雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为14款C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩。

Corvette（科尔维特）在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。

在北美，欧洲等西方国家，Corvette绝对是个家喻户晓的名字，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了7代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。Corvette车系至今已累计生产了150万台，其中在美国本土的销量占绝大多数，可见美国人对它的爱戴和拥护。

中文名：雪佛兰科尔维特

外文名：Corvette

类型：超级跑车

诞生时间：1953年

车型数量：7代车型

所属国家：美国

排量：7.0


美国情怀

科尔维特的诞生就是一种生活姿态，象征着奢华和优雅，1953年的车型只有敞篷版，这足够说明通用对这款车的定位很有前瞻性。它很快就成为时尚界的宠儿，当时的杂志报纸和电影上经常出现它的身影，在2011年约翰尼·德普的电影《朗姆酒日记》里，男主角就驾驶着一台1959年的科尔维特重现了当时的风貌，约翰尼·德普驾驶科尔维特，载着美貌的女主角，驶出游艇码头，冲向大海，蔚蓝的海水和游艇就在不远处等待。

科尔维特每一款车型一般都有Coupe和Convertible，选配方案也很多样，既有极致的性能车型，也会有更注重生活享受的敞篷车型。这在很大程度上帮助科尔维特成为美国人心目中的“国宝级”神车。

但这不意味着科尔维特只是样子货，通用的顶级跑车可不是徒有虚名。1962出的最后一款科尔维特——283车型，最大功率飙升至340马力。1963年第二代科尔维特车型将这一数字改写为360马力，1968年第三代科尔维特——C3更是空前强劲，系列产品ZL1在1969年推出，最大功率430马力，能在10.89秒内完成1/4英里。

此外，科尔维特一直活跃在赛道上，在勒芒拉力赛和Indy 500赛场上Daytona Racecar都有不俗表现，特别是在Indy 500赛场上，长期以安全车的形象出现。在这期间也发布了不少周年纪念版的安全车。

1957年，厄尔设计出独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅；1963年，由彼尔设计的分开式后窗，使其成为运动车收藏者最羡慕的珍品之一；1968年，由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身，长长的发动机盖线条轮廓流畅，闪闪发光的侧翼，堪称一件艺术珍品。

标志
各个年代的克尔维特LOGO

克尔维特(CORVETTE)是通用公司雪佛兰部生产的高级运动车的商标，它沿用17世纪英国一种炮舰的名字，意向当时风行的英国跑车挑战。克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜。那面黑白相间的旗子，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车；那面红色的旗子上的蝴蝶结商标，表示该车由雪佛兰分部制造，旗上的奖杯和花朵，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念；上方的“CORVETTE”表示名称；左下方的“1953”年，表示“克尔维特”车的诞生年代（最新的标志是底部交汇的两面旗帜，下面有“CORVETTE”字样）。自“克尔维特”诞生那天起，就以超凡的魅力、独一无二的款式而畅销世界，是美国汽车工程艺术领域的代表。八十年代克尔维特最新LOGO中期，为了突出克尔维特商标上的那两面旗帜， Corvette ZR1 Corvette ZR1 就将文字和外圆去掉，展现在面前的是一个简洁、明快的新“克尔维特”商标。 全新logo的特点是采用了一组经过精心设计的旗帜交叉的风格，跟之前的雪佛兰LOGO很相似，不过在其基础上进行了创新设计的提升，同时，它也映射了全新C7的全新设计的改变。根据通用全球设计总监Ed Welburn表示，全新的LOGO，当然也是指全新雪佛兰C7的设计将更时尚、更科技且更专注于细节的精致打造。

第四代

事实上，第二代和第三代科尔维特在很大程度上非常相似，Corvette C44代Corvette 4代Corvette 中间历经的都是小改款车型，只有1983年开始的第四代才算是真正意义上的换代车型。这一代车型的后尾平整，腰身变粗，中间有几款车型搭载了B2K的双涡轮增压发动机，最大功率为345马力，后来经过提升之后，达到了450马力。

至1992年时，加入了一款搭载300马力的LT1引擎的车型，搭载了后轮防滑系统和牵引控制系统，电子配件极其丰富，跟以前的驾驶模式和感受有了极大的不同。在这个阶段，科尔维特求变的心思从4代Corvette 4代Corvette 它们连续发布的几款概念车里可见一斑，设计语言一变再变，概念车的风格有点趋向浮夸的风格，更加强调生活品味，而不是倾向于极致性能的体现。


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模型品牌 AA（Autoart）
比例 1:18
颜色 红
购买价格（不含运费） 880RMB
型号 1986 Chevrolet Corvette
重量 约1.2kg

————————————————————————最近又入了大五菱神车，加上换了新手机（1300万像素），况且好长时间没有带来测评了，于是带着新买的C4去外拍了，回来发帖，此帖是鉴赏+测评。前脸还原中规中矩，不能说差也不能说good
雾灯和转向灯做的还可以，比较深邃，不过转向灯的橙色油漆也太………………
最喜欢这个角度，特别帅，不过模型线条有点肉
corvette标志刻的比较明显，视觉效果还可以
呵呵，千元的车了，转向灯照样死鱼眼
双旗标有些脱胶，又是QC问题
侧面还好，没有明显失误
牌照的＂Corvette＂是有突起的，还不错
corvette标志有些掉漆了，老车可以理解
保险杠上部不是独立件，缝隙刻画比较浅
排气管只能呵呵，塑料感不是一般的强
缝隙还是浅了
尾灯细节清晰，灯珠有做，好评
这个钥匙口做的就像天线断了一样……
后窗有做加热丝，不错
呵呵，塑料感极强的轮毂，呵呵，气嘴和轮胎信息都没有了
后视镜还好，没有明显色差
呵呵，你们慢慢欣赏这轮胎
内饰用了闪光灯，提升效果，可以让我们看清AA粗糙的内饰做工
这座椅，和1000元身价极其不符，让我想起了星辉的宾利慕尚
门板我无法评价，和美驰图其实没什么区别
中控台按钮移印不清晰，差评！
这辆车的可拆卸顶棚可以让我们细细欣赏AA的粗糙内饰做工，档杆还不是独立件
缝隙控制均匀，但是有些宽了
这面也一样，缝隙有些宽
呵呵，这跳灯，跟XX刚睡醒一样
呵呵，呵呵，呵呵，呵呵
缝隙也呵呵了
线条比较肉，不过视觉效果还可以
前盖开启角度很大，把玩过瘾，好评
前盖的内部细节也不错，没有偷工减料
发动机我再次呵呵，电瓶居然是拼装上去的，分色只有银色和黑色
细节还可以看，不是一块板
尾箱开启角度照样good，接近80度
尾箱开启结构既不是狗腿，也不是铰链，而是一种非常容易坏的拿螺丝固定的铁片
液压挺杆照样好评，但是尾箱开启后有些松
植绒效果不错，不掉毛
模型的顶棚可以放在尾箱里，内设计有卡扣，不过容易掉
车身线条有棱有角，做的还不错
这个伪散热口就粗糙了，太浅了
尾箱就是一块玻璃，特别的设计，不过尾箱关闭之后的贴合度有待提高
挡风玻璃的贴合………………
这样看线条明显一点
大鹏展翅姿态还是不错的

底盘仅仅是大致部件做了出，分色粗糙，塑料感强，对于价格来说实在是不怎么样。而且悬挂也是死的
下面是一些棚拍


测评时间
2015.10.05
测评车模
雪佛兰克尔维特C4 BY AA
外观还原 满分10 得分8.5
漆面 满分10 得分8.5
前后大灯 满分6 得分3.5
内饰还原 满分10 得分6
材质用料 满分3 得分2.5
质量控制 满分3 得分2.5
缝隙控制 满分5 得分4
底盘及悬挂 满分5 得分2.5
局部细节 满分5 得分4
轮毂，轮胎 满分5 得分2.5
发动机细节 满分5 得分3.5
可动件 满分5 得分4
性价比 满分10 得分7.5
包装运输 满分3 得分2.5
其他细节 满分5 得分4.5
个人评价 满分10 得分8.5
总分 满分100 得分77
————完————
作者：advancebugatti