楼主专业啊
原帖由 xiaopingbeyond 于 2012-05-07 21:58 发表
(车黑车托死全家)最近无聊,在国外网站多方查访,终于找到新福克斯1.6发动机的发展历史,原来新福克斯的1.6Ti-VCT 发动机源自福特1995年的Sigma(西格玛)发动机。先看看福特Sigma(西格玛)发动机的参数:可以看出西格玛发动机又叫Zetac、Duratec、DuratecTi-VCT,从1995年到2012年一直在福特服役。其前身是福特CVH和Kent引擎,福特现在的涡轮引擎也源自于西格玛。该发动机为双顶置凸轮轴(DOHC)直列四缸。排量从1.25升到1.7升均有。该系列发动机均为全铝发动机(缸体缸盖均为铝),1.6L Zetec净重81KG,1.6L Duratec 净重90KG。(本段翻译完毕)下…
原文出处http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sigma_engine
不过目前长安嘉年华的1.5L发动机(ZY)好像不是
sigma的发动机,还有就是分电器点火和直接点火到底是进步还是退步。
这哥们的译文,说明了这款发动机是有渊源的,并且很可靠。但是,现在都是炒噱头,福特只好低调了。我觉得家用选的就是成熟,耐用的才是真的
结果就是1.6的福克斯MK3 动力明显 不如 MK2 的1.8
油耗说更省的人先歇歇,等1.6普及了后再谈和1.8的油耗对比,前提都是MT车型。
此款福特1.6sigma发动机个人感觉技术上的确可以用老旧来形容了,我觉得老旧也有老旧的好处,那就是使用的可靠性有保证,而且经过升级和调校,从动力数据上来说已经不输给现代gama1.6发动机了,而且油耗更有优势,除了正时皮带,功率已经接近VW1.4T比VW的1.6肯定是要强的。当然,如果可以选择的话本人还是肯定会选择福特全新1.0T的或者1.6T的发动机,毕竟前者油耗优势明显(1.0T国产以后用屁股想也知道动力肯定不如国外的),后者动力不在一个数量级上,但是,这两个发动机从引进到大规模生产应用(产能问题),肯定是要有一个很长的过程的,一两年不在话下。废话说了一大通,等的起等新发动机,等不起的这个发动机家用足够(反正我已经准备出手了)。再唠叨一句,现在一个车能用几年?我敢说5年6年绝对差不多了,等新发动机出来我都已经用了这个车3/1使用时间了,大不了再开个一两年换新车!个人的一点愚见,希望对大家有帮助!
楼主是技术帝啊
xiaopingbeyond 2012-3-29 21:45:51 发表在 主楼
(车黑车托死全家)
最近无聊,在国外网站多方查访,终于找到新福克斯1.6发动机的发展历史,原来新福克斯的1.6Ti-VCT 发动机源自福特1995年的Sigma(西格玛)发动机。
先看看福特Sigma(西格玛)发动机的参数:
可以看出西格玛发动机又叫Zetac、Duratec、DuratecTi-VCT,从1995年到2012年一直在福特服役。其前身是福特CVH和Kent引擎,福特现在的涡轮引擎也源自于西格玛。该发动机为双顶置凸轮轴(DOHC)直列四缸。排量从1.25升到1.7升均有。该系列发动机均为全铝发动机(缸体缸盖均为铝),1.6L Zetec净重81KG,1.6L Duratec 净重90KG。(本段翻译完毕)
下面我们看看Sigma发动机的演化历史:
上面介绍的大致意思是:
福特S...
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