本人原是一法系车粉，从富康到207，又从207到世嘉，一直比较信赖法系车的底盘，对法系车的一些另类设计也比较欣赏，法系车的一些小毛病自己也可以解决，所以一直在使用。我目前在用的世嘉一直非常费油（三箱 2.0 4AT的），去年出现了一个问题，就是法系车4AT的一个通病，变速箱锁档，ST闪烁，就去了自己一直在那保养车辆的修理厂（原本地雪铁龙4S店），但被告知要换变速箱油，换电磁阀，换密封圈，清洗变速箱，而且买不到原厂电磁阀，换上副厂的，也基本只能用一年，而且一套下来4000以上。去外面搞也差不多，而且外面很少有精通修法系车的技师。这几年法系车一直很拉胯，4S店基本都没有了，这2年出的凡尔赛，C3XR，我也很喜欢，但是年纪越来越大，收入越来越差，也就没有想法了。
世嘉修不了，自己又是个得东跑西跑的装修工人，天天一车的工具和配件，所以换车的事情就提上了日程，去二手车市场转了几圈，看上了一辆经典福克斯，可惜是自动挡的，也是个油老虎，放弃。又看到一辆高6，手动，但是车子实在有点太小，带不了多少东西，而且德系车的配件和维修可不便宜。
既想省油省心，又想维修方便，日系车自然成了我备选之一，前几天在二手车市场里，就特意多看了几辆日系车，发现市场里合心意的也不多，就在失望中准备回家的时候，在一个围墙边，突然看见一辆白色三箱马自达星骋停在那里，隔挺远的，隐约看起来车很烂，反正也有时间，就上前看了看。近观车子实在是有点烂，车漆都起泡了，后保险杠都快掉下来了，车漆一点光泽都没有了，里面脚垫坐椅都堆在一起，看起来像个报废车。正准备走的时候，里面的车贩子应该是听到动静出来 了，忙着问我想买什么车。既然来了，老板也出来打招呼了，也想打听打听二手日系车的价格，就问这车的情况，老板说车子是12年上牌的，1.6手动最低配的，跑了9万公里，大本上就车主一手，过户给车贩子，右后有追尾过，其他都原版的，用收费软件一查，就有过一次700的理赔，打开机罩，里面还算干净，发变滴油不漏，干干爽爽，各种线速基本规规矩矩。底盘也挺干净，避震也没有漏油，各种管件都还挺好。发动机器，车子突突响，后面直冒白烟，就问老板，车子啥问题？咋拖拉机一样？老板说收过来放半年了，没有动过，应该是缺保养，没有机油啥的。我看了下发动机，拔出机油尺，白花花的，再打开机油盖，也是白花花的，基本确认汽缸床冲了，老板说有挂钩的修理厂，可以问下多少钱可以修复，就打电话让修理厂的过来看了。不一会，修理厂老板来了，和他说了下车况，他自己也查看了，也判断是汽缸床冲了，报价拆解发动机保养，更换汽缸床，换防冻液，换变速箱油，全车喷漆，换个后左灯总成，一共4000，保修3个月。
车子是看上了，车贩子报价1.2万，包过户，包上牌，包修好，包油漆。我算了下，老车报废的钱，退的保险费，自己差不多贴上大几千，也没有时间到处看车，成交。交了3000定金，车子马上让修理厂开走去整修，我自己也跟着去了，车子上了架子，打开手机电筒，整个底盘看了下，都比较规整干爽，刹车盘还很好，刹车片应该上任车主换过后没怎么开，还很厚，也没有吃胎。和汽修老板约定，机器拆开后告诉我一声，我看看机器内部状况。第二天下午，汽修老板打来电话，开拆了，我马上赶过去，发动机已整个抬下来了，干干爽爽的，就是表面全是灰，没有一点油泥，拆开机盖，发动机内部也很不错，积碳也不厚，缸壁曲轴都没有磨损，歧管积碳也只有一点点，就是汽缸床对冲了，告诉老板换下气门油封，清洗下积碳，有问题打电话给我。过了二天，汽修老板打来电话，说汽缸床表面不平整，需要上磨床磨一下，磨个十几丝，行，整吧，一次搞完。过了几天，电话来了，整完了，过去一检查，一试车，杠杠滴，开到车贩子那，买单，过户，上牌。第二天，网上买的各种配件都到了，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，火花塞，直接开到装潢店，换车膜，换刹车油，各种滤芯，顶棚换布，更换后顶灯，重配一把遥控钥匙，原车的遥控钥匙换个新电池，放家里做备用的了。扔掉老的地毯，换上网上买的乔氏TPE地毯，在更换火花塞的时候，我把机油尺拉出来看了下，MD，汽修厂加多了，超出上限半格，让装潢店的抽出来，多了差不多半升。4个轮胎还都行，安全起见，更换了2个前轮，挑了2个最好的做后轮，用的是一直在用的邓禄普，4个轮胎全卸下来，轮毂边边角角打磨一番，换上4个新买的泰克气门芯，防止爆胎和细漏，再做个动平衡，检查备胎的时候，发现备胎居然没有下过地，全新的，只是12年的，放在后面都长毛了，备胎无所谓，没有开裂，打满气，暂时做备胎。买了绒布胶带，车上能看到的线束尽量都包了一遍，防火又避免异响，被修理工剪断的卡扣都重新用卡子卡上，避免线束被发动机高温烫坏。拿出机油枪，对车子各个铰链和锁块打油润滑，发动机只有一点点小抖，提速家用也够，灯光也都正常，就是近光很暗，从仪表台上把灯光调到最高，稍微好点，但是晚上试了下，还是很暗，马上网上买了欧司朗灯泡，远近灯泡全换了，换上马上就亮了很多，灯泡这个东西，和轮胎差不多，灯丝老化，光衰，也不用花大价钱换什么激光的，LED的，勤换大品牌灯泡就可以了，常换常新。
和黄牛约好，车子去年审，一次过，自此，车子算是搞完了，接下去，都是自己DIY的事了。老车上拆下来的盯盯拍行车记录仪，防眩目内视镜，买的无卡ETC，奔着实用省钱的原则，网购各种配件，自己有空就搞几下，半个月下来，基本搞完。还有低配的车子，开后备箱要在驾驶室下面拉把手，真是麻烦，我多开关几次，居然断了。拆下后备箱饰板，里面原厂预留了插座的，用个螺丝刀一短路，锁块会动作，马上网购配件，货一到 ，把高位刹车灯拆下来，在上面打个孔，接上线，一按非常好用。原来我用开的雪铁龙世嘉前后机盖也都是手动开启，没有气撑的，后来自己买的气压撑自己加上的，方便很多，上网一搜，买了一套适合星骋的，装上后也方便了很多。
先开一段时间，让车子把暗毛病显现出来，再对症下药，在汽修厂换的肯定是垃圾机油，就当重新磨合吧，开个2-3千公里，把车养回来，再去换银美孚5W-30的全合成。看看车子各种胶套和拉杆咋样，去做个四轮定位，再看车子吃不吃胎。买回来加的第一箱油，各种试车，各种调试，加第二箱油的时候，车里刚好有一瓶老车用剩下的道达尔添加剂，加进去，开了二天，排气管居然淌水了，呵呵。
目前车子开了差不多2000公里，因为基本在市区开，油耗差不多8-9升，不是很高，但是也不低，不过和我老的世嘉比，那是省多了，同样使用状况下，世嘉12升起步。
和世嘉对比，发现星骋的视线真不如世嘉，A柱看着也不粗，但是有点挡视线，可能世嘉的A柱斜度大一点，视线会好点。转弯半径明显比世嘉小，刚换车那会，还是按世嘉的习惯去倒车，就会发现星骋的转弯半径小。星骋的离合器用着不舒服，轻重一般，但是结合点很高，和207非常像，但是它的结合点好像很突兀，小油门的情况下不光会抖，而且就像离合器打滑一样的感觉，突然接上，车子还会闯，不知道是不是我的离合器有问题。
岁数大了，对老东西都有点验念旧，再说这车我本来就是拿来做工作工具车用的，只要车子不出什么大毛病，10万公里对老日系车来说，基本就是刚过磨合期，我会一直用下去，车子只要你好好对它，它也会好好对你，再过几年，等退休了，买个SUV，带上老婆家人，去周游全中国了。