作为星纪元ET的首批车主，我已经与这款车相伴了近一年时间。从日常通勤到长途自驾，它的智能表现一直让我印象深刻。最近星途ET5的热度居高不下，作为同品牌的“同门师弟”，它在智能化领域的配置备受关注。借着一次线下体验的机会，我近距离感受了星途ET5的智能实力，也想从老车主的视角，聊聊它与星纪元ET在车机智能化、智能座舱和智能驾驶三大核心维度的差异与传承。

1.车机智能化：8255与8295的差异化体验，实用与高阶的分野
车机系统是智能汽车的“大脑”，这一点我在星纪元ET上深有体会。我的星纪元ET搭载的是8155平台，前不久刚升级了EXEED OS 1.7.0版本，新增的行车记录仪无线传输功能特别实用，以前导出影像要插U盘，现在通过手机APP就能直接获取，分享事故视频或者沿途风景都很方便。这次OTA也升级了Carlink功能，支持有线+无线连接，覆盖OPPO、小米、魅族等八大手机品牌，还新增了QQ音乐账号互通和无麦K歌功能，日常使用的便捷性提升明显。
再看星途ET5，它搭载的是8255车规级芯片，配合15.6英寸2.5K高清屏，操作流畅度确实值得肯定，5毫秒级的响应速度让滑动、切换APP都没有延迟。车机系统支持多种方言识别，而且是全车四音区语音交互，每个乘客都能唤醒专属语音助手，这一点比我车的双音区识别更贴心。不过相比星纪元ET的Carmind AI大模型，星途ET5的语音交互更偏向于“指令执行”，缺少了心智智能体那种“理解意图”的高阶体验，比如无法像我的车那样调用健康智能体提供个性化建议，智能化的深度稍逊一筹。
总体来看，星途ET5的车机胜在基础功能扎实、响应迅速，满足日常导航、娱乐需求完全够用；而星纪元ET的8155平台+AI大模型，在智能化的深度和拓展性上更有优势，尤其是持续OTA升级带来的“常用常新”体验，是老车主最看重的点。
 

2.智能座舱：舒适与豪华的梯度呈现，各有侧重的用车场景
 智能座舱的核心是“以人为本”，这两款车都做到了各自价位的标杆水平，但侧重点明显不同。我的星纪元ET主打“科技新豪华”，座舱的豪华感和功能性都更全面。升级后新增的中控座椅调节和多座椅记忆功能特别实用，主驾支持每个账号ID存储三组坐姿，副驾也有三组记忆，家里人换着开车不用反复调节，共享起来很方便。
而且座舱生态越来越丰富，蓝牙优先播放机制能自动衔接手机音频，保养提醒功能还能覆盖三电系统、空调滤芯等关键部件，让我随时掌握车辆健康状况。高配车型的车外喊话功能也很有趣，驻车时能播放“感谢礼让”“借道提醒”等语音，增加了人车互动的乐趣。
星途ET5的座舱则走的是“越级舒适”路线，作为15万级车型，它的表现超出了我的预期。车内软包覆盖率超过90%，从仪表台到门内饰都是软质包裹，触感温润，完全不输一些二十万级车型。12.3英寸独立副驾屏是个亮点，支持独立蓝牙连接，副驾乘客可以单独看视频、听音乐，不会干扰主驾，这是我的星纪元ET没有的配置。
此外，星途ET5的无麦K歌功能和全品牌手机互联功能也很实用，朋友聚会时能瞬间变成移动KTV，日常连接手机也没有兼容性问题。不过在座椅功能上，星途ET5的高配车型才配备加热、通风和按摩，而我的星纪元ET全系标配这些功能，且座椅填充更厚实，长途乘坐的舒适性略胜一筹。
简单来说，星途ET5的智能座舱以“性价比”取胜，用有限的成本实现了核心舒适功能和交互体验；而星纪元ET则在豪华感、功能性和细节配置上更胜一筹，更适合追求全面体验的用户。

3.智能驾驶：猎鹰系统的同源传承，高阶与实用的精准定位
作为每天都要走城市快速路的通勤族，智能驾驶功能是我使用频率最高的配置，这也是星纪元ET最让我满意的地方。我的车搭载的是猎鹰500高速辅助驾驶系统，高速NOA功能已经覆盖了我常走的几条高速，出入匝道、大车避让、故障车绕行都很流畅，全程无断点的辅助驾驶让长途开车轻松不少。城市道路中，记忆泊车和离车泊入功能更是“停车困难户”的福音，记忆一次路线后就能自动复现，狭窄车位还能下车后让车辆自动泊入，成功率从之前的92%提升到了95%，几乎能应对大部分停车场景。
星途ET5搭载了猎鹰700驾驶辅助系统，但它是基于地平线征程6P芯片打造，算力达到560TOPS，传感器配置为27个高精传感器+1颗激光雷达，整体硬件规格略低于星纪元ET，但实际体验却出乎意料地出色。在城市道路试驾中，它对人车混行、无保护左转等复杂场景的处理很到位，低于160毫秒的反应时延让它能快速避让横穿马路的行人，转向和加减速都很平顺，堪比老司机的驾驶风格。
不过相比星纪元ET，星途ET5缺少了记忆泊车和离车泊入功能，高速NOA的覆盖场景也相对有限，更侧重城市通勤的基础辅助驾驶需求。值得一提的是，星途ET5的“端到端”城区辅助驾驶表现很亮眼，无图掉头、主辅路切换时的决策很智能，能自主选择超车或让行，实用性很强。
总结来看，两款车的智能驾驶系统同源同源，核心逻辑一致，但星纪元ET在硬件规格和功能丰富度上更占优势，适合经常跑高速、需要复杂泊车辅助的用户；而星途ET5则精准覆盖了城市通勤的核心需求，以更高的性价比提供了可靠的辅助驾驶体验。

老车主的最终感悟：选择无优劣，适配才是关键
体验完星途ET5，我最大的感受是星途品牌在智能化领域的清晰布局：星途ET5以“实用、高效、高性价比”为核心，用8255芯片、越级座舱和基础版猎鹰系统，满足了年轻用户对智能汽车的核心需求；而星纪元ET则以“高阶、豪华、全面”为定位，通过8295平台（2025款）、AI大模型和猎鹰系统，服务于追求极致体验的中高端用户。
作为星纪元ET的老车主，我依然认可我的选择，它的智能配置在日常使用中能持续带来惊喜，OTA升级也让车辆不断进化。但如果你的预算有限，且主要用于城市通勤，星途ET5无疑是更具性价比的选择，它在核心智能体验上并没有妥协，反而在一些细节功能上更贴近年轻用户的需求。
无论是星途ET5还是星纪元ET，它们都展现了星途品牌在智能化领域的技术沉淀与创新。对于消费者来说，没有最好的车，只有最适合自己的车，根据自己的预算和用车场景做出选择，才能真正感受到智能汽车带来的便捷与乐趣。