也许是人生第二辆车没有第一辆车来的那么富有特殊情感，提车也有两三个星期了，零零散散的拍了几张大白的照片，准备写个简单的提车作业吧。
 原本开的车是国货海马骑士2.0L的手动，到我手上不是新车了，原来是我老爸放在他公司用来跑业务的，公里数比较长，11年的车到我出手那天里程数已经到10200公里了，我开了4万多公里，大毛病没有，有一些先天性娘胎带出来的毛病。。10万公里小毛病陆续开始显露，每年都需要更换一个零件，油耗11-12升吧，最不能忍受的就是开空调那整车震动大得简直堪比拖拉机。。当然这车底子不错，马自达trubute的底盘也就是上一代进口老福特翼虎的底盘，视野也不错，天窗超级大，很多老马的图就不上了，因为主角是大白嘛，最后转手给朋友了，借着迎接大白，也怀念怀念我的老马。。
 说到换车也是很突然，6月份跟家里亲戚吃了个饭，说道各自的车子一个月多少油钱，保养维修什么的，都说我的老马太耗油了，干脆就换车吧。。换车那就得先去逛逛4s店咯，本人每天固定加起来起码有2小时在网上看车，了解车，也算半个车迷了，一直对硬派越野向往着，哈弗H5，陆丰X8，驭胜，mu-x，吉姆尼，超维等等，都喜欢， 但考虑到经济实力，硬派越野汽油的也普遍油耗最少在10升以上，平时开太费劲了，虽然我有双休，有寒暑假。。你们懂我做什么了的吧？但是还是妥协了，还是以后在自己买一辆硬派越野吧，毕竟家里需要一辆像奇骏一样的家用车。。
 目标锁定在城市SUV，美系，德系，忽略。。因为从小影响我对车的认识的是丰田，小时候坐着我爸单位的各种丰田，初代大霸王，老海狮，佳美，当时丰田车在我印象中就是豪车。。说是忽略美德系但也是去看了，算算保养费用太贵了，涡轮车我也不爱所以都PASS。。。
 日系军团，当时初步目标定在丰田RAV4，2.5+6AT，省心，现在的车变速箱普遍不靠谱不管是双离合也好，CVT也好，还是爱信AT最稳定，亲眼目睹一个朋友6代凯美瑞平时开车各种N档滑行，13万公里了什么都没坏过。。不得不佩服。。但是无耐赶在RAV4中期改款，2.5的本身就卖的不好，4S店告知不生产！2.0的配置太低，PASS！
CRV，我爸的最爱，灵活的车厢空间，地球梦的2.4机头，稳定的品质我就是朝着这个去的，试驾了感觉比奇骏硬一点，同样是CVT动力传递却要直接一点，无耐价格坚挺，想买4驱的超过预算，优惠最多1万2，待定吧。
奇骏优惠最大，其实本人对日产不太感冒，家用车坐的太软趴趴的，指的是底盘，不紧致，但是又对日产的大沙发号称零重力座椅感兴趣，对奇骏的4驱感兴趣，LOCK+BLSD足以应付轻度越野，若想撒野换个AT胎能力可能还可以上升。
试驾感觉这车开起来真舒服，精神放松，没什么刺激的感觉也没什么不好的地方，唯一不足的是底盘的行驶品质真的差点意思，也就十五万到十八万的水准，因为正好当时开了一段时间别克的英朗GT。。那车底盘行驶品质秒掉日系20万的车无压力真的。。但那车的1.8L发动机就真的还不如国产机头了。
在本地两家日产4S店都看了，一家自己加了装饰件，多标价了2万多3万块吧然后写着优惠2万5.。。。你坑谁呢，可怕的是那家生意真的好啊。。人满为患，销售根本忙不过来也没人招待你。。果断走人下一家。。。我购车这一家比较老实，到店就初步谈好了指导价上优惠2万，周末搞活动还可以优惠3000，经过考虑就订车了，让4S送了一些什么护板，挡泥板，踏板，车窗膜，底盘装甲，倒车雷达，脚垫，这两天才全部装好，合格证拖了我3天，钥匙拖了我1个星期，这家店实力不行，东西都押给银行了，办事效率也不高，东西赎回来的慢，估计是钱挪用了，等别人交钱买车再填回来。
车子到手两三个星期了，总体感觉
动力：油门初段真的冲。。跟韩系车的油门调教一样一样的，不开ECO的情况下油门踏板一点就有，发动机嗷嗷的，我个人是喜欢听发动机的声音的，只要不难听，我都很享受，可能有些车主觉得发动机声音过了2000转声音大了，但我可以完全接受，好歹也是加速9秒以内的车。
油耗：目前表显示13升左右，小城市堵车严重，全程空调。跑了350公里加的油，指针还没到红线，还有一格。
空间：这车视野不算好，坐进去有跟外形不相称的大车感。。空间感确实大，后排腿部空间很大很大，但是座椅长度短。
其他也没什么了，比较懒，随便写写。请版主认证哈！