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手把手教你将18-23款卡宴锂电池更换为铅酸电池
去年原厂锂电池出问题后，进行了重新编程维修
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/316bcdf3636aac5d/104625149-1.html
没想到用了一年多，又出问题了
由于现在已经有将锂电池更换为铅酸电池的成熟方案，这次就不打算维修了
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没想到用了一年多，又出问题了
由于现在已经有将锂电池更换为铅酸电池的成熟方案，这次就不打算维修了
早期的更换方案是加装这种屏蔽器
缺点是：自动启停无法使用
虽然自动启停很鸡肋，但我可以不用，你不能没有
缺点是：自动启停无法使用
虽然自动启停很鸡肋，但我可以不用，你不能没有
目前主流的方案是更换带有蓄电池监控单元的负极线
这线目前某宝上的售价在四五百
大众、奥迪以及24款卡宴用的都是这个方案
不清楚这线是直接采用大众配件还是自己内部更改了控制芯片
大众的拆车件某宝售价一两百，便宜的甚至几十元
不知道有何区别
这线目前某宝上的售价在四五百
大众、奥迪以及24款卡宴用的都是这个方案
不清楚这线是直接采用大众配件还是自己内部更改了控制芯片
大众的拆车件某宝售价一两百，便宜的甚至几十元
不知道有何区别
蓄电池我买的是瓦尔塔，某猫养车以旧换新1180元
我没有旧蓄电池给商家，补了150元差价，合计1330元
还是比大众、奥迪、保时捷的原厂蓄电池划算不少
我没有旧蓄电池给商家，补了150元差价，合计1330元
还是比大众、奥迪、保时捷的原厂蓄电池划算不少
现在开始拆蓄电池
副驾下方的盖板有两个卡扣，轻轻往上抬，然后再往驾驶员位置拉动
副驾下方的盖板有两个卡扣，轻轻往上抬，然后再往驾驶员位置拉动
拆蓄电池固定架的时候，先用M10套筒拆里面两个螺丝，然后拿出下面的铁皮
固定架另一端卡在槽里，轻轻晃动便可取下
固定架另一端卡在槽里，轻轻晃动便可取下
用M10的套筒拆下原车蓄电池负极，然后再拆正极
接着拆下通气孔线和通信线
接着拆下通气孔线和通信线
原车锂电池和铅酸电池的对比
接下来拆原车的负极线
大概在这个位置有一颗螺帽固定
大概在这个位置有一颗螺帽固定
空间狭小，套筒扳手不好操作
建议用M13的开口扳手
建议用M13的开口扳手
更换带有蓄电池监控单元的负极线后
原车的通信端口也要加一根红色供电线
原车的通信端口也要加一根红色供电线
装上铅酸电池
装上通气孔
通信端口的电源线另一头固定在正极
装上通气孔
通信端口的电源线另一头固定在正极
车辆启动，报一大堆故障码
车辆熄火，开启车辆电源，连接诊断仪
我这里使用的是技师盒子Pro
点击“传统诊断”
我这里使用的是技师盒子Pro
点击“传统诊断”
选择保时捷
选择特殊功能
选装蓄电池更换
根据蓄电池的情况，填写上述信息
蓄电池注册成功
返回上一页
返回上一页
选择快速测试，并清除故障码
至此，已成功将锂电池更换为铅酸电池
至此，已成功将锂电池更换为铅酸电池
车辆重新启动后一切正常
启停功能也可以正常使用
启停功能也可以正常使用
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学会了，相当实用的动手小技术，请问保时捷要去哪里领
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自己动手丰衣足食，节约成本节约时间，
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24款把标配保时捷轻质电瓶换成铅酸电池是阉割，你这是妥妥的自宫啊
游客
