱一点，从今年1月底（春节前）我买回卡卡T9到现在，卡卡已经行驶了2万7千多公里，经过几个季节和不同路况的考验，以及路程上对哈弗的对比观察，明显感觉卡卡在综合性能上（包括操控、舒适、安全、经济、通过能力、适应能力等方面）比哈弗要好一些！另外：

 

    1）关于卡卡的装配质量。我的卡卡除前面2、3个月索赔过几个部件外，到现在从未再出过任何问题，非常稳定，看来华泰装配质量已经在不断完善。

 

    2）卡卡T9的发动机确实老旧，参数平平，但与变速器和底盘的匹配还不错，能把发动机的力量充分发挥出来，在川藏的烂路和高速公路的超车中已经印证。

   

    3）至于油耗，我看受许多因素影响。卡卡T9比较宽大，风阻系数大，以前在高速上，速度超过110公里/小时后，比较耗油，大概为11升多。

    不过今年国庆期间，我们全家6口去了一趟湖北，当把轮胎胎压由原来的前轮2.2/后轮2.5提高到前2.7/后2.8后，一箱油在高速上可行驶660公里左右（油灯亮），油耗为9.79升/百公里左右，原来是可以降到10升以下的。

   

    4）至于操控性，刚开始因为卡卡坐姿位置比轿车高，我也不敢高速转向，使用多了后，发现卡卡高速转向没什么问题，也发现有什么晃动，我倒没觉得卡卡轴距长、方向盘旋转圈数多，转向半径比我轿车大多了。

  

    5）去西藏前除给卡卡换过火花塞外，没对车辆做过任何改动，在普通烂路上我一般尽量慢，不会超过60公里/小时，在极端烂路上，我会像开轿车过烂路一样，停车或倒车，仔细观察，以极慢速度通过。平安通过是最佳选择，因为任何对车辆的直接或间接伤害，将会给以后的旅程带来极大的安全隐患。我看卡卡和哈弗的原厂轮胎应该能适应绝大多数的西藏路况，包括墨脱的烂路。

 

    6)卡卡T9最大的优点是怠速设计非常低，非常有利于在市区堵车、等待红绿灯等状态下节省燃油，而且通过进气共振箱的设计，能够在怠速下发出较大扭力。

   

    总结，买卡卡综合性能好，但小众（配件可能要去用三菱帕杰罗的配件）。买哈弗保有量大，不用担心配件缺货的问题，但始终有皮卡的感觉。

    补充：我没有进藏4次（本次进藏是第1次），是准备进藏4次，卡卡原厂轮胎用的是玛吉斯。

kevin58朋友，我的观点请参见上一个答复。

请楼主多对比下哈弗与卡的底盘操控感受，我开2.4卡不改装感觉后悬明显发散，转向没有信心，而哈的车身整体小一号，也窄，晃动反倒不明显，但乘坐舒适性真的和卡差了一截，感觉2.0的哈确实比不上卡，但2.4的哈有tcs和锁，对甩尾、打滑有明显的弥补。请教楼主进藏的卡底盘改装过么？走烂路速度大概多少，平稳感如何？还有楼主进藏4次居然都是原厂胎？三角的还是黄海的？正酝酿如何改卡，感觉2.4的卡，除了装配质量，悬挂和胎是重点，64的低扭强过69，但多一个油，动力系能接受，工薪阶层不想太折腾，楼主不吝赐教啊，哈哈

感谢楼主详细的回复，很好奇楼主为何独独选中卡，想必也关注过其他车型吧。能否分享下选车的历程呢？

 

不知您关注哪方面？我大概说说整体准备的概况：

1）对于车辆与驾驶方面，考虑到高原空气较稀薄，于是前换过DENSO的铱金火花塞，增强点火功能，检查车辆底盘，以及5个轮胎胎压，所带的车用物品基本没用。到目前，我们全家基本已开车走遍中国各地，根据我们的经验，车辆每天连续行驶，反而极少出现问题，跑得精神抖擞，所以车用物品还是尽量少带，要带就带根拖车绳吧。

2）在健康方面，一家3口提前加强锻炼。因为，在外旅游，只要任意1人生病，整个行程将大受影响。还好，这次进藏我们一家3口基本没什么高原反应。

3）在物品方面，准备了药品、食品和衣服。回来后总结认为衣服带齐最重要，西藏地高广、气候变化快，及时调整衣服，避免生病。

4）在心理准备方面。提前关注各网站，特别是“越野E族”的藏大，了解可能要出现的状况，做到心中有数，准备好预案。进藏后，减少赶路、斗气、价格争执等，以放松、平常之心感悟旅程。这点最重要，是进藏旅行最重要的一点。

作业写得很好，旅途也很精彩，期待楼主再发下一旅程的PP

    国庆节这三天去了趟四川宝兴的神木垒，今晚刚回到重庆。去之前把轮胎气压升到2.7，发现走高速比原来省油多了（10升/百公里，并走在川西湿滑的山路上感觉还是像原来一样稳当。

 

神木垒停车场

神木垒下的五仙湖

见过西藏壮丽的景色后，神木垒的景色就感觉很平淡了。

明天要开卡卡去湖北潜江，回来再汇报！

总结的很详细