奋斗多年,车也从小小的夏利开始,逐步变大,
从两厢变成三厢,从三厢变成单厢,确切说还是两厢,咱有个鼻子在前面;
三缸变成四缸,
排气量1.0变成1.5,1.5变成1.8,1.8变成2.5t,
最可气的是车船税也从2-3百变成了千八百。。。。
那时候看着油还能烧得起,咱买不起车,等咱买得起车了,这个油嘛,是个问题了
一切一切都在进步
苦中有乐,乐中有苦,认了吧,好歹咱还是有车一族呢,再也不用愁刮风下雨等不起公交,打不到出租什么的,老婆孩子也跟着少遭不少罪不是。
车越来越大了,作业也要大,这次争取搞大了,弄个首页什么的,大家多捧场啊!
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看车--本页继续下翻
提车--看沙发
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改装---看板凳
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保养---看地板
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出行的各种精彩--看四楼
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机舱止震隔音---69楼
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led灯效果--88楼
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驾驶舱地板处理--114楼
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没事晒晒爱车
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补充:冬季高速漂移
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先来张合集,各种座驾
要说依维柯这款车呢,出了也有快20年了吧,和普桑夏利都是一波的,属于很经典的车型,也是小时候就知道和关注的车型,只是离个人的距离要远一些,没有更多的去关注,只知道这车比较皮实,有劲,省油(和汽油面包比,那是刚刚滴)
现在换来换去的,终于来个回归。实际看车要早很久呢,那个时候有换车的打算,恰好手有伤,打着石膏呢,买了也不能开,毕竟习惯和小车差很多的,先来几张看车时候拍的pp
年度改款,大灯要比以前的秀气不少呢
看的是箱货
后视镜再原来一个大的基础上又加了个广角的大视野,基本无盲区,这么大个的耳朵还能折叠,这倒是挺好的
大梁,非承载式车身,轻卡的轮胎除了国产货,没名牌配套,子午线真空胎,还算厚道
3.5吨后桥,可惜了,买不起四驱的
一直以为这个是中冷的进气口呢,后来才发现这个是暖风的进气口,人家欧洲法规要求中冷要前置,不能再机关盖上弄个突出体,以确保发生碰撞的时候(车碰人),人被撞起来的时候减少二次伤害,再此鄙视一下那些个机关盖上有立标和突起的中冷进气口的车
改款的尾灯,还有高位刹车灯,双后雾灯,还想着自行车呢?
经典的logo和字:得意 Turbo Daily
没想到吧,电子油门
个人感觉改款的仪表板没有经典的好,但是比经典的多了个转速表,中间的液晶板功能就相当于指示灯了,白瞎
简陋的收音机+mp3
增压器,必须的,前置中冷
6j钢箍,r14的小脚,不过胎肩高度还可以
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