今天2025年3月22日，星期六，春暖花开、阳光明媚，不等工具了，施工吧。
一、施工计划
1、更换气门室盖垫
2、更换火花塞
3、更换点火线圈胶套
4、更换VVT传感器密封圈
5、更换凸轮轴传感器密封圈
6、更换机油盖密封圈，之前买错的42*6氟胶圈，能装上去但太紧要用钳子拧。
二、必须使用的工具
1、5-60Nm扭力扳手，火花塞套装
2、小飞套件（10mm套筒、8mm套筒、5mm内六角）
3、厨房吸油无纺纸，非常好用
4、筷子兄弟（小东西大用处）
三、相关材料
1、C52.0 SKF气门室盖垫一套
2、博世火花塞一套
3、密封圈3种（VVT传感器、凸轮轴传感器、机油盖）
4、化油器清洗剂2瓶、去油膜清洗剂1瓶（之前抖音买来擦前挡玻璃的。）
5、耐高温绒布胶布。
四、施工过程
前期：
1、拔掉蓄电池负极断电，避免拔电气插头，出现什么异常烧东西。
2、拔掉废弃管快拆（摁住黄色开关，再轻摇下来）

3、拔掉点火线圈快拆（摁着快拆往里推，再轻摇下来）

4、VVT传感器快拆（也是一个黄色开关往上还是下拨去了，再轻摇下来）。然后好一点将线路摇出来，便于拆盖子。

开机：

1、拆点火线圈用8mm套筒，3颗长螺丝、拆气门室盖用10mm套筒，22颗短螺丝。螺丝拆开后按顺序摆放（可以确保螺丝原位装回，不会有滑丝什么的）。

2、拆开的活塞洞子用厨房吸油无纺布塞着，不掉纸屑。
进气和排气室也用无纺布盖着，防止异物进去。

3、拆旧盖垫，注意进气门缸盖本体有个定位卡扣，我用起子插坏了一边，塑料脆化了，不过没有问题，仅为定位卡扣，不影响新垫子安装和任何使用。

4、气门室盖本体油泥积碳很多，用化清剂冲洗盖子里面油泥，泡沫剂清洗盖子外面（如果以后还漏油就能很快发现新油渍）。特此注意盖子周边的密封条位置搞干净平整，确保盖垫贴合。

5、盖子晾干，享受一下春日阳光，进气室有个废气阀，我看了一下，就是有个管子的那头，里面有弹簧和橡胶材质，不要去动它。

6、安装垫子，有腿的是油箱盖这个，盖子端都只有一边有螺丝孔，理论上不存在装错。

7、拆VVT和凸轮轴传感器
VVT传感器螺丝拧下来了，也能转动，死活提不上来。放弃，说是热车好拆，改天换。
没有磁力工具，螺丝搞不上来，筷子兄弟来帮忙。

没有磁力工具，安装又麻烦了，怼不进螺丝孔，还是筷子兄弟能力强！

凸轮轴传感器，没找到7字内六角扳手，空间太小，棘轮扳手不好使，放弃，改天换。
8、更换点火线圈胶套

9、清理点火线圈下面的油渍，好多机油，严重渗油

10、更换火花塞
新塞子，单铂金

老塞子是益康四级

之前随意20块买的一个小玩意，派上用场了。

从左（正时链条侧）到右（蓄电池侧）排序

也不知道什么是燃烧好，反正车天天开也没趴窝。

涂绝缘硅脂，一小包涂四个火花塞陶瓷部分和胶套内侧，刚刚好。

11、装车复原
1、火花塞，火花塞包装上标记28牛米，之前经验贴是新塞子打27牛米。

2、点火线圈，之前看一个表27牛米，结果我把点火线圈中间螺丝孔塑料护边压坏了一点，感觉不对劲没敢再用力，赶紧查资料，结果是9牛米，松开再打9牛米。
3、气门室盖，按图顺序打螺丝，11牛米。

绒布胶带用上了，老胶带脆化了。

最后复位所有电气快插、油水快插
补机油，更换机油盖密封圈，国产就可以了，还剩4个。

12、试车
再次检查是否有未复位的地方，清理工具余物，连接蓄电池负极通电，着车怠速运行，检查是否有异响、抖动等异常。
五、总结
1、筷子兄弟多功能，厨房吸油无纺布吸油不掉纸屑，小物件大用途。
2、汽修还是中飞、大飞省力，汽车上螺丝太多了。
3、得搞磁吸工具，如果螺丝掉深一点的地方，筷子兄弟都管不着了。
3、找机会换VVT和凸轴轮传感器密封圈。
4、老A迷你扳手套装到了，太袖珍机修不好使。
5、多观察几天，看看盖子还漏不漏油。
6、得搞到维修手册，按厂家规则维护。