提车快2个月，实事求是的表达，这车动力响应方面还是很不错，提速很快。有电混动的时候车速在100以下油耗可以去到6以内，馈电油耗在7.5左右。纯电模式在不开空调及制热60以内行驶最低可以开到100公里13度电。综合起来就是低速行驶比高速更省油省电。
但是前些天刚高速跑完一百多公里下高速吃个饭，再出发还是满电情况下走出1公里却突然发生失速动力中断的情况，发动机故障指示灯亮，拖车到4 S也找不出问题发生的原因，只是消除了故障。问厂家也没有提供解决的方案，现在每天开的提心吊胆。这么大的故障隐患，厂家竟然不给解决，打电话回访也只是问失速问题还有没有出现，我真想问候他先人，失速可不是坏个灯或空调不制冷那么简单，简直命人命当儿戏。
经过我不懈的努力打电话给厂家，终于要我开车去4s店再检测，好吧也差不多5千公里了，首保吧，4 S检测说有几个程序要更新，可能就是程序没更新的原因，我是12月出厂的车子，竞然说程序不够新，那我不知前面卖出的几百几千辆会不会有这问题，从读取的故障代码中明显可以看到提示有模块插件未插紧，还有好几个通信未连接上，这么明显的硬件故障。但没办法真希望更新后不要出现这个致命的故障。
还没从前一个故障的阴影中走出来，这新的问题又有了，首保完第二天发现 充电不能停机要上电启动车辆充，才可以满功率3.5kw或7kw。下电停车几分钟后就会掉到1KW左右还不稳定来回跑。充一晚上都充不满，不管是外面商用充电桩还是家充。更搞笑的是打厂家客服首个客服还理解这个问题，因为已经接到类似电话，回访的客服简直是来搞笑的，说不能确定我说的这个问题直实性。我都把这个现直接视频发给4s店看过了，他们也通过𠂆家从后台读到了这些数据，。合着厂家客服回访就是走个过场，好像出现问题会不会是你外部设备问题啊，或者你插入只是不对呢。解决的方法没一个。
才二个月的新车就己连续出现这么多问题，关键厂家处理的态度也是太差劲了，过去半个月了厂家也不提供解决办法。成为了首批小白鼠