20年老司机给广本的建议
20年老司机了，总里程超25万公里。第一辆经典的所谓驾驶者之车，大众宝来1.8自然吸气手动版，开了14万多公里卖了。第二辆15款华晨宝马525，目前9年半车龄，已13万多公里。也关注过近来热门的新能源车，对于雅阁插混版，提几个建议：1.取消天窗，没多大用处。2.增加纯电行驶里程至120-150公里。3.增加快充功能。4.改变设计，后备厢突出必须改善。5.插混版价格比纯油版相同配置的情况下高1-1.5万，也就是插混中配版降至落地16万左右。
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关于第二点, 这一代电池应该是没法再增加了.
①是车本身高度不高,是传统轿车的高度,本田的雅阁思域的设计,一直是在驾驶座上,驾驶员可以伸手摸到车外的地板的超低坐姿...这样导致底盘没空间放电池.只能放在后座下方,优点就是不影响车内坐姿.还不怕底盘刮蹭...... (很多大电池轿车实际车高和坐姿都很接近传统的一些SUV了,他们把电池平铺在车底,垫高了车内高度.缺点就是一旦刮蹭很可能会损坏电池,换一次不便宜...这是鱼和熊掌不可兼得),
②是本田留的电池冗余比较大.仪表盘显示0%的时候其实还有15%的残余电量.也就是说封存了电池15%不给用,保护电池寿命...因此纯电续航没办法再增加.....
③ 是后备箱不可能再改变了..... 后备箱这么做是因为油箱为了安全性,所以布置在后轴的前方...,目的就是追尾的时候,可以被后轴保护下,所以被迫做的凸出起来.....如果在后备箱平铺油箱的确可以做到全平.但油箱就会在后轴的后面,那追尾就很危险了...
如图.油箱在这个位置.也就是三角窗的正下方.为了被后轴保护.导致凸起
雅阁CRV的PHEV,中期改款目前来看主要加入的是快充,外放电也可能会加入.
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