我的爱车是东风雪铁龙凡尔赛C5X享不凡21款，指导价14.37万元，购车时包含车险、购置税、上牌费等，落地15万多。至今已有两年，凡尔赛总体给我的感觉还是很不错的，外观大气、空间大、1.6t的动力满足我的出行需求、油耗市区在8.5左右，高速上5-6个。

操控:
低速时，凡尔赛的方向盘转动较为轻松，因为转弯半径小，所以停车入位很方便，高速上方向盘力道稍微加重，可单手轻松握持，过了130也贼稳。在中低速状态下，驾控虽然不像小一圈的高尔夫的那样，可以随心所欲，人车一体，但可变阻尼的减震器（phc自适应减震系统），性能却很独特，坑洼路面的滤震非常好，行车乘坐的舒适性提升明显，现在比较着迷于压井盖的感觉。虽然减震前段较软，过急弯时侧倾偏大，但后段支撑力很强，快速过弯绝对不晃，如同划过一条完美的弧线，整个过程顺滑流畅，较长的减震行程，也避免了过于强烈的拉拽感，体感舒适。试过同样的速度和方向盘角度过直角弯，高六侧滑更为明显，且体感激烈，而C5X却显得游刃有余，一切尽在掌控之中。比对的结果超出预想，这板悬底盘的调校水平真不是吹的。

现在也有担心的问题
这两年国产车和新能源系列的疯狂崛起，导致法系和其他合资来说都是一个大的冲击，加上这两年来法系车在国内并没有出几款热门车型，唯一销量不错的也就是凡尔赛了，正式因为这个导致雪铁龙的销量低迷了很多，所以 你会发现现在路上雪铁龙的车子不是更多很多了，就算有大部分都曾经一些老款车型,正是因为市场保有量降低,因此品牌影响力直接是影响到了凡尔赛的销量,尤其是好多城市没有4s店，即使有意向购买凡尔赛的车友也是担心售后不方便不得不放弃。