“风神绘客厅”这样一个全新的活动IP，这已经是我第二次参加了，也是真的非常幸运能够从第一期的建立时参与进来，到现在的衔接第二期，让我更加明白这样一个活动存在的意义究竟是什么。

说起第一次参与风神绘客厅的过程，更多的还是懵懵懂懂，主要以“吐槽”“需求”为主。但是所谓的吐槽和需求，对于车辆功能方面的改变不是一时半刻能够见到效果的，但是在参与第一次活动时，在众多车主建言献策中，我印象最深的便是，关于“风神绘客厅”应该怎么玩更有意义，能够让更多的车主参与到讨论中来。当时就提出，更多的应该是让车主来讲述自己的故事，讲述自己从认识风神，到与风神是如何越走越近，在这种过程下，又有哪些有趣的事情来和其它车主进行分享。
所以在车辆无法短时间内见到改变时，风神绘客厅第一时间做出了内容上的调整优化。像我这样连续参加两次风神绘客厅的车主来讲，感受也是最深刻的，同时也佐证了品牌是非常愿意倾听客户的声音，这种才是真正以车主为中心去不断调整自身无论是运营还是产品等等多方面的。

说起这一次的绘客厅活动有哪些不同和值得夸赞的点，那就一定要说一下这一次绘客厅的活动机制。这次同样是将来自五湖四海不同职业不同年龄不同车型的风神车友们聚集在一起，
不同的是这次将大家分成四个小组，率先由四个小组长进行分享各自与风神的故事以及对于风神绘客厅的看法，同时表达一下对于风神活动的一些观点。再由四位小组长来带领各自七八名其它的车友针对某一课题进行头脑风暴。这样的一个机制下，好处在于既能让少部分车友站出来分享自己的故事，又能够小范围的交流讨论，毕竟不是每一个人都愿意站在台前与众人侃侃而谈，同时，又能够在小范围内，与同组成员之间讨论输出自己的一些看法和观点，这样以来，在每个小组长的带领之下，才是真正的做到了每一位车友都在积极的输出。

这一次作为每个小组的头脑风暴课题便是关于车友会如何组建、存在的意义以及激励机制等方面，当四个小组依次讲述完小组讨论的结果后我们发现，在车友会的建立方面，大家都希望能够在自己的本省内建立各自的分会，能够多一些志同道合且又离得近的车友一汽交流，而在车友会活动方面，例如大家都非常乐于通过车友会为媒介进行一些公益活动，自驾之旅等等。

作为连续参加两期风神绘客厅的车主来讲，不得否认的是这一次的绘客厅活动的举办，是成功的，每个小组通过对车友会建立这一话题从多角度去延伸输出的内容，便是这次活动最大的意义所在。在这样一场绘客厅活动下来后，我认为，风神这样一个活动的IP完全可以是作为后续风神在研发、行测、品宣等等过程中的智囊团，毕竟这一次的议题我们是以车友会为主，而下一期，我们同样可以将这样的一个议题变为：例如“车辆哪些功能鸡肋、哪些刚需”这样来帮助品牌在研发新车设计过程中，就可以明确，车辆的功能哪些可以选配，哪些可以直接标配。从而进一步提升产品的性价比。

最后也是新的一年了，也祝愿论坛的小伙伴们、各位风神的车友们，新的一年心想事成、蛇年大吉、事业蒸蒸日上。也非常期待能够继续参与后续风神绘客厅活动，结识更多的车友，让思维的碰撞更加火热。