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“辣”可不一样，凌渡L试驾体验
说起“奢适宽体轿跑”脑海中浮现出凌渡L的样子，全新的轿跑身姿、前卫的科技感官内饰，以及自带潮酷属性加成的无框车门，让众凌渡L吸引了不少年轻人。那么它开起来是什么感觉？时尚凌厉的外表，是否代表着凌渡L具备更加运动的驾驶特性？本着求真的精神，决定去试驾一趟。
先来说一下外观部分，这也是多数年轻消费者对凌渡L最满意的地方。首先是低矮的车头造型，远看像是趴在地上，属于典型的轿跑车设计。而车头贯穿式的LED大灯组也带来更强辨识度，内置IQ.Light矩阵式LED光源，让任何时候看到都有出色的视觉效果。并且功能配置出众，自适应远近光、雨雾模式都有出现，实用性同样有保证。
坐进车内后，全新凌渡L的内饰风格同样让人眼前一亮，首先就是中控双液晶联屏和贯穿式的空调出风口，配合保时捷同款拨钮式电子换挡，让科技感、豪华感均达到同级一流。而车内做工和用料也挑不出什么槽点，基本都是软性材质包覆，尤其是配合贝壳式运动座椅，不光看着有质感，坐上去更是可以全方位立体式地包裹身体。
功能配置也是当下年轻消费者在购车时比较注重的环节，甚至比三大件都要重要。那常规功能不需要多说，像10.2英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，再搭配高配车型所出现的HUD抬头显示系统，实用性与科技感都有保证。而IQ.Drive智驾L2级驾驶辅助系统应用，也让日常驾驶更省心省力，如在堵车的市区，可根据前方车辆维持车速，解放驾驶者的双手。
动力方面，凌渡L是基于MQB EVO平台打造，但其发动机依旧是来自EA211的1.4T发动机，搭配7速DSG变速箱的动力组合，这套“黄金动力总成”在大众车型中服役已久，可靠性、燃油经济性、动力性能也获得了老车主的一致认可。
在驾驶过程中，能够感受到凌渡L是一款灵动的舒适型轿车。它的方向盘略有虚位，创造一种舒适的驾驭感，你能很轻松地掌控它。不过，转向角度一旦越过临界点，与车头的交流感便多了起来，能很好地找到车头指向。当你快速转动方向盘进行一些紧急变线的动作时，车头的响应是极快的，整车动作灵巧、轻盈，完全没有笨重感，方向盘手感也是较为扎实。甚至在弯中调整方向盘时，前轮的指向性也能为微微传递回方向盘，这是很多前驱车无法做到的。当然这种感觉，不是那么明显，需要用心感受。
因为它的前麦弗逊、后多连杆悬架基本上是舒适取向，当你大幅度摆动方向盘时，车身的晃动幅度确实较大，从其轮拱到车轮1圈2指的空隙和较长的悬架行程就可以看出，凌渡L会有很好的底盘舒适性。制动方面，凌渡L的刹车踏步反馈适中，即踩即有，且制动力释放线性，整体效果令人满意。
总体来说，在设计上，凌渡L的溜背车身、无框车门、IQ.Light前后大灯和全新的双联屏，塑造了一款诚意满满的全新轿跑车。而在动力体验上，上汽大众也是深知中国消费者的舒适性需求，在底盘上需求灵动和舒适的结合，再加上1.4T+7速DSG变速箱的保底动力，凌渡L在性能、操控和底盘舒适上都有了不错的表现。好看+好开+长轴距的A+级家用车，大伙怎么看？
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