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车型；贝纳利金鹏502，这辆车是2019年3月份购买的，安全骑行了19000多公里，现在骑行的时间比较少了，也很多易损件开始老化了。

1，问题描述；

现在骑行的时间比较少，在一个月左右前在正常骑行的时候突然听到咚的一声（后来才发现有个螺丝被链条打掉了、后面维修的时候再介绍），赶紧停车下来检查，没法异样，后来慢慢的骑行，一边骑行一边找原因，也是没发现什么，后来骑行刮4档速度50左右（有点拖档）的时候，就会很明显的链条撞击的声音，不拖档就没事。

2、诊断过程；

就在前几天做清洗链条养护的时候才发现了是链条护板老化，才想到前面所发生的事情，连想在一起才明白是怎么回事，是链条摩擦大架的撞击声。

3、解决方案；

问题查出来后的第一时间就是购买配件，配件到货马上就安排时间开始维修，全程自己动手，没啥难度就是会很脏而已，而且也没戴手套的习惯。

早上早起下楼就开干..............

施工以前的找个台阶操作比较轻松，找个不用一直蹲着干活，站着干活轻松很多。

把车骑到屋檐的台阶上面，人站在下面就轻松多了，先把左边的边箱拆掉一个。

这就是这次买的配件，大的在前面，小的在后上面，塑料的材质，卖家还多发了一个上面的小护板，留着以后备用。

这个就是清洗链条养护的时候发现没有护板了，护板下面也已经老化破裂了。

买了配件还没来的时候，就临时弄了一块橡垫在大架上面先用着，大架下面就是用的扎带捆绑的。

配件到了就得把这个临时用的取下来，要换上新的的护板。

现在开始拆螺丝，把这个三角塑料大架的护板先拆下来，后面才好施工。

后面整个链条的塑料护板也得拆下来，护板里面还有一块小的链条护板。

这个位置的护板已经不见了，本来有两个螺丝的，被链条打掉了一个螺丝（就是第一听到咚的一声，估计就是这个螺丝被链条打到的声音）。

这个螺丝不好拆卸，只能利用这种弹簧的加长杆，弯曲进去才能拆卸。

剩下一个螺丝了，先拆下来。

这个护板就是装后面，链条上面的护板。

就剩下一个螺丝了，先装上再说吧，还得去五金店买一个螺丝。

后护板装好了，开始弄前面护板。

前面护板也要用到加长的弹簧杆，这样方便很多，也是内六角螺丝。

上面拆除又拆下面螺丝，前面护板就两个螺丝，上面一个下面一个，拆卸比后面的方便很多。

这就是拆下来的临时护板和破损的护板，临时这块是橡胶皮，用还是可以用，但是被链条摩擦后会很臭，骑行的时候停下来的时候就会闻到橡胶的臭味，这个也只能临时用用，还是得换上专用的才行。

琢磨一下要怎么装进去。

一开始有点懵逼，怎么放进去呢。

刚开始从里面往外面套，失败了，后来才发现应该从外面往里面套。

这个小护板也得拆下来才行。

就是这么套的，前面先伸进去卡在横梁上面，尾巴再推进去就可以了。

上下护板孔和螺丝孔要对好。

就这么安装好了，后面开始上螺丝了。

螺丝别锁太紧，合适就行，锁太紧的话就怕把护板搞破裂开。

开始安装外护板，怎么拆怎么安装就可以了。

外护板也得一步一步的安装。

这个铝合金的小护板很重要的，千万别忘记大意了，这个小的护板是预防在骑行的时候裤脚卡进链条里面。

后来去五金店配了一个螺丝回来，安装这个的时候是最脏的，所以还是找个手套戴着吧。

这个螺丝不太好安装，本来螺丝母是焊架子上面的，被链条打掉了，螺丝母也掉了，现在安装起来就比较费劲。

4、维修价格；

这次维修价格是24块钱的配件钱，网购的配件还是很便宜的，护板有两块，后花盘上面有一块，后平叉靠前有一块大的上下连体的。

全程自己动手更换就不需要上面工时费了，耗时半个小时完工，总费用也就24块钱。

24块钱的配件钱还是很便宜划算的。

5、注意事项；

这个是塑料件，长时间都会容易老化破裂，本来又长期和油搅浑在一起就更容易腐蚀老换，建议车友们三年后就要提前检查，有老化的现象就要及时更换，反正这个也没几个钱，没有护板的话就容易链条摩擦车架，也会链条打在上面的螺丝上，螺丝掉了还好，就怕螺丝不掉链条断就麻烦了。