北京越野BJ40刀锋英雄版，它不仅配置丰富，四驱性能强劲，而且价格也是我们能接受的。在有限的资金内去享受这款超性价比的硬派越野车，那是一件乐事。随着生活水平的再度提高，汽车不再是代步工具，而是一种生活方式的延伸。
试想一下，一到周末就会有人驾车去寻找属于自己的生活方式。
比如爬山钓鱼，再或者来点刺激的抢滩登陆加豁沙戏水。当然越野不是冒险，需安全行车量力而行。此时的北京越野BJ40刀锋英雄版带给你的不仅仅是强悍的四驱系统，还有更多是安全配置，是一款更能有效拓展自己生活方式的汽车。
这样我们才能越玩越野！

如何才能更有效拓展越野的生活方式？
北京越野BJ40刀锋英雄版又有哪些硬核配置让你为之心动？
是动力总成越野化设计！
还是750mm越野涉水深度！
越野前桥轻量化！
越野防滚架！
越野转弯！
三把锁......
这些配置是否称得上硬核？
是否有种武装到牙齿的感觉？
那就让超驾熊先生带你去4S店一探究竟。

小时候的记忆，那是一种情怀的延续 。
当年风靡一时的越野车北京吉普212，相信也是寄托了一代人的梦想与情怀，对于爱好吉普车的人来说，北京吉普212绝对是一个不能逾越的话题，因为当年的它比起现在的普拉多和酷路泽丝毫不占下风。绝对是越野车领域中的天花板。
北京越野BJ40刀锋英雄版的出现，也许它是你实现梦想与情怀的另一种方式,它成功平衡了经典情怀与时尚设计,在继承学长硬朗的灵魂与气质外,更将高水准的四驱性能与科技进一步完美融合。

童年的记忆，每个人都尝试着去改变他的存在方式！
如果不能改变，怎么会出现-在没有IPAD的年代，我们都是小霸王的高手。    
如果可以，为什么发条的跳跳蛙、消防车、绿坦克，在很多重要的事件中，我们能记得很清楚。
那些值得记忆不容忽视、挡在岁月的镜头前的主角，反而变得模糊起来。

   鞭炮的红色飞屑，俗气而艳丽的彩带，嘈杂的人声中，我已记不清过往亲戚，却总能想起绿色顶棚的北京吉普车，被一群孩子围着爬上爬下，最后被我二爸的一声大吼，瞬间小伙伴们不知去向。
       这车漂亮不漂亮? 以后想开这车不?
       那就要向你二爸看齐，好好学习，天天向上……
       外婆意味深长的说着这些话。
       可就是这些看似无关紧要的话语，一直左右着我对汽车越野梦想的变化。

对于我们的父辈，就越野而言，心目当中的梦想车型可能并不是山猫或者陆巡。
而是更加实际的北京212越野吉普车，因为这款车的历史几乎贯穿了我国汽车工业的发展历程。
作为一款极具情怀的越野车，在不少车型都停产之后，它始终还是在市场上驰骋，并且推出了国六版车型。这么多年过去了，我相信北京吉普依旧是经典永流传。

情怀也好，经典也罢。这么多年过去了，BJ212还在市场上进行销售。
这确实是一款经典车型，在汽车工业的历史中，并没有随时间的流逝而逐渐没落，这也就有了后来一款更经典车型-北京越野BJ40。

绿色的北京吉普俨然退去，即使再多的回忆，已然回不到过去。
再烈的风雨，前路不需畏惧。
这，就是老掌沟凌乱的越野印记。
北京越野BJ40环塔冠军版带给你，一些曾经的故事。

征服世界的路上，留住时间与记忆。曾经，达喀尔拉力赛让人们知晓有一群勇士驾驶着各种硬派越野车，不畏艰难挑战限追求人生的至高荣誉，就如同今日，环塔拉力赛一样继续引领中国越野人走向世界。要做的不仅仅是征服塔克拉玛的地表，更是激发藏在沙漠背后的民族精神。

只有在探索的路上，才能够读懂内心深处所需要的东西!
一直走在探索的路上，人生需要尽可能多的尝试。
北京越野BJ40环塔冠军版绝对优于传统版的配置，专属身份标识及强悍的越野性能，让我们迫不及待的去感受环塔三星闪耀背后的精彩旅程。
也就有了后来穿越老掌沟，登顶好汉坡的试驾经历。

进入老掌沟,因为是正向的穿越,所以路线的难度随着路程的推移而增加。老掌沟作为越野人的穿越圣地，有很多的碎石路、溪水洼极度的考验车型底盘和涉水通过能力,对轮胎也是一种极端的考验。沟内各种天然的考试科目:炮弹坑很容易形成交叉轴，是对车辆的悬架行程和四驱能力的考验;U型沟对车辆的离去角和接近角的实地验证;30度以上的大坡对配备了陡坡缓降和上坡辅助的BJ40环塔版环塔冠军版来说是否真的如虎添翼;还有好汉坡能否真的登顶？
可点击文章最后的图文链接获得答案。

那们问题来了，北京越野BJ40刀锋英雄版是否具备了同样的硬核？
就让我们一起探店求知，发现它的秘密。

北京越野BJ40刀锋英雄版不用质疑，定位就是硬派越野车型。在西北的大街小巷随处可见，硬朗的外观，时尚造型，还有那科技感十足的内饰和配置，在符合我们审美前提下有着不错的越野性能。如果平时生活当中你喜欢外出游玩，又喜欢这种硬派的风格，也喜欢追求个性，预算在16万元到20万元之间，我觉得北京越野BJ40刀锋英雄版是个不错的选择。

宁夏区域的北京汽车4S店，门头采用铝板与网眼相结合装饰设计，经过红色的发光标识的点缀，看起来独具一格，简洁且大方。四周的棱角线条特别分明，充分迎合了北汽车型的设计内涵。

门前的北京越野BJ40车辆是整齐列队，就用英姿飒爽气势如虹来形容吧。
曾经慕名已久,今日终于得以一睹北京越野BJ40刀锋英雄版的真容。
于是我想求个接待啊，这气场太强大了，我怕迷路。

展厅侧面是一辆北京越野BJ40城市猎人版，共有三种车型可以选择，它们的外观设计基本上区别不大，前脸依旧是家族经典的5孔式设计，拥有极高的辨识度。

被围观,很“幸福”。
被别人认可，不仅能有满足感,还能肯定自己的实力。
因为北京越野BJ40刀锋英雄版有被认可的实力。
具有怎样的实力呢，我们一一道来。

首先就是外观，前杠上那块镀铬装饰变成了黑色，进气格栅也由之前的镀铬装饰变成了现在的钢琴烤漆黑。
因为黑色可以让车型显得更加大气且稳重。

在车头细节方面进行调整，换装全LED大灯，矩阵式的前大灯能够有效提升大灯照明亮度和距离。车头下方通过包裹熏黑护板来保护发动机部件，前保险杠上还加入的红色拖车钩，使其具备较强的脱困能力。

大灯采用LED光源的配置，无论是个性程度还是识别度都更高了。点亮的效果比较的不错，三联方的设计样式，迎合了硬派越野车型的设计理念。

银色的镀铬后视镜特别亮眼，一身磨砂色的车漆在视觉感官及质感，还是有了很不错的提升。包括车门铰链所体现出的金属结构，将硬派的气息展现的淋漓尽致。

平直的车顶属于硬派越野SUV经典的设计风格，顶棚支持快拆功能。

店内的北汽小哥手法特别熟练，拆卸顶棚分钟之内事情。
此时你会发现，原来驾驶位的防滚架是这个样子的。

采用双色设计的内饰视觉效果偏运动，保留了一定的粗犷气息，还能让你感到精致。同时加入了家庭用车元素，说明这辆车不仅能越野而且可以居家旅行。

液晶仪表阅读车辆常规信息特别方便，尤其是越野数据，让你在越野同时，通过数据提前预判，便于你下一步操作。

中控台表面被大量皮质包裹，涡轮状空调出风口是内饰设计的亮点，副驾驶前方设计了大尺寸扶手，比如走在一些颠簸路段时，驾驶人员的福利就来了，速抓便可固定身体。

12.3英寸全液晶仪表盘加以10.25英寸中控屏，符合当下的主流设计，科技感十足。如果不是这些硬派的车内把手，你似乎感觉不到这是一款越野车的内饰。

分时四驱是传统越野车中的利器。北京越野BJ40刀锋英雄版搭载的是电控分时四驱系统，可根据路况手动变换三种驱动模式，分别是 2H(城市巡航)、4H (户外越野) 、4L (极限脱困) ，可轻松应对各种路况，任意切换两驱和四驱的状态。在4L模式可将扭矩放大2.48倍，拥有超强的越野脱困能力。 

北京越野BJ40刀锋英雄版的驾乘空间表现也不错，座椅的包裹性强且带有加热功能。缝线和皮质表面的打孔凸显精细的做工。

后排座椅乘坐舒适度中规中矩，毕竟这也是由自身定位所决定的。腿部空间表现不错，180cm的身高也是游刃有余，一点都不局促。因为是四驱车型，地台中央微微隆起，但不影响乘坐的舒适度。

特别喜欢后排这个220V电源，北京越野BJ40刀锋英雄版全系配有后排独立出风口,下方还提供了220V电源接口。
如果车辆没有220v电源接口时，只能通过电源逆变器来实现。
这时有了220v电源接口就可以给笔记本电脑供电了。除此之外，支持车载风扇、电子狗、行车记录仪、车载电饭煲、车载烧水器等众多车载电器。

没有防滚架也敢自称是越野车?我被这句话给惊到了！
防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。
北京越野BJ40刀锋英雄采用高强度无缝碳素钢管组成的防滚杠，据说是很牛的钢材。
“越野本身就是一半海水，一半焰火“需要的是高强度车身以及防滚架来承受承压力。在发生翻滚时可对车内人员进行有效保护。

后车门支持侧向开启，要是有液压杆就更完美了。后车门上加载着悬挂式备胎（具备胎压监测），再加上厚重的后保险杠线条，能够看出尾部造型十分硬派。

轮胎与轮眉距离很大，就是所谓的悬架行程，因为大行程可以保障轮胎与地面有效的接触。这些都是为越野而设计。

轮毂的亮点是熏黑设计，还有内部红色卡钳，营造出车身运动气息。17英寸黑化铝合金轮毂，与前格栅遥相呼应，而通过该车配备的固铂DISCOVER ATS系列轮胎，则能够发现该车并未因为长途穿越的定位牺牲公路舒适性。

北京越野BJ40刀锋英雄版配备专业级底盘，进一步优化转向系统，相比同级竞品来说，无需任何复杂的电子操作，即可实现最小11m转向直径。在面对复杂穿越路况时，可以更加灵活。

增加了前后两把电控差速锁，构成了越野必备的“三把锁”，电控差速锁相比于机械伊顿锁的优势是可以预锁止，使得驾驶者面对复杂、多变、低附着力的路面，依然可以从容穿越。差速锁可以保证同轴的两个轮胎都拥有动力，而不会因为单侧动力的流失导致脱困的失败。

越野前桥的轻量化设计，前桥是汽车动力与车轮之间的传递桥梁，因此对于品质和抗扭转的性能要求极高，采用更轻的全铝合金材质后，扭矩载荷达到 4000N·m。从而提高汽车的动力性,也减少燃油的消耗。

北京越野BJ40刀锋英雄版虽说豁沙骑刀峰不是问题，而且跋山涉水也不在话下，这是因为最大涉水深度达到了750mm，基本上一般的涉水路面都可以轻松应对。

从理论上说2.3T的动力和2.0T动力区别在于扭矩输出上，虽说功率少了7千瓦，但对动力影响不大。重点在变速器方面，个人认为6AT变速器的齿比更合理一些。而 2.3T 发动机可承受的极限温度更高，发动机在极限局面下的润滑能力更到位(无死角)，上下坡角度大的时候运转顺畅，可靠性更高，所以更加适合专业越野和极限路况。

有必要重点强调一下越野级别2.3T+6AT 动力总成。
发动机采用大倾角路况润滑系统设计，最大支持上、下 85%的陡坡。
发动机1000rpm 就会介入，实现低转速大扭矩。
发动机采用独有的闭式冷却循环技术， 使最高限值达到 126°C。
有了这些性能的加持，相信你可以面对任何复杂的路况，都非常自信，并且是很从容的通过那种。

简单的城市道路试驾后，动力表现上最大的变化是它的涡轮介入转速从之前的1300转调低到了1000转，涡轮压力几乎随踩随到，这一点带给了我不错的驾驶体验。
至于越野性能的实际表现，我会在后期的专业试驾中去解析。

平时大家都认为，车展车辆价位最低。但要知道，每一次参加车展，各大经销商都要花费大量的人力物力财力，而经销商们为了填补这个开销，就仍需在车价上做文章!
而宁夏银川这家4S店省下这些人力物力财力，直接服务车友，让利给消费者！

店内除了车展补贴活动外，还有其它的优惠礼遇。
英雄免息礼，购车最高享24期0息。
英雄置换礼，置换可享最高8000元补贴。
英雄转介礼，老车主转介绍赠4次基础保养。
英雄无忧礼，前2000名购车(柴油/汽油各1000名)用户,享动力总成(发动机、变速箱)核心零部件终身免费保修服务。
具体优惠政策需到店咨询确认。

价格上北京越野BJ40刀锋英雄版依旧保持亲民，三种动力组合五个版本，均标配后差速锁，汽油版和柴油版的高配车型都配备前后两把锁。
汽油版2.3T车型的价格区间在16.99-19.49万元。
柴油版3.0D车型的价格区间在18.49-20.49万元。

探店的同时，有幸遇到一位宁夏越野大队一位越野老炮，他是北京越野BJ40城市猎人版车主。这次是专程来店看北京越野BJ40刀锋英雄版这款车型。
我和他聊了很多，他对这款车型总结的也很到位。
他觉得这款车型的出现无疑给硬派越野车市场注入了新的活力，柴油版1000km的超长续航+三把锁的全面配置，让BJ40军团在城市猎人之后又添一员虎将。而汽油2.3T的版本强化了极限越野场景的可靠性，即使面对高温高负荷的沙漠场景中依然维持稳定的动力输出。
在未来硬派越野车市场中，BJ40军团的可靠性和专业性将成为其有力的杀手锏。
他认为北京越野BJ40刀锋英雄版，应该选择2.3T至尊型（19.49万）。越野保障的三把锁是硬核不可缺少！
但是也不能忽略这个喝柴油的真“坦克”，北京越野BJ40刀锋英雄版2.0D，也许是我们这些越野老炮们的新选择。

写在最后，疫情之下，曾今火热一时的达喀尔拉力赛似乎再也成为不了中国人茶余饭后的谈资，但北京越野，却还在坚持，只是因为这是一项考验专业以及耐力的赛事。在耐力上，北京越野成功了，三辆参赛车辆完成了部赛程，并取得了第13名的好成绩，这也成为了中国汽车品牌参赛的天花板。以后有没有品牌会继续打破这个成绩我们尚且不知，但北京越野完成了它对“越野”的专情。
此时我最想说的一句话就是，北京越野汽车加油！中国自主品牌加油！