全系标配8AT！试驾第十一代索纳塔
自现代第十一代索纳塔上市以来，吸引了很多人的关注，我也算是其中之一。对比上一代索纳塔，进步幅度还是相当大的。
今天我试驾的这款是2.0T 顶配版本的，和大家谈谈我试驾完之后的感受吧。
先从外观来看，这是一款天晨蓝的颜色，N Line的标识无处不在，一眼就能和1.5T的区分开来，整体看上去也更运动。前脸采用了专属的黑色蜂窝式中网设计，两侧配备大灯组，整体不仅动感十足，而且还极为精致。
先从外观来看，这是一款天晨蓝的颜色，N Line的标识无处不在，一眼就能和1.5T的区分开来，整体看上去也更运动。前脸采用了专属的黑色蜂窝式中网设计，两侧配备大灯组，整体不仅动感十足，而且还极为精致。
侧面采用溜背设计，线条凌厉。配备的是19英寸的轮毂和红色卡钳，运动感强烈。
车尾部采用贯穿式H型尾灯设计，上方配备了小尺寸亮黑色扰流板，再次强化了整车运动设计。
车尾部采用贯穿式H型尾灯设计，上方配备了小尺寸亮黑色扰流板，再次强化了整车运动设计。
内饰的话，打开门映入眼帘的是双12.3英寸全景曲面屏，进一步提升整车的科技感。新车方向盘上的功能按键丰富、清晰，在驾驶过程中也能轻松操作音乐切换、音量调节等。
有意思的是，新车方向盘后除了配备常规的灯光调节、雨刮调节以外，还采用了电子怀挡设计，挡杆尺寸较一般车型更大。新车之所以采用这一设计，主要是为了给中控台留出更多的储物空间。
驾驶感受来说的，起步很平稳，给油门就走，毕竟动力在这儿呢，8AT的变速箱+2.0T，还不是说走就走。座椅很舒适，坐久了不会难受，腿部空间也有，就是电子怀挡用的不习惯，老是想要去右手边找档把。
网上看不如去实体店看看，这车还真是不错的，对于我来说2.0T的动力高了，买个1.5T的家用足够了。
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