也许人家换下来的电池，用的就是闪充给充满的

我要是有钱，我也可以搞换电站，即使我有钱，我也不一定能搞得起闪充的。

格局啊 比亚迪闪充技术出来后 高层根本没说换电有什么不好 换电是挺好 换电站太少了 充电桩比较多

这一刻我觉得李斌说的对啊😄

换电再快，我只用闪充

一直没看到比亚迪的人说“换电不行啊”

现在很多都开始三电终身质保了，有衰减质保的

永远叫不醒一个装睡的人。

其实换电才是正确 的选择，因为很多车到一定时候出现电池的故障，并不是整个电池都坏了，是有少部分，换电公司如果测到这种现象，它会修复，不一定是整个要换，成本太高，这样对于车主来说是最好的

手机原来是换电，现在90w闪充，半小时充满了，再无手机换电了

老李啊，别急别急，赶紧转型！！不要用你刚起步的思维来看待现在的技术，行吗？换电是未来吗？你自己用脚想想，好吧？如果换电是未来，现在随处可见就不应该是充电桩。且不论现在迭代的速度，一辆电车使用超过8年的，多吗？(顺风车跑跑加省的油费早回本了)
你会给你的手机换电池吗？买个电车租电池？你是什么脑回路想出来的？你那么想与众不同，那你为啥造这些萤火虫，乐道来割韭菜呢？蔚来现在做的一切，你以为是你牛逼呢？那是说明用你自己那一套思想造车，你早就凉透了，你是在改正错误！你知道吗？

这货就一***

哈哈哈，这逻辑偷换概念。难道你现在的换电是送的，不是租的，这不一直在买单嘛？

我建议未来的董事会换人。

你就那三年赔三分之二的车还有***说这话

一个纯粹的商人不要和人家企业家比

八年十年后车本身也快换了吧

这个人面相我不喜欢特别讨厌，相由心生吧