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入手腾势N7，和媳妇远离城市的喧嚣享受一下独处的时光

1 142 发布于安徽 2024-07-09 09:43:55 只看楼主修改帖子

最近这个天气也不知道是怎么了，到处都在下雨，害得我出去郊游的计划拖了又拖，有时候有时间，天气不行，有时候天气行的，又没时间了。想出去转一转，真的是太难了，还好今天没有下雨，温度也算是凉爽，就带着媳妇儿去外面转了一圈，享受了蓝天白云，虽然天并不怎么蓝，但草是真的绿，带着我这一台腾势n7，远离了城市的喧嚣，少许的安静，真的是非常的惬意。

先说说这台车腾势n7，一款纯电动的suv，官方标定的702公里的续航，全款入手的，落地算上车价，车船，保险，差不多27万元，价格在预算之内，选择702续航里程是所有版本当中最长的。选择这款是不想有续航里程的焦虑，也不想在后期的使用过程当中，由于续航的问题而后悔，反正我个人认为，选择长续航的版本，只有好处，没有坏处。大家在选择的时候，可以根据实际的使用情况来选择。

车子就先介绍到这儿吧，有感兴趣的朋友，可以自行去了解一下配置，毕竟702公里的续航版本，只有一个车型。车子已经用了快两个月了，整体还是很不错的，充电特别的方便，现在的充电桩也很多，特别是快充的功能，充电的速度很快。当时也问过销售，随用随充，随充随走，也是完全没有问题的。至于费用的方面，要比油车便宜太多了，我之前用油车的时候，每个月加油，至少在800块钱以上，还跑不出太多的公里数。自从换了这台腾势n7，就没有了这个方面的焦虑，随便跑，想去哪里去哪里，停车的时候也开空调，主打一个随心所欲。

当初为什么买这款车，主要是看中了品牌，比亚迪目前可以说是在新能源领域做的风生水起，完全不需要担心售后的问题，毕竟是新能源的车辆，还是选择谨慎一些比较好。电池的类型是刀片电池，单电机后置，支持快速和慢速充电，我平时是快速充电，用的比较多，慢速充电还没尝试过，有机会要试一试。

这台车主要是家里来使用，配置方面也是几乎拉满的，这样才能有效的保证了车辆使用的安全。我用过一次全速自适应巡航，真的是太方便了，只要掌控好方向，速度方面完全不需要控制，真的是长途行驶，很好的配置，特别的方便。

我给车辆拍了一组细节上的相片，有兴趣的朋友可以了解一下，外观前部比较的圆润，灯光设计的也很犀利。就是一种比较独特的类型，由于是电车，前方没有燃油车那种宽大的进气格栅，整体看起来还是比较的舒服，有一种别样的感觉。隐藏式的车门把手，当下也比较的流行。轮毂的感觉像是镂空，但又不是，我比较喜欢这种错觉感。尾部的线条很流畅，所打造出来的层次感比较明显，整体的设计理念也和前方呼应。

内饰方面就比较豪华了，科技感非常的足，我特别喜欢内饰的配色，白色非常的干净，又很大气。起初在订车的时候，觉得白色在后期的时候不能好收拾，但使用了两个月，感觉还是很不错的，只要多注意一些，就没什么问题。

如果你的手机没有无线充电的功能，我可以建议你换一个，因为腾势n7有50瓦的无线充电功率，充电的速度真的是特别的快。有一次晚上电话忘记充电了，早晨起来的时候就剩下10%，上班开车的路程在半个小时左右，就充了2/3的电，妥妥的用了一天，可真的是非常实用的配置，同时充电的功率也够用。

再看一看具体的配置情况，360度的全景影像和透明底盘，在中控这个17.3英寸的屏幕上面显示的非常清晰，再也不需要担心车在走烂路的时候刮到底盘了，我虽然对这个功能使用的并不多，但对于我媳妇这样的新手，真的是太方便了。在这方面我还查了查资料，摄像头的数量是13个，超声波雷达数量12个，毫米波雷达数量5个，虽然我没有找到具体的位置，但使用的时候却很方便。

我之前没有开过后驱车，这是第1次开，整体的感觉还很不错，我还在草坪上行驶了一段路，几乎也感觉不到打滑，整体的效果还是非常不错的，特别的满意。真是新的东西要进行尝试，新能源的车辆，后驱的驱动方式，真的不比油车差，也不比前驱的车要差，总之体验是非常好的。

我觉得，这台车辆充分的考虑了乘坐人员的舒适性以及方便性，特别是副驾驶的这块屏幕，放个电影可是真的不错，再配合着一体式的座椅，真叫一个舒服，播放电影的时候，驾驶员可不能看啊，会分神，会影响到行车的安全。

车辆上的配置很丰富，到现在还没弄得太清楚，甚至有一些配置还没有用到。有一次在开车的时候，好像是在拿手机，结果双手离开了方向盘，它就自动的检测，然后提示，我还在纳闷儿，是什么地方出现了问题，还是怎么了，最后发现，是方向盘的离手检测功能开启的。我这儿现在还没有到冬天，车辆的电池预加热帮助比较大，气温降低对电池是有一定的影响。有了电池的预加热，就能增加电池的续航，远程启动的功能，也能在冬季上车的时候，车内不那么的凉。