本次参加风神L7丈量中国的车友会活动，从报名开始就期待了，早早的就把行李准备好了，还有路上的吃喝零食。出发2天了，还是处于亢奋的状态，实话说，要不是这次活动，自己确实也很难说走就走，毕竟自驾游还是要人多才热闹，车上说说笑笑的，也就不觉得累了。

这几天的行程基本都是海岸线城市了，这个季节的风景真的特别美。先从上海到舟山，在舟山逛逛风景以后直奔台州。听说台州也有的逛，喝喝咖啡，看看日落，在农家乐住下，品尝一下当地的特色，最后一天在福建平潭落脚，最终到达母校厦门大学。毕业多年还没有回去过，趁着这次活动回顾一下“我的青葱岁月”。

第一天，从魔都上海出发经过滴水湖，阳光正好，天很蓝，一看就是一个适合出发的好天气。大家都比较开心，可以用激情满满来形容了，停下来“小憩”一会，拍拍照，一起欣赏湖边景色。

因为行程里有不少时间都是夜车，所以基本上都是智能巡航，本身开长途容易疲劳，智能巡航会减少一部分疲劳，只有在车流量大或者是逆光的时候主动控制方向盘就可以，非常省事儿。当然了夜车还有一个要注意的就是，对向或者旁边车道会经常有大车过来，大货车的车灯非常高而且亮，行驶过来的时候地面会有一些抖动，遇到紧急情况的时候，辅助驾驶会第一时间提示，这个时候要握紧方向盘，避免大货车过来以后空气压强导致车子偏离。

所以说，对于长期开高速的人来说，辅助驾驶确实是非常有用的，随时提醒车道偏离情况和是否超速，而且速度快的时候方向盘也会边沉，操控更稳定，不会说速度快了以后不好掌握方向盘，这一点确实是非常安全了。

之前开过油车跑长途，感觉还是比较累的，也可能是自己开吧，这次没啥感觉，反而是比较轻松和舒服的，可能跟心情也有一些原因，但是跟车也是又一定关系的，一般来说开SUV跑长途，久了腿和背都会有些酸，SUV的座椅比轿车的要高一些，久了以后小腿会有些酸胀。这次风神L7感觉不太一样，座椅的包裹性比较好，坐着舒服，再一个就是车子整体的稳定性很好，不管是在高速上还是省道上，底盘的韧性不错，小坑的路段基本没有颠簸感。而且速度上100以后，胎噪没有我想象的大，车里说话基本都能听得清楚，密闭性也可以，没有呼呼灌风的感觉。

我们北方人对海多少有些执念，这次出游选择的落脚点也是华东沿海的城市。第一次来到舟山，给我的感觉更多是放松、平静的，在海边看看风景、跟着去赶海，这样的生活节奏和上海是完全不同的。之前有段时间网上很火的一句话“风是自由的”，听起来更多是诗情画意，但真正站在海边的时候，感受着海风吹在身上，感受着脚下海浪一遍遍的袭来，那一刻才能体会什么是自由。

海边没有看到阳光其实有些可惜，但想着“遗憾也是一种圆满”也就释怀了，也相信一路向南总会看到阳光。

虽然拍的不是很好，但感觉在海风下看着风神L7，莫名有一种很和谐的氛围感，一路长途过来都非常顺利。

停在金钵屿的海边，欣赏了一下海边的风景，体验了一下赶海的乐趣，这种自己动手的感受和去摊位上买海鲜完全不同，更多的体验感，海边停留了很多捕鱼的船只，上面的红旗也是迎风飘扬的，其实也并没有像出海捕鱼一样收获满满，但这种和开盲盒一样的感觉，还是非常乐趣的，大家看到一些没见过的海鲜也会各种讨论。这辆车是有全景天窗的，如果不是在高速上，完全可以用天窗通风换气，那种感受上会更自在惬意。

橙色内饰感觉很有运动感，加上一体式的座椅设计，让这个车从里边看就像是越野车或者跑车的感觉，很符合现在年轻人放荡不羁爱自由的性格。

开长途的兄弟们都知道，不管是自己在路上还是说有人陪着，车里的音乐肯定是不能停的，一方面是可以提神，一方面是给车里营造氛围的，遇到耳熟能详的歌，大家还能跟着一起唱，一路下来，气氛非常融洽。

虽然进入舟山都是阴天天气，但是不妨碍一路上愉快的心情，关上车窗以后，打开小憩模式，再放一首应景儿的歌，午休的小氛围直接拉满了，车里配置了13个扬声器，前中后的空间都能照顾到，声音出来的时候比较立体，再加上车子的密闭性比较好，让车里像是音乐厅的感觉，基本属于原声播放了，如果是晚上的话，加上氛围灯，小资的调调就上来了。座椅通风性挺不错的，通风孔的设计很整齐，基本都在身体爱出汗的位置，躺下去蛮舒服的，软硬适中，如果是平时上班的话，午休时间倒是可以在车里稍微睡一觉，很解乏。

参加这次活动，更全面的了解了风神L7，它的驾驶质感和原来开燃油车感受不同，主打一个轻快自由随心，路程中也欣赏到了很多不同于上海style生活的风景，舟山自驾真正的与惊喜“不7而遇”，这让我更加期待接下来的行程，下一站台州见。