毕加索的发动机右下机脚胶更换有点困难，在发动机下面，要有举升机就方便了，我没有，只能用两个马凳撑起来，人仰卧下去，也能凑合着更换。
事先安照机脚胶的尺寸准备好一个挤压工具，如图一，挤压工具的直径应大于机脚胶的直径，我这个是75mm，螺杆用M10的，长度22cm，太长了碍事。
先把毕加索撑起来，拆下发动机护板，就可以看到右下机脚胶了，如图二，拆下连接机脚胶的A型支架，如图三，发现机脚胶已经断开了，跟外框完全脱离了，如图四，外框还在里面，如图五，要把外框给撬下来，松锈剂，螺丝刀，锤子，老费劲了，终于搞下来了，如图六，机脚胶安装孔里面搞的很毛糙，用砂纸仔细的磨光，内圈涂抹一层牛油，用以润滑。
安装新胶开始，新胶先用铜锤轻轻敲入，调节好方向，要正对着安装孔，千万不能歪了。再套上挤压工具，两把17的扳手慢慢拧紧螺母，如图七。一边拧一边用铜锤敲击安装座。问题来了，拧进1cm后，力量已经非常大了，用到加长杆了，最终拧滑丝了，这个丝杆强度是4.8级的，如图八，没办法了，重新网购高强度丝杆螺丝，选了强度12.9级的M10丝杆以及加厚高强度螺丝（厚度15mm），如图九，干脆再买个喷火枪，万一不行用火烤。
雨停了，路面干了。继续施加压力，加长杆扳手强大的压力使机脚胶咯吱咯吱的往里进，臂力不及的时候，铜锤伺候，点火烘烤，费了九牛二虎之力，终于挤压到位了……哎哟……歇会儿，接下来就简单了，A型支架原位安装，其他附件一一装复。
在这里要着重提醒一下，要确认汽油管路千万别漏油哦，漏油的话喷枪一点火就完了！！！
启动发动机感觉一下，不抖了吗，应该说好多了，改善了多少我也不知道，反正机脚胶都换过了。这个右下机脚给我感受是：我以后再也不会换了，这是第一次，也是最后一次，太费事了，它跟安装座应该是过盈配合，正规的安装要拆下来用液压机，我后来想到应该在换之前用砂纸多磨磨，磨小一点再换。
至此毕加索换机脚三集联播全部结束。

毕加索新手/欣欣向荣
20240704