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加装雾灯，山里的必需品
一月九号提车，匆匆忙忙地上牌办理ETC就直接出去遛娃去了。素车出门，什么感觉都立马显现。事故决定了必须要有行车记录仪，雨雾决定了必须要有雾灯。
因为总喜欢上高原，海拔一高，日照的强烈感在驾驶位深有体会。对自己好一点，威固的膜成为首选。
因为总喜欢上高原，海拔一高，日照的强烈感在驾驶位深有体会。对自己好一点，威固的膜成为首选。
没舍得选最好的，性价比还是首选。
不喜欢开空调，通风条件需要准备。提前买的晴雨挡走到海陵岛就抽时间自行安装。结果，遇到问题再找商家，基本就是没人理。小的三角窗周边都是橡胶，根本就粘贴不了，完全商家就不用上这个选项的。吃了提前购置的亏。
磨具凑合，胜在价格便宜，浪费了前三角区的钱。
这个车是90ah的电瓶，群里看到大家的情况明显知道不够用。对这个车而言，稳定电压是我考虑的重点。于是加装了一块电容，做一个稳压的作用。后续增加的隔离大电池来单独解决车载冰箱等电器的用电问题。
呆着车里的隐私性有隐私玻璃毋庸置疑，但孩子睡个觉还是需要遮一下光。万一需要车内办事，假假的遮一下不是更有安全感？于是跟着群有订了窗帘。粘贴其实真的费人，粘贴真的没那么牢固。考虑着无损，我凑合的先用粘贴的，估计后来可能换打孔的。毕竟尾窗的贴合度很难扭，已经尾部有点翘起来了。
窗帘虽好 不宜经常开关。
有两娃，车内需要睡觉和折腾就留给了第三排。过去买的充气垫正好发挥作用。车上可以畅快睡觉，酒店里面可以直接增加了一个铺位。节约节约节约。
不能前面支撑太高。
酒店里的小狗窝
尾箱问题其实也提上了改进的想法中。这次经历了四个行李箱的折磨，后排前移了一点。后面应该改的更适合自己需要的方式放置物品。
挤，还是缺乏规划。
回到雾灯的问题上来。这个车灯只能算凑合，自动灯光的确可以偷懒不少。经历过秀山到仙桃的伸手不见五指，开过贵州郊外的三米能见度，穿越过高黎贡山的山腰云雾，西南地区多雨雾，白天有时都崩溃。这个车就没看到前面有雾灯，遇到大雾只能看到白茫茫的一片。
没有黄色灯光的穿透，遇到大雾只有双闪靠边停车。
首先膜拜了论坛的大佬加装G50的栅格雾灯，反复读了几遍，发现这个灯的形状和位置都很适合无损的G90。群里刚好也有广州的车友需要改灯，看着别人吃螃蟹，心总是痒痒的。毕竟需要从根本上推开白茫茫的一片吧。订灯，安装。
四个大灯珠加上遥控器
有结构胶配套 包装还很结实。
这样看着黄黄的感觉，踏实。
首先是确定灯位。我插进上方空格位刚好感觉有卡住的感觉，拍照请教老板，觉得下方支撑不好，容易掉。
这个位置我更喜欢，也许会改回来。
于是又把灯往下靠，直接挨着下面的板子。但空格是前大后小，左右两边尺寸略微有一两毫米的差异。不知道是灯还是空格里面，问题不大。微微有点斜的我就固定到下方的位置去了。
感觉还是低了点，实际灯光效果确实偏低。
整体看看效果，还凑合吧。至少不认真看，还会觉得就是车上的原装。（自我安慰与自我鼓励）
不打眼。
刚好前面几天，广州的群友指导了我进线的位置。如果不打孔，就是从前轮翼子板那里掀开卡子就能进去。乌拉，虽然露出线的痕迹，无损就是好。拿着根电线，直接就能拉到机舱里。
有点丑。
拉上来，我是直接接电瓶两端，就不去干扰车辆本身的线路。加装就是加装，不动原车。遇到查车的叔叔，态度端正的立马拆掉就行。
遥控器有卡子，直接插进接线柱就行。
乞丐版，空位很多，走线也就很方便。除了电池上面暴露较多以外，其他地方都收纳得很好。
车内还算暂时的规整。
各位可以看看整体的效果吧。有点低，等出去实践了再调整。
一按就亮。
比较集中，可能还是低了。
后续再根据路上的情况再找地下车库调试吧。安全第一，无损继续折腾加装电池，无损添加太阳能系统。
雅库茨克车祸后的第一次发帖，最后用张底盘图结尾吧，思华已惘然祝各位看官龙年大吉。RA40UR
雅库茨克车祸后的第一次发帖，最后用张底盘图结尾吧，思华已惘然祝各位看官龙年大吉。RA40UR
空间很多，好好利用。
最后编辑于2024-03-10 13:51:15
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