长途驾驶确实有必要找个帮手，车子的智能驾驶还是不错的，可以去4s店实际试驾一下，自己的感受才是最真实的，看看是否满足自己的预期。经常开长途就别考虑电车了，里程焦虑还得想着充电。

正常情况是能延续甚至超越途观L的，但每个人对车的动态感受不一样，建议还是自己去试驾吧！

如果喜欢智能驾驶，还是劝退你吧，如果你有里程焦虑，可以考虑增程版本，或者所谓的油电混动版本的车，这个只是一个宣传的噱头，并不能满足你的使用要求，希望对你有帮助，望采纳

对于老司机来说，途观LPRO的智能驾驶完全够用了，自适应巡航+半自动辅助驾驶，自适应巡航时手可以离开方向盘感应区，半自动辅助驾驶可以居中保持自动按线转弯但是手必须放在方向盘两侧的感应区，离开2分钟就会报警提示接管方向盘。而这两样基础功能在长途驾驶中已经足够缓解驾驶疲劳，起码可以松缓一会儿专注的注意力，喝喝水看看风景什么的。那些更“智能”的自动驾驶个人建议也不要去依赖，电子产品毕竟不如人脑靠谱，安全还是交到自己手里不要交到机器手里，机器是冰冷无情的。

途观LPRO的智能驾驶能力确实不错，它主要是依托了大疆车载最先进的前视惯导双目高清摄像头，使其看东西更加精准、更加清晰。而且还配有4个300万像素环视鱼眼摄像头，24个超声波/毫米波雷达等全新传感器等硬件支持。由于车辆全方位高清摄像头和感应雷达，清晰的感知周围环境，可以实现精准的距离感应，确实为高级自适应巡航、车道保持、智能应对加塞、智能躲避障碍物等高级智驾功能。
究竟途观L Pro的智驾能力好不好，实用不实用，还是自己亲自去试驾，感受不一样的智能智驾效果。

目前大部分油车的智能驾驶功能都是比不上同级别电车的，但电车长途驾驶确实有里程焦虑，尤其是出行高峰时期，真是遭不住，看你是更接受不了哪个，个人是更接受不了里程焦虑的，毕竟开的累一点总比扔半路上强

智能驾驶其本质还是辅助驾驶，不要过度依赖，再就是跑长途，如果觉得累了，及时休息就好了，不要疲劳驾驶，这才是关键，去把自己的身家性命交付在机器身上，那是对自己和他人的不负责任。

抽空去试驾一下看看。

现在所有的智驾都只能说可以用，但是要是全靠它肯定不行，你再考虑考虑

考虑轿车吗？迈腾B9的智驾挺牛的

要看你对智驾的要求如何，如果是给你打辅助，还是挺不错的，如果是车主体，人给车辅助那它还做不到，喜欢自驾出去玩还是确实不能买纯电，虽然现在充电桩挺普及的但是充电焦虑真挺难受，而且油车加油三分钟，电车充电三十分钟还充不满