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自力更生更换老C5元宝梁胶套，发动机胶垫，前轮轴承，油底壳。
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论坛的各位大神好。02年的奥迪A6,底盘代号C5，上次整备下摆臂胶套的时候，发现元宝梁胶套也有问题，趁着这段时间比较空闲，自己动手换换元宝梁胶套，前轮轴承；换元宝梁胶套的时候发现发动机胶垫坏了，又重新购买胶垫；想着过几天要安装发动机胶垫，没有安装发动机护板，结果下山的时候速度稍快，又把油底壳挂裂了，没办法又更换了一个油底壳。万幸的是这些配件都不贵，本人才疏学浅，论坛上高手如云，希望跟着各位大神学点修车技术。
元宝梁就是下面这个，又叫前桥。
这里明显能看到胶套跟发动机支架摩擦，左前胶套已经磨下去很多。
右前稍微好点。
右前发动机支架也开裂了。
淘宝上面购买的胶套。
先找一根镙丝，准备更换胶套的时候用。
淘宝上面买的变速箱顶机，维修过程要用到。
说干就干。
拆掉左前轮胎。
拆掉右前轮胎。
几乎有干涉的地方都需要拆。
拆掉下直臂。
拆掉平衡杆。
顶住变速箱。
拆掉右侧变速箱胶垫镙丝。
拆掉左侧变速箱胶垫镙丝。
拆掉左后元宝梁固定镙丝。
拆掉右后元宝梁固定镙丝。
拆掉左前元宝梁固定镙丝。
胶套的确是坏了。
元宝梁拿下来了。
发动机胶垫也坏了，因为我只买了元宝梁胶套，回头还得购重新拆装一次。
烂的很彻底。
用裁纸刀把胶套上面的胶片切开，想办法把坏的胶套搞下来，我这里用的是起子和锤，因为没有专用工具。
新的胶套涂上洗洁精，洗洁精不伤胶套，便于润滑。
胶套前面两个和后面两个是不一样的，注意不要安措。
找了一些以前剩下的拉缸套的工具，没有专用工具。
已经压上一个，中间的螺丝孔稍微有点偏。
准备压第二个。
第二个就压的很好，果然是熟能生巧。
后面的弯臂我没有拆，少拆两个螺丝。
压入第三个胶套。
后面的胶套比前面的好很多，基本上没有开裂。
压入最后一个胶套。
四个胶套已经压好。
四个旧胶套，前面两个坏了，后面两个还好。
更换右侧发动机胶垫支架，闲鱼上面买的拆车件，几十块钱。
开裂了。
检查变速箱胶垫，没有老化开裂。
安装左前固定镙丝。
安装右前下弯臂球头。
安装左前下弯臂镙丝，
按照规定力矩紧固球头。
安装左前下直臂。
天黑了加班，胶套复位后，紧固镙丝。
复位右侧胶套，紧固镙丝。
有车友说这样胶套复位不准，回头我再开到地沟上面复位检查复位。
现在的胶套位置 就很正常了。
由于偷懒没有安装护板，下山的时候把油底壳刮裂了，漏机油。
越漏越厉害。
油底壳到了，加纸垫100来块钱。
拿出我的小飞扭力扳手。
副厂的质量较好的一款。
举升机被挡住了，进不去，只有在地沟上面更换。
首先放掉机油，嘉实多极护0W40前合成机油，才跑1000公里。
拆掉一圈的镙丝油底壳就下来了。
有很多积碳，说明以前用的机油不好，用化油器清洗剂清洗积碳。
好像裂口不止一个。
安装新的油底壳，这次一定不能偷懒，把护板安装上。
又过了两天，终于可以上举升机了，准备再更换一下前轮轴承和发动机胶垫。
原厂迈金的胶垫。
先拆右边，一边三个固定螺丝。
左边也是一样。
本来计划不拆发动机上面的支架，可是用梅花扳手没办法紧固胶垫镙丝，只得拆支架下来。
拆起动机，里面的起动机固定螺丝很难拆，是对穿螺丝。
拆掉起动机下侧固定螺丝。
起动机已经拆下来。
起动机拿掉，可以看到飞轮。
把主火线包一下避免搭铁。
现在就能看到支架4个固定螺丝。
支架终于拆下来了，要不然中间的镙母没办法拆。
右边安装完成后，接着拆左边的发动机胶垫。
方法是一样的，也需要拆上方的发动机支架。
先安装胶垫，再把胶垫和支架一起安装在发动机上面。
再重新安装下部的发动机支架。
安装左侧发动机支架。
FAG的前轮轴承也到了，就一起更换了。
直接拆羊角下来安装，已经拆了很多次，有球头取出工具，很轻松。
里面应该有个卡簧才对的，但是没有。
全靠轴承和羊角之间的紧配合定位。
上压床更换新轴承。
新轴承已经压到位。
压缩空气吹干净羊角。
拆左侧羊角。
这里有个插头，把插头拉出来拔掉。轴承更换完以后，按照相反顺序安装。
就为了更换这几个零件，又花了差不多一天时间，还好我不缺时间。
开到地沟上面复位胶套，条件有限，但是还是尽量做到尽善尽美，修车除了设备，更多是用心。
车辆停放在地面上，这个状态紧固镙丝，胶套才没有应力，工作角度正常。
胶套复位完成。
修车对于喜欢修车的人来说，是一种享受，满满的成就感。
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diy的最高境界自备举升机和地沟以及修车全套工具
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谢谢版主设置精华帖。
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感觉大哥都能攒出来一辆新车了
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有一说一 A6的元宝梁 真心差评 铁的
同级5E 都是铝合金元宝梁
同级5E 都是铝合金元宝梁
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