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冬季实测，95%续航491公里
刚刚跑跑山去玩，全程实跑200公里，剩余表显290km，包括市区、国道，有短暂的两次堵车，上下山路海拔区间为83米-690米左右，去程电耗约为33kw，返程综合为15.3左右。气温有波动2度至9度。
好的，根据此次行程有以下想说的：
1、冬季电池功效打折这是肯定，温度越低折扣越低，但同时也跟跑法有关，我日常市区出行，95%的点一般续航300左右，长途的话肯定会增多不少。
2、最重要的是要给大家建议日常家充到底是80%还是更多？这么说吧，宝马肯定隐藏了电量（0%还能跑十几公里），这既是为了安全考虑也是为了紧急情况下备用电量考虑，其实油马也有储备。所以我的建议是日常充到95%，这样真的会改善续航的焦虑。毕竟车是为人服务的，要是真按40-80%这么充的话，麻烦是小事，焦虑才是最痛苦的，毕竟冬季尤其北方市区道路40%的电根本跑不了多远（120左右？）
3、关于电池寿命，我建议：放心开，到期宝马会给你换，或者换电成本会有更多方案。
1、冬季电池功效打折这是肯定，温度越低折扣越低，但同时也跟跑法有关，我日常市区出行，95%的点一般续航300左右，长途的话肯定会增多不少。
2、最重要的是要给大家建议日常家充到底是80%还是更多？这么说吧，宝马肯定隐藏了电量（0%还能跑十几公里），这既是为了安全考虑也是为了紧急情况下备用电量考虑，其实油马也有储备。所以我的建议是日常充到95%，这样真的会改善续航的焦虑。毕竟车是为人服务的，要是真按40-80%这么充的话，麻烦是小事，焦虑才是最痛苦的，毕竟冬季尤其北方市区道路40%的电根本跑不了多远（120左右？）
3、关于电池寿命，我建议：放心开，到期宝马会给你换，或者换电成本会有更多方案。
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充就充100，早点坏早点换
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电车必须满测，不跑到百分之十都不叫真实续航，因为有些车表现前段经跑后段狂掉，你这跑两百都算可以了，最恶心是一个女车评跑30公里评e8续航能力
，只想说是个人都能当车评
，我以前吃的埃安螃蟹 那车就是市区前半段实表 后半段狂掉啊，高速120只能说呵呵，现在的名图ev 成都冻高速平素120 电耗14 市区10.夏天2档风市区9.高速120，13。目前快12万公里，满电混合能进400公里含180公里高速全程不低于110，就问还有谁 明年想换i3 最近一直在关注它，要换前我会先租一个拉一下高速和市区续航 新车市区低于400高速平120低于350就不考虑了，开过三个电车 目前续航最牛逼就名图 奈何性价比超低
，我以前吃的埃安螃蟹 那车就是市区前半段实表 后半段狂掉啊，高速120只能说呵呵，现在的名图ev 成都冻高速平素120 电耗14 市区10.夏天2档风市区9.高速120，13。目前快12万公里，满电混合能进400公里含180公里高速全程不低于110，就问还有谁
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