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引用:
原帖由 tsl868 于 2012-06-13 19:56 发表在 19 楼
8是对的，匹配后应该是8，好像是匹配过程的8个节点，对节气门没影响
哦，谢谢了，这样踏实点了 -
坛子里混久了就容易中毒，既然买了5053就一定要耍耍
引用:
原帖由 sdgto 于 2012-06-13 21:19 发表在 20 楼
一般都不用匹配，只有更换了ECU才需要。
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cmyazx 2012-6-11 21:56:29 发表在 主楼
5053数据线到了，准备把前天清洗过的节气门匹配一下，但看到大袁与争分夺秒说法有所不同：
大袁： 汽车发动后再进行匹配。
争分夺秒：打开点火开关不发动，然后匹配。
偶到底该如何操作，望知道的朋友给予解答，谢谢！
在线等~~~~~~~~~~~~
*****************************************************************************
以下为自己试验结论：
用5053做了几次节气门匹配的对比试验，跟大家汇报一下结果（只针对自己车车做的试验，说服力存局限性）：[84]
方式1:
通电不启动进行匹配——结果怠速瞬时油耗稳定在0.6-0.7之间徘徊（0.6稍多，偶尔闪一下0.5），行驶了一段时间，估计水温上了90度，怠速下还是0.6为主...
匹配不需要启动车~~~只要通电就行~~ -
cmyazx 2012-6-11 21:56:29 发表在 主楼
5053数据线到了，准备把前天清洗过的节气门匹配一下，但看到大袁与争分夺秒说法有所不同：
大袁： 汽车发动后再进行匹配。
争分夺秒：打开点火开关不发动，然后匹配。
偶到底该如何操作，望知道的朋友给予解答，谢谢！
在线等~~~~~~~~~~~~
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以下为自己试验结论：
用5053做了几次节气门匹配的对比试验，跟大家汇报一下结果（只针对自己车车做的试验，说服力存局限性）：[84]
方式1:
通电不启动进行匹配——结果怠速瞬时油耗稳定在0.6-0.7之间徘徊（0.6稍多，偶尔闪一下0.5），行驶了一段时间，估计水温上了90度，怠速下还是0.6为主... 大哥，点火后进行匹配，显示结果是“故障”呀！，你是怎么操作的？
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