个人看法，配置感觉有点差强人意，价格也有点高

首先是用的车机芯片，智仓8155（有点差强人意，这芯片能用也够用，但对芯片关注的，都知道这个是好几年前的高端快淘汰了，要用8295就能多抗1-2年，高端的8295P了）

最无语的是智驾芯片，5算力远远低于市场，真的不知道说啥，个人感觉还不如不要智驾，把智仓芯片给升级8295，要能8295P最好了[爱慕]。

其次是HUD抬头显示，这玩意真的用不习惯，特别是长安配的真不咋的，不知道是不是为了清库存，就不能把这高科技换成选配吧。

最后两点：零重力座椅这玩意算是个噱头，成本应该也不大，就副驾驶一个结果最低的两个版本居然还没有，还有NFC车钥匙居然不是标配，这个真没几个钱，太抠了。

再说下这车好的地方

首先座椅的按摩通风加热，前后排都电动调节[爱慕]特别是第二排这个同价位的都没有配置，这个必须表扬

其次是电池，宁德时代的电芯算是一线的。

最后就是长安这家伙好歹造了那么久的油车，也代工了那么多的新势力，自己造的总不能太差吧？

第三点是价格，这价格感觉有点高。最后搞不好跟E07一个样，叫好不叫卖。跟同级别的比亚迪唐，宋比名气干不过销量就更不用说了，比配置啥的，零跑C10，C11配置比他高价格还比他便宜，那怕跟名气配置差不多比如哈佛骁龙比也贵了。其实真说起有的噱头可以不要的，后排可以手动调节，智驾直接不要了了，升下智仓芯片，把HUD换成屏幕，价格在低点，把销量拉起来。
今年的贸易战，国内外的经济环境及行业内卷，这个价格真没啥诱惑力。感觉整体至少下降一万(门店优惠什么不变，纯厂家降价)才有可能拉起销量，现在国家鼓励国资车企合并，真怕起源这牌子被合并不见了，虽然不怕没售后维修，但是牌子没了，成绝唱了还是感觉要命的，起源你就不能把销量拉起来，不求你赔本赚吆喝，就是无利润冲销量，保住这个牌子，让起源活下来就好