换了高压线圈和火花塞之后出现加速无力，油耗高的现象。
第一，这种情况首先考虑是相关配件质量的问题，如果相关的配件是副厂配件，就容易导致点火，强度不高，造成提速无力的现象。
第二，像这种情况可以用电脑读一下发动机系统的数据流，做一下相关判断，重点看一下进气流量数据和长期短期燃油修正数据。

这个跟高压线圈肯定是有一定的关系，首先在换高压线圈的时候尽量是一起进行更换，不要使用不同品牌的混用，再就是杂牌的线圈，整体的点火性能上还是要差一些的

很有可能是配件的问题。杂牌高压线圈质量没准不靠谱，虽然博世火花塞不错，但和质量差的高压线圈一起用，可能就不匹配。这会导致点火不正常，所以加速无力、油耗高。你最好把高压线圈也换成质量好的品牌产品。

换高压线圈换法雷奥原装还是ngk的？

最好的原厂，再不济也得拆车原厂

法系车比较挑点火线圈，用法雷奥或者NGK的

我记得有人换过火炬的线圈，那个性价比高

副厂件质保一年，赶紧去修理厂找他，让他换。

我们这里不能买法系，保有量少，小毛病多，去修理厂不是故障判断不对。即使判断对，换配件也很少有质量好点的，换的高压线圈直接是三无产品。什么信息没有

说个类似的事，1.6的307，高压线圈坏了，换了个杂牌的，油耗高了1L左右，然后又换了个法雷奥拆车件，油耗恢复正常。

博世火花塞如果是单铂金那款油耗真心高，长途也要8到9个，而且不跟脚，后来我才知道是这个火花塞问题。但是博世那个镍钇合金的长途油耗可以，不过还是不跟脚。后来换了电装双针铱铂金才知道什么是好火花塞。虽然是拆车二手火花塞。点火线圈按理说副厂没问题吧？

看来原厂迷信者很多啊。就一般家用车。言必原厂。过虑了

火花塞换的不好油耗会大的