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#深蓝G318科技新硬派SUV#探店硬派混动越野深蓝G318

1 52 发布于陕西 2024-06-24 15:47:53 只看楼主修改帖子

#G318试驾体验日记#据说每个男人都有一个越野的梦想，拥有一款属于自己的硬派越野车，近年来大家非常热衷于户外运动与露营自驾游，尤其是跟新能源相结合的越野车关注度越来越高，最近就去实地感受试驾了深蓝汽车推出的全新增程式混动中大型SUV——深蓝G318。

店里的展车和试驾车都是高配版的四驱车型，前脸部分设计还是有比较强的辨识度，半弧形的日行灯，搭配方正硬气的前脸，整体外观有一种大气硬朗的的感觉，特别是车顶上的原厂探照灯更是将其越野气氛瞬间拉满。

在空间尺寸上，车长达到了5.10m，车宽达到了1.985m，车高达到了1.960m，轴距2.88m。这个尺寸五座的配置，所以整车车内的空间还是非常富裕的。

原车上面就配了四个灯，这四个灯有两个是远光灯，有两个是这个露营辅助灯，所以对越野的朋友来说这一排灯打开之后亮度是很足够的，而且它这个灯是原厂就带的，不是后来改的，也就是说可以合法上路的。

作为一个越野和露营车型，经常有越野爱好者在车顶上加装帐篷或者行李箱，深蓝G318车顶可以承载80公斤的动态承载，静态可以达到300公斤承重，也就是在车顶架车载帐篷躺三个成年人在上面睡觉是没问题的。

深蓝G318是带CDC加空气悬挂的底盘，所以整体底盘的舒适性是非常好的，这个车的一大亮点就是它的空气悬挂可以变化，也就是它车身的地盘高度是可以升降的，当打开后备箱尾门的时候，或者在上下车的时候，悬架会自动给你升降，这样的话方便装载货物。

在后排空间上，由于车长达到了5米，所以后排空间是比较充裕的，地台是纯平的，而且它的这个座垫很长。

在空间上除了大，作为一台越野偏露营的车型，针对户外越野的使用场景，厂家加入了很多实用的功能，比如说它的前后座椅是可以完全放平的，前座椅放平之后，它就可以跟后排形成几乎平躺的模式，而且考虑到开出去露营，有些地方不平，它还可以有一键调平功能，这样的话躺起来也更舒服。

深蓝G318的内饰部分同样延续了硬派越野的设计风格，高大的车身和可升降底盘带来了一览无余的高大视野，并且新车内饰采用了大面积的皮革材质覆盖以及局部的镀铬件装饰，豪华感油然而生。

T型中控台上除了一排常用功能按键外并无其他物理按键，14.6英寸中控屏集成了车内大部分功能操作，加之10.25英寸液晶仪表屏，也让深蓝G318的整体内饰更富科技感。

10.25英寸液晶仪表屏提供了丰富的行车信息，并且支持导航地图投射，更加方便了驾驶者的使用。三辐多功能方向盘功能上则集成有常规多媒体控制、驾驶辅助功能等。

新车还配备有L2+级驾驶辅助，包括车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、哨兵模式、驾驶员疲劳监测、带有透明底盘的全景影像等。

动力方面，深蓝G318搭载了新蓝鲸HE 1.5T发动机的增程式动力系统，试驾的时候是双电机四驱版本，前后双电机四驱版车型，综合续航超过1000km。

深蓝G318在通过性、稳定性和舒适性方面表现都还是不错的，加上配备的可主动调节的空气悬架与魔毯功能可实时监测路面情况，主动应对各种复杂路况，乘坐的舒适性又能得到提升。

在实际试驾过程中，我们在走市区和快速关干道的时候，它整体底盘的支撑性还是不错的，其是在速度比较快过大弯的时候，没有明显的车身侧倾，因为有了空悬加CDC之后，整体它的底盘能够调节的范围，能够抵消掉侧倾的情况。

走到修地铁坑洼路段的时候，整个路面的颠簸化解的比较干净，尤其是在过大坑的时候，能够很好的过滤掉颠簸，但是路感又保留了，在NVH驾驶舒适性方面，深蓝G318表现也是不错的，主要是采用了全车双层隔音玻璃，这进一步提升了车辆驾乘的舒适性。

缺点和不足:
要吐槽的地方主要还是车机，销售也不知道具体的车机芯片是什么，我的实际体验感觉车机操作不是太流畅，尤其是手动操作比其他新能源品牌车机流畅度要欠缺，给你的反馈有一些延迟，值得欣慰的是语音系统呼叫“深蓝”，识别率还是挺高的，多语音指令发出也可以完成的很好。#深蓝G318试驾体验日记#

最后编辑于2024-06-25 16:23:50

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