一、情况介绍
       本人驾驶过的车辆从最初年轻时的小钢炮AMG A45，为了操控和加速，牺牲了舒适性，半年不到的时间我这老腰有点腰间盘突出，于是卖掉了心爱的小钢炮，买了一台路虎揽运，揽运开了大概一年左右，还是喜欢驾驶轿车，于是更换了奔驰S450，这台车几乎满足工作、家庭大部分的需求，舒适性毋庸置疑是最舒适的，无论隔音还是底盘过滤都算是奔驰标杆，中大型轿车的标杆。慢慢开始新能源车辆的加速发展，就被特斯拉给吸引，购买过MODEL 3、MODEL Y，由于那个时候单踏板造成晕车的感受，自己与家人实在接受不了，就因特斯拉果断放弃了新能源汽车，买了一台丰田威尔法，威尔法在这二年中陪伴我自驾游，家人是非常满意的，无论是乘坐空间、舒适性都是非常满意的，虽然这辆车动力很差，但是驾驶员驾驶中座椅和悬挂的舒适性，在MPV里也是无敌了，转眼间2023年奶爸车越来越多，理想的崛起，是国产汽车的榜样，也是最考虑到老百姓需求的车，无论是续航焦虑、乘客的舒适性、车辆的空间、车机的稳定、辅助驾驶和魔毯悬挂对大部分家庭用车的人来说，这个价位汽油车是绝对做不到的，所以理想卖的这么好，也是有原因的，虽然网上很多人喷，可是这么多人会买，我相信买了理想的人也不傻。

二、优缺点（五颗星满星）
       1、续航充电：?????  
      115度电，早晚高峰来回通勤60km,85％以上高架路，电耗在18度／百公里左右，理论续航638km,83折还算不错。
下班不太堵的话，从公司出来那10km路刻意省点开竟然可以到15度，跑出cltc 水平了！特别堵车或者激烈驾驶就是22-25度。长期的电耗在20度左右，平时一般充到90%（锂电池不建议充满），实际续航就是500出头，也不会把电池跑干了再去充电，基本跑200-300km就充电，有11kw家充桩也方便。高速短暂体验了125码定速巡航是25度／百公里，续航就才460，打了6折。开110码就只需要20度。这车动态续航显示非常准，跑1km掉1km看着很安心，以上动能回收均处于最低档（微弱模式）

       2、动力、操控和舒适性：?????
     Hiphiy旗舰版有505匹4.7秒的数据对于电车来说一般，但是开起来动力响应在每个模式下都调得很合适，动能回收4档可调，最低档非常接近油车了。操控是非常好、避震弹簧支撑足、刹车脚感线性、转向响应快，车身动态稳，后轮转向应该起了不少作用。
       3、车机：?????
     因为高合从Z，在到Y，车机据说是由高合自己开发了，所以Y的车机做的非常优秀，从界面的简洁易懂易操作，就像操作一台手机，左滑退出，右滑快捷窗口，下拉菜单，非要说一下缺点的话，就是目前刚上市，倒车影像的清晰度总感觉拉伸了不清晰，估计后面OTA更新之后就会好了。其他操作还是非常顺畅丝滑的。

       4、内饰方面：????
     做工比较满意，用料也不错，审美很在线，座椅偏硬，前排坐垫不能伸缩，我身高181腿真就有点空，但大部分功能设计都还可以。储物空间是我开过车里最少的了，没有副驾前方手套箱，前排中央扶手是个冰箱，方向盘左下方也没有储物小手扣，后排中央扶手没做储物盒，导致很多很多东西没地方放，全塞在前排两个车门里面，刚提车的时候特别朋溃这个事，中控屏下面买了个硅胶垫，解决了一部分。

       5、乘储空间：?????
     储物：在这里为什么只打四颗星，是因为选了冰箱之后，车内储物只有中控地面一点小储物格，没有可以放贵重物品的地方，其实开惯了威尔法，总觉得主驾驶位左边有一个小的储物格，是多么的方便，可以放卡和行驶证等物品，但是后备箱是相当的大，官方数据比我之前的MODEL Y还要大一些。

     乘坐空间：后排的乘坐空间表现非常优秀，因为飞机门的设计，让后排在三人乘坐时，中间位的乘客不会觉得头顶很矮，乘坐不属实，这里给高合设计师点赞。