本来是陪发小去看新款蒙迪欧，他纠结了半个月要换B级车，拉着我当参谋，结果试驾完我比他还上头，这波种草真的猝不及防.

先说第一眼印象，谁懂这一抹红？！一点不俗气，反倒是感觉很有个性，光线下带着细腻珠光，质感直接拉满。前脸的立体格栅层次感超足，日行灯亮起来像条精致的光带，停在展厅里是真显眼，走进去就看到了

坐进车内我更惊喜，之前对美系车内饰的刻板印象被彻底打破。门板、中控全是软包材质，摸起来细腻不廉价，方向盘握感也很舒服，展车是至尊型，还带了方向盘加热功能。

中控屏也很有意思，我还是第一次见到那么长的屏幕，从主驾到副驾，连着得有一米多长，开机速度超快，2秒就能语音交互，发小试着喊“你好福特，开空调24度”，系统立马响应，还能连续对话不用重复唤醒，和电车的车机差不多丝滑，后来才知道是高通骁龙8155芯片加持，果然硬核。

空间方面真的是B级车标杆，以我个人身高为例，1米83的身高，坐前排头部有一拳多距离，调完驾驶位再坐后排，膝盖到前排靠背能轻松放下一个手机，翘二郎腿毫无压力。地板中间凸起特别小，中间坐人也不憋屈，发小170斤坐后排，还能舒展地伸腿，这点对家庭用车太重要了。

后备箱常规容积520L，后排座椅放倒后还能扩容，我们看了下，家用、自驾游都够用。

说实话我不太喜欢隐藏式门把手的，但新款蒙迪欧这个门把手是半机械式，遇到特殊情况的时候可以手动打开，那还是不错的。

重点说试驾体验，我们开的2.0T版本，261匹马力是真有劲儿。起步轻踩油门就有动力出来，没有涡轮迟滞感，中途超车时深踩油门，推背感瞬间上来，8AT变速箱换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫。最意外的是操控，车长近5米、轴距2945mm，开起来却一点不笨重，过弯时车身侧倾很小，转向精准，走市区坑洼路段时，悬架滤震效果很好，颠簸感被过滤得很细腻，兼顾了运动和舒适。

第一次用旋钮换挡，上手还挺快的，换挡的时候阻尼感很强，盲操也行

而且车身用了53%的高强度钢，A柱还是三层复合马氏体钢，中保研碰撞全优，安全配置拉满，这几点让我更心动了。

14.98万起的价格，能买到这颜值、空间、动力和智能配置，性价比真的没话说。本来是陪朋友看车，结果自己被种草到拔不动。有没有已经提车的朋友，来聊聊真实用车感受呀