光阴似箭，2024年在忙碌中悄然逝去，纵观过去一年，最让我骄傲的是带着家人【京藏新HT行】，它将成为我人生旅途中最闪耀的星辰。这里也要感谢车友们对我【京藏新HT行】关注和支持，同时感谢我自己明智的选择，油标置换昊铂HT，强悍的HT给我这非精英家庭带来了精英家庭享受。

今天我来回应广大车友留言关注的HT加装车顶行李架和行李箱问题，毕竟我可能是第一批加装的车主，分享我的经验给大家，供参考。

【安装方案】

之前的轿车也加装过车顶行李架和行李箱，但昊铂HT有几个安装难点。

一是原车不带车顶行李架（建议厂家优化，SUV带行李架还是有必要的）；二是无边框车门，挂片受力点不好找，还担心会不会影响车窗玻璃升降和漏水；三是车顶全景天幕，安全起见受力点只能在两侧车框架上，但是挂片角度合适不合适，不然换天幕估计挺贵的；四是没有案例可以参考，了解了TSL的抠天幕缝，但是追评天幕爆裂的风险还挺高。

经过测量设计和商家沟通，最后确定的方案还是沿用虎爪横杆（1.3m）+750L行李箱（206*82*34cm）+扰流板（132cm），受力点落在两侧车框架上。

【安装细节】

虎爪横杆买来会搭配多套规格挂片，挂片强度很高，不易变形，能很好的承受力度，锁紧横杆。但是由于HT只能车顶侧边框架受力，所以挂片的默认角度无法满足需求，需要安装的时候自行调整，我是马路边找了个地砖缝强行掰大角度，但是建议一次少掰点，多试几次。

另外，就是车窗胶条下的安装位置，可以用个小卡片滑到大概位置，往里插，卡片能插进去的位置说明没有固定胶条的铆钉，挂片也就能正常塞进去；塞挂片的时候用卡片继续挡住胶条，防止胶条跟着挂片被塞进去，有效防水，也更美观。扰流板建议必须配，不然车速超过70就有哨声，烦死你，装上之后跑120都没了。

其他就看个人动手能力了，有点耐心，多试几次就没问题了，看看装好的效果和细节吧。但是，这次买的这家行李箱不推荐，密封性和锁件都不如之前的700多买的那个好，还是一分价钱一分货，只好自己加了个绑带加固了。

此行西藏新疆，该方案加装的车顶行李箱的稳定性和装载能力都得到了充分考验，驮着大小行李飞驰而过，来一场说走就走的旅行。在选择行李架时，大家会发现价格高低不一，建议材质不能太差，当然也不用一味的觉得贵的就是好，选择适合我们的才是好的。

关于有的车友说不合法规的问题，我不做评判，纯属技术分享，各个地方尺度可能不同，目前跑过的地方叔叔们暂时都没有说不行的。如果你还有其他相关疑问，欢迎在评论区留言讨论，期待与广大车友交流学习。