【再买路虎】18款揽运开了6万来公里，3年一颗螺丝都没松动过，平日爱惜有加。开着揽运，念着揽胜，期间等来了揽胜换代的消息，从2021年5月开始，一直关注官网论坛，搜集新款的蛛丝马迹，直到10月27日，看完了新款发布，毅然决然的选择了现款，隔三差五的往4S奔跑...
【购车行情】疫情、缺芯，这两大难题挥之不去，影响着各行各业，4S货源短缺，价格没优惠，各种因素牵动买车人的心，7月底4S店年中促销，揽胜传世加长145，标轴传世126，三个朋友订了加长，我因等待大改款标轴，错失了优惠，熬到11月份，年关将至货源少，疫情又反复无常，我想趁热情还在，退而求其次135.5高价下定标轴传世。相比7月，多花了近10万的成本，4S送了8万装潢（4个锻造刀锋轮毂带胎、6年不限公里免保养、车膜、行车记录仪，实际价值打个对折吧），签单时销售打趣道：2019年传世标轴118万上下，他们也不想卖这么高，今年行情天差地别，大家都抢着要...听完，我竟无言以对，草草刷卡走人...
【使用体验】都说揽胜如开船，摇摇晃晃就那样，说这话的，大概率是开轿车的人总结所得。SUV车身高风阻大，不摇晃就不正常了。只是对比其他中大型SUV来说，英杰力直六发动机反响略显迟滞，没有揽运的V6线性，起步点头明显，或许跟48V电机介入有关，方向盘较轻，但虚位极小，只要一旦启动，油门跟上，还是能开出揽运的韵味。但优雅从容才是揽胜独有的风格，完美的外观设计，扎实厚重的底盘调教、悬架舒适有韧劲，豪华极简的内饰用料，揽胜的定位，依然是同级别天花板的存在！当你驾驶揽胜穿梭在大街小巷，居高临下的坐姿，一览无遗的视野，让人信心十足，质感满满的驾驭体验，仿佛正载着你通往人生的成功之路！人到中年，没有什么车能比揽胜更完美了~

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生命就是一团欲望，欲望不满足便痛苦，满足便无聊，人生就在痛苦和无聊之间摇摆。

趁天气好，疫情得控，朋友说来径山找个地方轻度越野下，晃晃悠悠来到小畚斗，虽不是越野造车场所，云淡风轻，阳光正好，朋友写意的帮忙拍了几张照片，我加以润色后正好用来配图.

【内饰】现如今，最让人无所适从内饰设计就是：前排椅子靠背上挂两个iPad，更难接受中控屏突兀的悬挂方式，大部分D级车却都采用了这种设计布局，或许只是我个人被潮流拍在了沙滩上，难以跟上年轻一代的审美方式。我更支持现款揽胜中控屏幕嵌入式的布局，线条极简却又落落大方，用料考究却不张扬。标轴传世后排没挂ipad，反而正合我意，不大会坐在后排看这块小屏幕，揽运开了三年，后排屏幕一次没用过，使用概率极低，上下车不小心就磕到脑袋了。老款揽运、揽胜高配车型，后排屏幕是嵌入在座椅枕头里，直接突兀的挂这里，过于省事，也掉档次。标轴后排中央空调位置跟座椅基本齐平，没有凸出来一大截，表示满意，加长版则冒出来几十公分，感觉突兀不协调。就分享这两点，其他细节，论坛车友比我表述的更好，大家可以翻阅参考。

【新款和现款】我并没有太多的纠结，完全听从自己的内心，想留住经典就买了现款 ，之前为了等待发现5，错失了最经典的发现4，所以这次比较坚决。若大家愿意尝试新款的设计，就耐心等待，欧美市场定价比现款略高，到国内价格也会高于现款，当然新款有很多的新科技，也是值得期待的。
【写在结尾】提车近1个月了，跑了段高速，其余都是日常通勤，个人感觉就是开完揽胜，就不想开揽运了，虽说三大件都是同一个平台，但综合的行驶质感揽胜要好太多，揽胜自始至终带来十足的自信心和安全感，揽运则一如既往的运动范，都是好车，标轴揽胜等同于揽运的操控+行政的质感，对于我而言，非常完美，曾经几时豪言35岁要买一辆大切诺基，现如今算是超额兑现了吹过的牛，感恩！
希望各位爱车之人，都能心想事成，早日买到自己心仪的玩具，也希望和大家以车会友，一起聊车、一块越野、一同吹吹牛***！能和志同道合的人成为朋友，也是件幸事~