zswys 2019/03/30 06:10:36 发表在 15楼
五六万公里的老2.0T,355ml的TCP第一次开始先搞半瓶180ml左右,第二箱油再搞个3/4瓶270ml左右,第三箱油再整瓶下去,是这种分三次逐渐加量到整瓶方式,持续用几瓶,再观察积碳清洗情况吧?
嗯,https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6592c1509bef6e53/79567541-1.html
上面链接里有详细说明的,最高要加到1次一瓶半兑一箱92,或者等你第三箱油从一瓶TCP兑一箱92之后,第四次加先加一瓶TCP再加50升92,第五次就先加一瓶TCP再加40升92,以后维持这样的大剂量再跑3千多公里,加油站可以按升来加油的,这样比你倒一瓶半要方便。同时应该先用两次最便宜的10W-40机油(长城什么的都行)涮一下发动机里长期堆积的油泥和渣滓,便宜机油和新机滤换上之后,跑一两百公里就都换掉,然后再上便宜机油和新机滤接着涮一两百公里,再换成TDT机油和曼牌机滤跑4千公里或者机油报警时换下(以先到为准),以后持续使用TDT机油保持清洁性能。积碳过多卡死活塞环是造成烧机油的根本原因,所有的燃油添加剂只能清洗燃烧室和进气道却洗不到下面的环槽的,只有清洁性能强的机油才能洗到活塞环的环槽,所以对于机油消耗过快甚至已经开始烧机油的老夏朗,治疗的方法必须是双管齐下的,也就是上面用TCP来洗,下面用机油来洗