如果你想深入了解深蓝S07智驾版，或者对这个车感兴趣，那你可以仔细看一下下面的文字。我目前已经开了六千多公里，一直都在实事求是的记录着自己的用车感受，也一直和东营的售后保持着联系，但是这些问题早已超出售后的职责范围。现在我从一个驾驶员的角度出发，提出自己的观点，请相信，如果不是喜欢这台车，我不会花这么大精力来写这么多。
深蓝s07乾崑智驾板，这台车整体来说还不错，如果是日常在市区上下班还是比较合适的，如果用来跑长途，我觉得还可以，因为它有智驾，可以在一定程度上缓解用车疲劳，况且这个车的驾乘感受还是很不错的。
这车硬件缺陷也有且至今未改，今天暂且不提，只来谈一下亟待深蓝去优化的软件问题，主要是深蓝的智驾功能，其实买车之前我对深蓝的智驾也没抱多高的期望，毕竟只是SE版本也就是基础版本嘛，不好用就少用或者不用，多花个一万来块算尝鲜了，但没想到智驾版的一些功能，不但体验一般，有些还影响普通版车上的一些基础功能。
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第一是LCC和IACC的速度限制问题，升级1.3之后，如果不开导航，自适应巡航和车道保持巡航的速度是不受限的，130及以下可以随意设定。但是，如果打开导航，难么深蓝就把时速限制在80公里以内（高速路上自动领航除外）。非高速上使用的L2不属于智驾啊，为什么拿智驾的标准干涉我们的正常巡航呢？而且，深蓝自带的目标车速偏移是不起作用的，车主无法在80公里时速的基础上进行向上20%的自由调节。也就是深蓝提供了这种功能却不让你使用。在一些快速路上，很多地方限速能到90，100，但是S07打开导航后就只能跑到80。很多人说，你可以不开导航啊，如果你去一个不熟悉的地方，比如在某些城市的高架桥上不开导航恐怕都不知道跑哪里去。导航的日常利用率是非常高的，熟悉的路上都喜欢打开导航，这样可以了解路况，精确计算时间。普通版的深蓝S07，它是具备L2辅助驾驶级别的，他就可以在非高速道路上自由设定巡航速度。比如说85，90，而且可以以这个速度在开启导航的情况下进行巡航。也就是说，你多花钱买智驾版了，更安全了，所以给你限制速度跑的更慢了。另外，晚上高速路领航的时候，深蓝S07会把领航速度限制在100以内，依然不允许你往上调节。
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第二是路口减速区间滞后或延迟问题。S07在非高速路上行驶，通过一些没有红绿灯的小路口的时候，深蓝S07会主动进行减速，这个操作是好的，但是他的减速区间有延迟或者称为滞后，正常情况下，应该是车辆在到达路口之前开始减速，以最低速度通过路口，通过之后立即提速。但是深蓝S07从到达路口之前开始减速，通过路口减速，过了路口还是减速，在通过路口两三秒之后才开始不再减速然后慢慢加速，也就是说它的最低速度不是出现在路口，而是出现在通过路口后大约一百多米的地方。实际上，在视线非常好，小路口并没有车辆和行人的情况下，注意啊，这是很小的那种路口，斑马线都没有，很多车是保持匀速通过的，虽然这不符合交通法，但是事实就是这样，所以如果你开着车道巡航，通过这种小路口的时候，车辆会从时速80减到50多，而且是过了路口之后依然保持减速的状态，然后你大概率会被后面跟车的车主问候，很多车变道超车时还会向你行注目礼。
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第三是巡航开启关闭提醒方式问题。深蓝S07开启巡航，退出巡航等都是有声音提示的，这是正常的也是应该的。但它的提醒方式是固定的，只有声音且音量不可调。他的这种报警声音优先级是第一的，这个本身并没有错。但是受众不一样，每个车主的感受不一样，因为深蓝车道巡航本身的不成熟，需要经常开启和关闭，这种频繁的告警声音特别让人心烦，有听力不好的还会嫌声音低，有时乘车的朋友也会问，你为什么老是开开关关的，其实打开巡航有时方便很多，但有时如果我不及时关闭，车辆可能会来个急刹或者莫名其妙的变道，我还得跟它抢方向盘，我都不好意思说出口。所以，深蓝完全可以把提醒的方式进行优化，比如说震动提醒，比如说图标闪烁提醒，只让车主知道就行了。或者音量设置为可以调节，让车主有自主选择权。很多车主认为声音提醒是必须的，认为这是深蓝在对你的安全负责。我不否认，这样确实是对车主安全负责，但是即使在这种情况下发生交通事故，深蓝照样不承担任何责任。所以深蓝没有必要把他认为合理的设定强推给所有用户，尽到提醒义务即可，而需要优化的，应该是把这种选择权交给用户，让用户选择最适合自己的方式来提醒自己，这样才是更安全的。
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第四是车道巡航偏右问题。深蓝s07在开启车道巡航以后，它的行驶的路径不是居中的，我仔细观察过，他不是在车道中间行驶的，而是稍微有点偏右。如果两侧没有车辆的情况下，这样是看不出什么问题的，但是如果从左侧超车，你会感觉到距离右侧被超的车辆特别近，感觉很危险。这个问题我跟深蓝客服反映过多次，但是客服们的答复一致，都说没有收到过类似反映，让我到售后服务点去检测。我在网上听到很多声音，很多人都在说他偏右，但是深蓝对此却视而不见，把问题推给售后。
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（后续继续总结，仅供参考）