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这是一台极为小众的车,在偌大的城市中,它总是在孤独的游走,难觅同类。
这是一台性价比很低的车,这个价位往往会有更多更炫的选择。
这也是一台极为低调的车,低调到路人并不会因为它所蕴含的无穷力量而多看一眼。
它——就是今天的主角。AMG出品的,拥有8缸、5.5升双涡轮增压的绝代猛兽GLE63 coupe
选车:
比较过S63/S63coupe、E63s、Panamera GTS、M5、RS6\RS7,因为坐姿视野和通过性而放弃了。
觊觎过库里南、添越、Urus,又因品牌太高调而舍去。
选择过GLC63、G63、Cayenne Turbo、LX570、QX80、X5M/X6M、揽胜运动SVR、LEVANTE 3.8T、GLS63 AMG,终因离谱的加价或没有现车或已经停产等各种原因而放弃。最终,天时地利人和,迎来了今天的主角——GLE63 AMG coupe
外观:
和它的一见钟情源于2015年的成都车展,溜背的造型、与众不容的外观导致多年来人们对它的外观表贬不一,喜欢者如若珍宝,不喜欢者避之不及。而我的心中,它是最美的奔驰。遥想当年,为了从X6的市场中分一杯羹,奔驰付出了很多心血在这台coupe车型上。霸气高耸的车头、硕大醒目的车标、棱线凸起的引擎盖、流线优美的车身、宽大肥硕的后轮后臀,无一不体现出它的霸气。全黑的车身,21寸325的大脚,全LED的智能大灯、四出的熏黑排气,在夜幕降临、华灯初上的成都街头,犹如一只出来觅食的巨兽,等待着它的猎物出现……
内饰:
内饰已然上个时代的产物,在如今大屏、连屏、触屏的今天,满目望去的实体按键是那么得显得复古。但它扎实的用料、细致的缝线、精致的触感都让人体会到科技的进步、历史的变迁和成长的厚重。在迎宾踏板上、方向盘上、座椅上随处可见的AMG标识,以及膝部气囊、真皮座椅、全景天窗、主被动安全、雷达测距、车道辅助、加热通风、碳纤维面板、翻毛皮方向盘,hamma/karton音响、前后排独立空调、360度环影……那个年代能给到的,它都给了。
空间:
近5米长,2米多宽的尺寸充分保证了车内空间的需要,后排的头部空间因溜背的造型稍显局促。但相较X6M,下滑的幅度更缓。因此,以我家里人的身高,头部空间一拳多、腿部空间两拳多,都挺富余。横向空间也很够,后排座椅靠背角度可调,轻松坐三人没有问题。
动力:
这是AMG最好的发动机之一,M157,一人一机,这台 V8的5.5T双涡轮增压发动机在1750转时就能爆发出558匹马力和700NM的扭矩,直到5500转都不会衰减。推动这台2.5吨的猛兽01只需4.3秒。无疑,这台M157的调校是保守的,潜力巨大。只要车主愿意,可参考巴博斯GLE850,额定输出功率最高可达625千瓦/850马力,最大扭矩1450牛米。0-100的提速在3.8秒内完成,最高时速达到了320公里/小时。
动力模式分为自定义、C、S、S+和雪地。C模式下油门响应较绵软,换挡不够积极,提速需要踩得更深,排气低沉但不扰民,悬挂柔软,非常适合日常通勤。当你调到S和S+模式后,它的性格大变,非常非常暴躁,特别是S+,底盘悬挂紧绷、空气悬挂将车身再次降低,排气的阀门打开,油门的触感异常灵敏,随时准备往前冲,吃掉前方一切。配合着全时四驱系统和前285、后325的宽胎,没有任何打滑地将这台猛兽推出去。要知道,这种大体型、高坐姿的SUV在加速时带来的实际加速感受比超跑们来的更加刺激、更加火爆。
听吧……发动机和尾排共同发出的那排山倒海的声浪让人欲罢不能,无法停止地深踩油门。只有在此时,路过的人才会从它发出的怒吼注意到它的存在,还未看清,却已远去。
声浪:
冷车点火是我每次到停车场最享受的一刻,那是典型的、独一无二的只属于AMG的咆哮。国五的排放让声浪没有缩水。C模式下声浪低沉、咕噜咕噜的煮水声环绕左右,声音大小恰到好处、不扰民,这也是为什么很多车友用来代步的原因。S+模式下,转速瞬间提升、阀门完全打开,伴随着每一次收油时的回火、放炮的炸裂声。不同于牛马伦那种高亢的引人注目的响声。这是一种独一无二的属于AMG的声浪,5000转以上有着排山倒海的气势,更加容易让人中毒、让人上瘾,耐人回味,无比想念。
操控:
整车方向采用电子转向,方向较轻,即使女士开也毫无违和感。座椅的包裹感极佳。前双叉臂后多连杆的悬架结构,配备AMG高性能全时四驱系统,采用前后轴40:60的动力分配。方向指向较为精准。C模式下车身悬挂较软,静谧性很好,很有高级感。但7速手自一体变速箱在低转速,特别是2、3档时稍显顿挫。最好的模式是S+,此时悬挂紧绷,指向精准、变道转向车身无多余摆动、一气哼成。配上手感极佳的换挡拨片,穿梭在茫茫车流中,此刻人车合一,仿佛回到了从前那个曾经的追风少年。
油耗:
它有着93L的大油箱,全程98#伺候,提车半年,目前只开了2500公里,高速巡航油耗最低开到12L,市区平均18L,S+在25L往上。
通过性和越野性:
它不仅拥有出色的公路性能,同时也能兼顾轻度的越野。车身的高度在空气悬挂的支撑下能够有+1、0、-1三档可调。四驱系统的电子辅助系统能够有效对车轮进行制动,帮助脱困。每当看到超跑们缓慢地上下坡、小心翼翼地迈过减速带时,它根本无需担心道路上的坑坑洼洼,稳步向前,如履平地。
总结:
这是一台极为小众的车,无论在太古里、春熙路、九眼桥还是玉林路的尽头,它总是在孤独的游走,难觅同类;这是一台性价比很低的车,这个价位往往会有更多更炫的选择;这也是一台极为低调的车,低调到路人并不会因为它所蕴含的无穷力量而多看一眼。
它很低调,没有拥有超跑们炫丽的外表,决不会吸引到小姐姐们的眼睛,在她们眼中,这只是一台普通的奔驰越野车。当它低沉地揣着粗气,闲庭信步地游走在城市的大街小巷时,只有真正懂它的人才会对它投来认可的目光。而当它嘶吼着从人群和车流中疾驰而过时,留下的也只是远去的背影和滚滚的声浪。
它,上得厅堂下得厨房,既不会有只能坐2人,无法挤得下代驾的尴尬。也不会有担心托底、小心翼翼的操心。更不会在长时间驾驶后腰腿酸痛。(超跑车主们勿喷
)
它,能文能武可动可静。既能照顾全家日常代步,又能奔放洒脱释放激情。
有人说它是西装暴徒,而我用两个字形容对它的感觉:那就是“从容”。这份独一无二的从容得益于它综合了漂亮流线的外形、宽阔敞亮的空间、***巨大的排量、排山倒海的声浪、强大充沛的动力和多功能场景的用途。
属于它的年代已然过去,它也必将被新生事物所取代,试想一下,我们的人生又何尝不是如此呢,“人事有代谢,往来成古今”,曾经的青春已在或是挥霍或是奋斗中悄然逝去,未来的路就在脚下,珍惜当下,怜惜眼前,不懈努力。如今,换装了4.0T的新款GLE63 coupe即将登场,美好的新时代已经来临,谨以此文致敬每一位追随AMG的朋友,致敬我心中的一代宗师、绝代猛兽GLE63 coupe。