另:提醒相关车友,目前在售的PSA车型中,至少我知道的,雪铁龙C5、C6、标志4008、5008等近两三年推出的车型,几乎全都有这个问题,配置上说高配车型有360度全景影像,但是这个全景影像只有前后两个摄像头,所以刚呼出全景影像的时候,两侧的画面都是黑的,你要先向前或向后移动车辆,在这个过程中前后摄像头的余光拍摄会补齐两侧的区域,这就是楼主所说的508L全景影像很不方便、不人性化的具体情况。
这样补出来的画面有一个很大的问题,那就是补出来的两侧不是即时画面,这个会有什么问题,试想一下,当你倒车入位或移库掉头的时候,第一次移动车时周围没有人,前后摄像头补齐了两侧画面,然后你第二次移动车的时候,车的侧面跑过来一个小孩,而因为侧面的画面是补出来的,它记录的是之前移动时的死画面,从中控显示的画面上是看不到的,以为周围没有人,开始第二次移动……
以上所说的这几款车型都是只有前后两个摄像头,而508L只有车尾一个摄像头,更省成本,所以我要提醒的是,这些车的360全景影像,当倒车影像用就行了,不要当其他车一样的360全景影像来用,如果像标准的360度全景影像一样依赖,是有安全隐患的。
能改,不过比较费劲
首先是安装摄像头:原车只有车尾一个摄像头,需要另加三个摄像头,一个位于车头,首选位置已被毫米波雷达占据,后加的话位置就不在中间了,如果非要在中间,就只能在狮子标跟前想办法,这样首先影响美观,侧面的两个位置在后视镜上,需要在后视镜上钻洞安装。
然后是走线:一条线从车头到中控,这个没啥难度,还有两条线从后视镜到中控,后视镜里边本身是有线束的,负责控制后视镜电动调节、转向灯、并线辅助等等的线路,需要往线束里再加一条,看似不难,但却要拆后视镜。
最后是成像:所有信号线要连进中控,所以中控屏幕的部位也是要拆开的,如果你要求不高,四个摄像头仅仅是单独成像,全景影像就会和很多合资车型一样,有四条黑边,如果你对画面要求更高,四个画面还需要进行360度的模拟融合,去除黑边以及修改连接处的图像畸变,最后形成一个类似国产车型的无缝360度影像,这个时候原有的车尾摄像头还可能出现兼容问题,导致成像难度增加,甚至可能原有的车尾摄像头都用不成,要全体换新才能同步。
所有这些步骤,对于一款20万以上的新车来说,完全就是在豁车,根本没有必要,带来的便利还不如对车造成的伤害大,尤其是中控,随着公里数增多,中控的兼容和更新问题、所有拆过部位的异响问题,都会随之而来。
zhangzj262 2020/01/16 07:20:57 发表在 8楼
不上设备不能改,原车只有一个后置摄像头。需要加装第三方全景
zhangzj262 2020/01/16 07:20:57 发表在 8楼
不上设备不能改,原车只有一个后置摄像头。需要加装第三方全景
另:提醒相关车友,目前在售的PSA车型中,至少我知道的,雪铁龙C5、C6、标志4008、5008等近两三年推出的车型,几乎全都有这个问题,配置上说高配车型有360度全景影像,但是这个全景影像只有前后两个摄像头,所以刚呼出全景影像的时候,两侧的画面都是黑的,你要先向前或向后移动车辆,在这个过程中前后摄像头的余光拍摄会补齐两侧的区域,这就是楼主所说的508L全景影像很不方便、不人性化的具体情况。
这样补出来的画面有一个很大的问题,那就是补出来的两侧不是即时画面,这个会有什么问题,试想一下,当你倒车入位或移库掉头的时候,第一次移动车时周围没有人,前后摄像头补齐了两侧画面,然后你第二次移动车的时候,车的侧面跑过来一个小孩,而因为侧面的画面是补出来的,它记录的是之前移动时的死画面,从中控显示的画面上是看不到的,以为周围没有人,开始第二次移动……
以上所说的这几款车型都是只有前后两个摄像头,而508L只有车尾一个摄像头,更省成本,所以我要提醒的是,这些车的360全景影像,当倒车影像用就行了,不要当其他车一样的360全景影像来用,如果像标准的360度全景影像一样依赖,是有安全隐患的。
KingSuker 2020/01/16 18:14:50 发表在 15楼
另:提醒相关车友,目前在售的PSA车型中,至少我知道的,雪铁龙C5、C6、标志4008、5008等近两三年推出的车型,几乎全都有这个问题,配置上说高配车型有360度全景影像,但是这个全景影像只有前后两个摄像头,所以刚呼出全景影像的时候,两侧的画面都是黑的,你要先向前或向后移动车辆,在这个过程中前后摄像头的余光拍摄会补齐两侧的区域,这就是楼主所说的508L全景影像很不方便、不人性化的具体情况。这样补出来的画面有一个很大的问题,那就是补出来的两侧不是即时画面,这个会有什么问题,试想一下,当你倒车入位或移库掉头的时候,第一次移动车时周围没有人,前后摄像头补齐了两侧画面,然后你第二次移动车的时候,车的...
KingSuker 2020/01/16 13:19:24 发表在 10楼
能改,不过比较费劲首先是安装摄像头:原车只有车尾一个摄像头,需要另加三个摄像头,一个位于车头,首选位置已被毫米波雷达占据,后加的话位置就不在中间了,如果非要在中间,就只能在狮子标跟前想办法,这样首先影响美观,侧面的两个位置在后视镜上,需要在后视镜上钻洞安装。然后是走线:一条线从车头到中控,这个没啥难度,还有两条线从后视镜到中控,后视镜里边本身是有线束的,负责控制后视镜电动调节、转向灯、并线辅助等等的线路,需要往线束里再加一条,看似不难,但却要拆后视镜。最后是成像:所有信号线要连进中控,所以中控屏幕的部位也是要拆开的,如果你要求不高,四个摄像头仅仅是单独成像,全景影像就会和很多合资车型一样,有四...
KingSuker 2020/01/16 18:14:50 发表在 15楼
另:提醒相关车友,目前在售的PSA车型中,至少我知道的,雪铁龙C5、C6、标志4008、5008等近两三年推出的车型,几乎全都有这个问题,配置上说高配车型有360度全景影像,但是这个全景影像只有前后两个摄像头,所以刚呼出全景影像的时候,两侧的画面都是黑的,你要先向前或向后移动车辆,在这个过程中前后摄像头的余光拍摄会补齐两侧的区域,这就是楼主所说的508L全景影像很不方便、不人性化的具体情况。这样补出来的画面有一个很大的问题,那就是补出来的两侧不是即时画面,这个会有什么问题,试想一下,当你倒车入位或移库掉头的时候,第一次移动车时周围没有人,前后摄像头补齐了两侧画面,然后你第二次移动车的时候,车的...
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