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现代拆车功放HAP-40YFD安装及降低底噪
一直想装个功放，研究半天，在闲鱼上发现一款很火的功放，现代索纳塔拆车的，型号是HAP-40YFD。这款功放是高电平输入，直接接主机，据说4路75瓦，前门中高音，后面中低音。手痒下单，准备自己做无损线安装。
就是这款
到货后，有的地方有锈迹。这机器大约是2002年左右的，小二十年了。
强迫症，拆解后打磨喷漆
电路板，散热硅脂干成粉了
原车之前装了高音头，有无损线。准备用高音头无损线的插头，做功放的无损线。
这是新逍客主机的插头定义
功放插头定义
按照主机到功放，功放输出到喇叭的接线方式，把对应的插头线路接好
这是高音头的无损线。高音喇叭分别从前面俩喇叭并联出来的线
功放2个插头，中间是原车高音头的无损线插头，其实就是公母头，接在主机插座和原车线束之间
19根线，功放准备放在副驾驶座椅下，留了两米多
剥线钳剥掉绝缘皮。
我是先用电烙铁焊好线，外面再套上热缩管。热缩管用的2.8毫米的，费了好大劲还忘了拍照
外面包好绒布胶带，看起来很板正
与主机相连，线束引导副驾驶座椅下
打开后试听，底噪很明显，听收音机更明显。虽然音质有提升，但底噪实在太大了，音量也变大很多，原车音量6，现在3太小，4太大。
百度了很久，发现有用电阻衰减的，有的直接在每路线路上串电阻，有的在输入输出之间串电阻，还有的用音频变压器，很复杂。论坛有位在功放电路板上加电阻衰减的，我的线已经接好了，不想再拆，决定也在功放电路板上改。
百度了很久，发现有用电阻衰减的，有的直接在每路线路上串电阻，有的在输入输出之间串电阻，还有的用音频变压器，很复杂。论坛有位在功放电路板上加电阻衰减的，我的线已经接好了，不想再拆，决定也在功放电路板上改。
手头有330欧0.25瓦的电阻，12个左右就够。跟电阻大小无关，开始担心瓦数太小，装上也没问题。买新的可以用一两瓦的。
这是原理图，其实就是串入电阻R1、R2，使输入端的电压降低。理论上R2/（R1+R2）的比值就是衰减为原音量的比值，比如我用2个330欧的电阻，会衰减到原音量的一半。如果R1用330欧的，R2用165欧的，会衰减到原来的三分之一。165欧可以用俩330欧的电阻并联得到，会欧姆定律的都明白。
具体位置，正面这俩是后门的两路，断开电容的一个脚，串入电阻
这俩是前门的
正面这四个蓝灰色电容都串入电阻
背面找到这个位置，这是功放芯片的引脚，4路4个芯片，分别在in和g两脚接电阻
四路全部，我感觉前门音量还是太大，而且前面有高音头，底噪大。前门并联了2个电阻，衰减到三分之一。
涂上散热硅脂，装车试听，底噪衰减明显，开车后基本可以忽略。音量大小合适，放到5或***适。
我也是一知半解，这样加电阻就是衰减了功放里功放芯片的输入电压，感觉和调音量旋钮差不多，不过底噪不随音量大小变化，这样可以压减底噪，也可以解决音量4太小，5又太大的情况，对音质的影响听不出来。有没有高手有更好的办法，欢迎指正。
我也是一知半解，这样加电阻就是衰减了功放里功放芯片的输入电压，感觉和调音量旋钮差不多，不过底噪不随音量大小变化，这样可以压减底噪，也可以解决音量4太小，5又太大的情况，对音质的影响听不出来。有没有高手有更好的办法，欢迎指正。
最后编辑于2020-06-15 17:05:16
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