前言：不是软文，不打算把思域大夸特夸，不喜欢的、不足的、坑爹的地方都会吐槽，看不惯的CIVIC Fans们大可不必喷“不喜欢就别买”这类的话……

本人武汉本土上班狗一枚，一直有两厢手动情节，无奈“手动”这个东西总和“丐版”搭伙出现，一般都是入门动力+低配，我喜欢手动同时也要动力啊！同样的也不代表我愿意放弃各种配置啊！之前的车的福克斯2.0MT，是当时福克斯两厢的次顶配，不算进口的ST，是当时市场上仅有的两款高配手动车（另一个是世嘉2.0MT），总算是满足了选车需求，自从我那代福克斯中期改款之后，高配手动也取消了，那之后市场上两箱高配手动就没得选了，再加上这些年福克斯一直兢兢业业，几乎不出毛病，也就一直没有换车的念头……直到去年福克斯过了六年免检，开始了一年一检的生涯（今年改成了两年一检），正好得知两厢思域要上市，同时会有高配手动挡，再同时，今年武汉市政府和汉南区政府会给购买开发区车企生产的车的用户购车补贴，于是乎

跟老婆做了一年的思想工作（主要是之前的福克斯车况确实很棒，啥毛病没有，从必要性上来说，确实不需要换车），从上市前半年到上市后半年，总算是做通了，12月初定了车，12月27号提车，优惠1.2+政府补贴6000多，落地16出头（比我当年福克斯还便宜一万）
趁着今天老婆孩子都上班上学去，我还在放假，跑出去拍了一通，交个提车作业话说前两天装流媒体后视镜，发了一个改装帖，提车帖还没发就发了个拆车帖，也是醉了……

车子目前开了800多公里了，加了一箱油，第一箱油油耗七个多，也没有管磨不磨合期，还是以前那样微暴驾驶，四五千转也时不时的踩出来， 一箱油耗相比福克斯还是很满意的。

接下来是这几天开下了，和以前的福克斯2.0MT的对比：
动力方面：
因为手动的关系，可以控制转速减轻涡轮迟滞，整体动力输出比我以前的福克斯2.0MT要更快一些，高档也更有力些（不过齿比更密也是原因），福克斯在70~80km/h左右4档，突然踩下油门加速感其实是很弱的，需要降档弥补，同样的速度同样的档位，思域可以提供不错的加速感，高架上超车就可以少一个降档的步骤了。130km/h巡航的时候思域6MT转速比福克斯5MT要低300转左右，排量也小些，以后回老家800km大长途应该能省不少油~~~
底盘方面：
比福克斯软！尤其是过减速带的时候，同样的速度，福克斯会有很硬的弹跳，思域没有，而过弯支撑方面，我的福克斯改过防倾杆，但用的轮胎和思域一样优科豪马DB胎215/50R17，同样的环形匝道，福克斯能做到接近90开始响胎（危险勿模仿），思域还没试过
静音方面：
因为和我福克斯用的相同的轮胎，所以对比很公平，思域是真的弱一些！80km/h一下还好，上了高速100以上差距就出来了
做工用料：
什么时候本田能把搪塑仪表台下放到紧凑级再来比吧……

行了，以后发现什么再来补充了~~~~

话说汽车之家现在发帖怎么有40张图片的限制了？好久没发大帖了，我都不知道……还有好多没说的，后面补充吧！