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陌路相逢是缘分所至
远处,复兴号列车缓缓接近最西侧的站台,受疫情的影响,我急忙从车上回到了接站口,焦急地等待出站。
“这新车可是好看!”一旁的车主难掩羡慕地赞叹着,而我觉得每一位驾驶它的车主们也气宇非凡。
此时的我低头看着主编发我邮箱里的路线图心想,这和我今天驾驶着这台车所穿梭的环境极其相似。
这是一条几乎一半以上车流量巨大且拥挤的路段,这次和我搭档的正是一款MPV车型——2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型。
回想22年前冬天,别克GL8下线,那是与国人的初遇,相逢即缘分,彼时的它不仅叫别克GL8,还叫雪佛兰Venture,它们互为姊妹车型。
时光在不知不觉中流逝了22载,现时的它已历经22年的发展,别克GL8迎来了第三代,也是产品历史上最让年轻群体喜闻乐见的一代。
所以,除了传承别克GL8本身的设计,设计师对中期改款的GL8的外观植入了年轻化的元素,多了些平易近人的温馨感和年轻化的活泼感,这也正是当下豪华型车的进取方向,好像作为普通人的我们也体会到了设计师的思路,认可了全新的设计方向,也就是大家常说的好看。
新款展翼式前大灯最引人注目,与流线型进气格栅相互映衬。前保险杠也进行了改进,并配备了优化风阻系数的空气动力学套件,解决了MPV因车身尺寸而造成风阻大的问题。
转到车尾,矩阵式新款尾灯是另一个变化,更加修长和紧致。
不仅如此,最让一旁车主羡慕的还有全系标配17吋双色轮毂,彻底告别了单色即低配的尴尬。
宾至如归待人以礼
清早,发动车辆,迎着八月的阳光,我们不紧不慢的启程。
但好景不长,没多久我们就面临了大堵车的局面,我的脑海里突然出现了,彼时别克GL8陆上公务舱会客的高光时刻......
打开车门缓缓进入别克GL8的后舱,它“陆上公务舱”之名符实,宾至如归,待人以礼,奶白的浅色皮质与黑色线条搭配的座椅,每一处细节中都演绎着轻奢,其细密的缝线也是针针可见。
5238mm的车长和3088mm轴距所带来的空间表现,已经不能用“几拳几指”来描述。
在乘坐体验上,柔软的坐垫以及支撑性良好的靠背都颇有美式高档真皮沙发的感觉,尤其是两侧的中央扶手,手臂搭上去会非常舒适。
同时,不足之处也十分明显,比如这张座椅坐上去虽然十分舒适放松,但功能偏少,我们这台低配车座椅调节都是手动的。
说到这里,眼前车流速度也逐渐加快,我不得不放下一切心思,专心的去驾驶。
这时,别克GL8更软的悬架和更强的NVH控制能力被无限放大,有种“一门之间,两种世界”的感觉,
哎,怎么回事?
原来这时候的朋友已经在休息了。
另外,第三排座椅也被非摆设,在不影响第二排乘客舒适性的同时,第三排座椅的腿部空间也非常好,同时还有杯架,出风口等配置,如果能再配置上电源接口会更好。
我们向北行驶进入了一个风景秀丽的度假酒店,高高的山脊,深深的山谷里藏着一处人间仙境,停稳车辆,我移步至车尾缓缓打开后备箱。
即便是第三排座椅使用,它的后备箱容积也达到了475升,此空间可同时放置多个超大行李箱,我心想如果将第三排座椅收起,这后备箱空间会多么惊人。
这样的第二排座椅足够让人惊喜,当我看到后排的宾客已悄然入睡,我也彻底踏实了,宾至如归,待人以礼,这个说法即便放在别克GL8路上公务舱身上也毫不为过。
解衣推食无微不至
现在的我将要前往下一个目的地,开惯了小车的我第一次接触庞大的GL8,未免有些压力。
特别是较高的座椅和中控台上的挡杆,真的能给人一种开大7座SUV的错感,有一种君临天下的威仪感。
全新升级的9档自动变速箱在走走停停的道路中表现良好,换挡平顺,输出稳定。
别克GL8的调教是特别强调了舒适诉求,因此这台变速箱倾向于稳健克制不冒失的体面感。
上了城市高速环路以后,深踩油门,充足的动力储备源源不断地开始涌现,在限速90km\h的速度内是用之不竭的,
但在最后一段高速体验中,这台2.0T的发动机的弱点会有所暴露,毕竟这台别克GL8有着近1.9吨车重,如果有超车的诉求,还是请深踩油门踏板。
总结来讲,这是一台动力输出平顺且很好开的车,如果开惯了大7座SUV,再次接触别克GL8的感觉会十分从容,插句题外话,如果别克能在GL8上引用凯迪拉克上48V轻混动力系统,我相信它的舒适性驾乘体验会更加完美。
(注:测试车型为2021款,2022款已引入48V轻混系统,如有机会将更新驾驶体验!)
别克GL8陆上公务舱的综合性价比被放在了首位,23.29的起售价格的确很香,因为它比本田奥德赛更商务,比本田艾力绅更居家,较低的离地间距让老人小孩上下车更轻松。
开阔的车内储物空间让出行的物品放置更恰当,宽大恰当的车内座椅也能让家人更加舒服坦然的乘坐,解衣推食,无微不至的关怀也至关重要,别克GL8最后的高光时刻也即将落幕。
结束
我想起大家常常评论一款车好不好会拿销量说事,在竞争对手面前,GL8赢得毫无悬念,在2021年全年GL8要比竞争对手艾力绅,奥德赛,传祺M8加起来的总和还要多,这条数据被我很快得到了证实,
我回头看着停车场,每一列停车区里面的MPV,近九成都是GL8,唯独尴尬的是,即便这是一台外观大刀阔斧升级的车型,它就像其他GL8一样,迅速融入到了这里,别克GL8路上公务舱的高光时刻也几乎每天都在延续。