随着冬天的到来温度越来越低，车辆空调制热也会使用的越来越频繁，但纯电动车与传统油车在冬季使用空调制热时，确实是会存在一些显著的区别。接下来我们一起了解下两者的制热原理，结合上汽奥迪Q5e-tron车型了解下其热泵和PTC制热优势所在。

燃油车制热原理：燃油车拥有内燃机，在运转过程中会产生大量的热量。这些热量通过热管理系统被收集起来，用于加热供暖，实现空调暖风、玻璃除雾除霜等功能。 燃油车的暖风是利用发动机冷却液的温度制热，通过鼓风机将热量传递到车内，不仅提高了车内温度，还有助于维持发动机在恒温状态，实现了能源的有效利用。

电车制热原理：纯电动车没有内燃机，因此无法利用废热进行制热。 其制热方式主要依赖电力驱动的电加热器，具体又分为PTC热敏电阻加热和热泵加热两种。 PTC热敏电阻加热：类似于家用取暖器的工作原理，通过电阻的热效应产生热量。这种方式结构简单、制热效果好，但耗电量较大，会对续航里程造成一定影响。热泵加热：以逆循环的方式迫使热量从低温物体流向高温物体。它可以仅仅消耗少量的逆循环净功，就可以得到较大的供热量。因此，热泵制热在产生相同热量时耗电量更小，能有效延长续航里程。

上汽奥迪Q5e-tron车型热泵和PTC制热优势
制热速度快。PTC加热器通电后迅速产生热量，加热速度快。
 结构简单。PTC制热系统的结构相对简单，易于维护和更换。
高效节能热泵的效能系数比PTC加热高出2~3倍，意味着在产生相同热量时，热泵消耗的电量更少，从而有效提升续航里程。
环保可持续：热泵通常以二氧化碳作为制冷剂，对环境无害且无需回收，符合可持续发展的理念。
低温适应性：虽然热泵在极低温度下制热效果可能受一定影响，但相较于PTC制热，其在较宽的温度范围内都能保持较高的制热效率。

对于上汽奥迪Q5e-tron系列而言，其热管理系统集成了冷却器、PTC加热器、电驱动余热回收系统以及多套冷却回路。这些组件协同工作，确保电池组、电机及车内其他关键部件始终处于最佳工作温度范围内。同时，上汽奥迪Q5e-tron系列可根据实际需求选择PTC制热或热泵制热方式，以满足不同环境下的制热需求。在-10°到0°左右的寒冷冬季，热泵制热能够发挥更大的优势，为驾乘者提供温暖舒适的驾驶体验。

综上所述，纯电动车与传统油车在制热原理上存在显著差异。而上汽奥迪Q5e-tron系列凭借其先进的热泵和PTC制热技术，在寒冷冬季为驾乘者提供了高效、舒适的制热体验。