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漫无目的的旅行

1 26 发布于 黑龙江 2024-06-06 14:05:29 只看楼主修改帖子

咱们假期去哪玩？玩几天？哪天出发？伴随着“领导”的灵魂三问，我一时语塞。。。头脑中随即浮现出小长假各大景区人山人海的画面，景区大概率人头攒动、各种排队。第一时间反问道：“在家呆着不好么，睡到自然醒，天气好就出去露营”，结果是各种被怼，无力反驳。。。既然改变不了那就好好规划行程让“领导们”满意吧。

作为一名旅行车主，既然要出发，出行方式第一选择当然是自驾，自驾游有多种乐趣，其中最大的乐趣，我觉得，不是在驶抵目的地之后，而是在路上，在疾速行驶的过程之中，行驶即乐趣。

假期出游本是件愉快的事情，但随着景点的爆火，人潮、排队、涨价似乎已经成了出游的标配。这次决定体验一次“反向旅游”。选择冷门目的地、避开旅游高峰期，让度假像宅在家一样悠闲。这让他们的假期变得更加舒适，不再局限于被人挤压的景点，而是真正享受旅行的乐趣。

目的地选择了抚松县长白山西坡的华美胜地度假区，从家出发到目的地行驶距离大概是620公里，导航给出的行驶时间大概在6个半小时左右，途中为了避免疲劳驾驶，在每驾驶200公里左右时选择到服务区休息，毕竟作为一名注重安全的沃尔沃车主，安全始终是第一位的。V90CC集合了轿车的操控、SUV的野性、MPV的空间，再有领航辅助的加持在高速上长途自驾还是很舒服的。

在这里我也想说一些关于沃尔沃领航辅助功能的使用心得。很多车友对领航辅助功能有认知误区，领航辅助并非自动驾驶，并不能替代人自动驾驶，从辅助二字也可以看出此功能也只是起到辅助作用，领航辅助功能有很多局限性：比如行驶在山区陡峭下坡路段难以保持正确距离；满载行驶时，导致刹不住；积水，烂泥，湿滑，大雨，大雪，曲折，高速匝道，这些情况下ACC可能会失效；领航辅助功能下刹车力度只有最大刹车力度的60%。在高速路上使用领航辅助功能时我通常将跟车距离调到4-5格，避免前车急刹的时候Acc可能会出现刹不住的情况。虽然现阶段的领航辅助功能还存在很多局限性，但确实降低了驾驶员的工作强度，减轻了长途行驶带给驾驶员的疲劳感。

从家出发7个小时后到达华美胜地度这个集休闲、运动、康养、生态保护、文化旅游于一体的度假区，5月份还是度假区的淡季，草地还未全绿，游客不多，但是体验感很好。度假区中的探索世界是孩子的最爱，在这里孩子第一次攀岩就在我们的鼓励下成功登顶，登顶那一刻的喜悦或是的人生的美好回忆。一家人在度假区中漫步，在山坡上一起远眺长白山西坡，或许下一次那是我们的终点。三天两晚往返1200公里的自驾游是不是太匆忙，或许是，但相对于那些美好回忆，匆忙就显得那么微不足道。