和杭州差不多价格。我试乘试驾嘉华顶配，高价驾驶感还不错，就是第二排椅子行使中抖动厉害，不知道啥原因。为啥不考虑赛纳，据说格瑞维亚装配不如赛纳、异响较多，当然优惠大一些

L2绝对嘉华强，试过几款MPV，车道居中就嘉华可以保持在中间。

如果只比较这两款车，真心建议嘉华。

最后lz还是会买额混动，还是丰田

在等待丰田不那么坚挺罢了

我不知道第三排你坐不坐人，我媳妇儿明确表示了好几次，格瑞和塞纳的第三排坐着不如嘉华舒服，而且尊贵的格瑞维亚配置比嘉华顶配还是差一些的吧，感觉和豪华科技版差不多，那价差可不止4万了。

尽管嘉华小众，那也只是在中国人抵制韩国的原因，但嘉华在国际上真的很可以，而且嘉华的内饰用料、L2辅助绝对比国内版塞纳和格瑞维亚好，而且丰田偷工减料坑国人太明显。

一直关注嘉华，我选车的时候在论坛的事件挺多，总看见楼主，发言字数多，比较客观，所以留有印象。塞纳鄙人没有试驾，只是买嘉华前看了下实车，个人感觉不如嘉华精致，所以也就放弃了，祝楼主早日选得自己心仪座驾，写好作业作为车友参考

5年之内可能换车的，丰田有优势。持有超过8年的，那就你觉得哪个舒服选哪个？这种车不就是应该把舒适和安全作为第一考量标准吗？

现在的丰田质量不如吉利

+1，想顺便@下起亚中国

我也研究了一阵嘉华科技和赛那/格瑞尊贵两驱，现在全款落地科技大概做到25.5-26，尊贵做到33，差价大概是7.5-7.我个人觉得嘉华实际上就是大型suv，我觉得这个设计更大气更有吸引力，可能是个人偏好。车头设计比赛那好。碰撞安全性在美国也是嘉华好。在智能驾驶比赛那好，我看了十万公里拆解对比视频。嘉华车身强度比赛那好。车内部做工比赛那好，没有那么多丰田工具车的感觉。很多设计也考虑各个方面。但是最大的硬伤是发动机，发动机是2.0T，以我这十年用车经验。涡轮的发动机长期来看，问题都是多，这个发动机大概五年后再用五年六年乃至七年，这个维修费用估计三万以上，但是十万公里赛那的发动机还是很好。就发动机维修费用估计能省两万。还有一个最大的差钱的地方是油。嘉华综合上班日常使用大约是10的幅度，赛那是7往下，大概差异是0.3/km。十万公里差异三万，十五万差异4.5万。如果考虑十-十二年开15万幅度，那么对比差异大概是4.5+2=6万。嘉华大概要比赛那多六万费用。再考虑12年后卖车费用差两万正常。那么现在购买嘉华在整个持有12年周期里面费用大概相当的。得到的好处就是买嘉华可以慢慢付这7-8万的费用。也可以享受更好的使用感受。安全性也略赢。坏处明显了，就算嘉华不会停产，发动机问题多维护很烦。各种进口配件不单贵还需要时间。所以大家看到整个社会根本不买嘉华的单很大程度是这个钱的问题。特别以前嘉华不降价根本就没有钱的优势了。但是我是喜欢嘉华。我也觉得买三十万以上的车很难接受（原因很简单，没钱，不敢花这么多钱在车上）。各位大神可以评论一下我见解是否恰当，希望拍砖指正