做个四门隔音就好了

不开孔 不容易进水

你看后杠那里的是不是排气口？

车窗留点缝隙，算不算排气？

做四门隔音也难关

要说排气不好导致门不好关，那为何只有主驾的门不好关？ 其他三个门都好关。 所以我一直认为这是故意这样设计的，主驾的门锁要比其他门紧，因为大部分时候主驾的门要比其他门开关门次数多的多，所以故意设计紧一些。我以前一辆雨燕也是同样的。

是所有门都不好关喔，因为小维并没有做排气阀跟换气孔。

不知道原因为何，因为正压关系，只要是最后一个门都是特别难关的。

所以才想找出原始设计位置(预留点)。

切割开来更换，参考了多款车型，确实目前后杠左右位置，就是其他车型常预留换气位置，

同时小维的相对应位置，也有换气(尾箱左右两侧都有车内换气孔)。

不知道为何最终车尾对应位置没有开孔。

因为其原理就仅是一片对应的塑胶片(单向换气)。

车门打开时，闭合不动，关门时，因压力掀起泄气(好关门)。

同时也是对应开车外循环，前后换气功能..。

现阶段车外循环换气就很诡异只有近没有出...。

1.有人说这个红圈椭圆位置是原车单向阀，无从考证。但是车门确实难关。

2.红圈正方形位置据说是欧版雷达位置？我切割做了左右两组通气阀，用的大众的，效果可以，比不开孔好关很多。

个人目前已知长安版对比欧版简配的地方有四处，其中第四也就算单向阀存疑。

①，方向盘四项调节vs国内两向

②，城市安全辅助系统（这个意思可能不是这个名称）---国内无

③，中控台双闪灯按键右侧的副驾安全气囊开关---国内无 

④，后面两侧通气单向阀  -这个存疑

不对地方多交流请指正

这里借用了别人图片

才看到是台湾的车友，台版说是进口欧版的，难道也阉割了？

我做了这两个，关门困难这件事，意外不存在了，哈。

我的土方法，分享如下：

1,主驾车门里自己加的部分隔音棉（装其他件拆门就做了这个），车门重了些（加的自动升窗也有些重量）。

2.主驾脚下与机仓的过大线的橡胶套，捅了两个大孔（穿定速线束和超级电容的电瓶大线），车厢内通气了，哈。

正常关主驾车门，几乎都能关上。（其他车门未动，情况不知，平时就是一个人的车，无其他乘客）

我这种情况只能说是缓解了，不是完全啊。

后尾门难关，特别是冬天