最近，“电车能否出远门”“是否适合跑长途”等话题在网上炒的热火朝天，同时油车和电车车主们更为此吵的不可开交。“纸上得来终觉浅”，作为一位昊铂HT电车车主，我的电车是670特高压版，官标续航670km。今年暑假，我们一家三口，用一次东营到西安1100公里的长途高速旅行验证了电车跑长途到底靠不靠谱。

以下是我的出行记录及一些高速出行经验，仅供大家参考。

一、路线规划

“高速是电车梦魇”，其实就是以上争论话题的关键点。这次出行，从东营里奥福苑出发前往西安大雁塔，总行程约1100公里。

1.东营里奥福苑→G20青银高速：从起点出发，直接接入G20青银高速，这是连接东营与西部地区的主要高速通道。

2.G20青银高速→青兰高速：在适当的枢纽处转入青兰高速，继续向西行驶，该高速贯穿中国东西部，充电站分布广泛。

3.青兰高速→京昆高速→西安市区：接近西安市区时，根据导航指引下高速，进入市区道路，最终抵达大雁塔景区。晒几张西安citywalk 的照片，感受古都的烟火人间，也算是留下了一些到此一游的印记。  

二、充电推荐

1. 出发前：在东营寻找可靠的充电站，确保出发前电车电量充足，减少途中充电次数。

2. 途中：去的时候充电站全部推荐的高速服务区内，但回程路上却推荐了两个服务区外的充电站，好在充电速度还行，均控制在30分钟左右。

关键的关键，这些都是昊铂免费充电，高速、城市地段，动辄1.5+的电费，虽说比油费省，但还是免费来的更爽。

3.终点：抵达西安后，为了方便游览大雁塔景区，建议在大雁塔附近寻找充电站进行补电。例如：附近有三处昊铂超充站，不仅有半小时停车免费，而且距离大雁塔较近，且周边交通便利，是不错的选择。

西安作为新能源汽车推广较为成熟的城市，市区内充电站众多。车主可根据实际情况和导航指引选择其他合适的充电站进行充电。

三、实际感受

完全无忧：因为第一次开电车出行，对于这台昊铂HT的底还摸得不是很清楚，平时在城区400-500km还是没问题的。但大家都知道高速是电车的梦魇，续航会大打折扣，通过这次1100km的出行，我也基本把这台昊铂HT的底子摸清了。以30%电量需要找充电桩为例，实际使用下来如果用120km时速跑，320km左右就要找充电桩了，用110km的时速，跑370km需要找桩，100km，那420km找桩完全没问题。

智驾省心：1100公里，辅助驾驶323.2+484.8=808公里，73.45%使用了辅助驾驶,极大的缓解了驾驶疲劳（不过多解释啦，怕涉及法规问题，懂的都懂）。

更加安全：300-400km强行充电，这对于着急赶路的人而言可能需要消耗30分钟左右的充电时长，但换来的确是强行休息的被动安全，我觉得这个更加值得、更加推荐。

四、注意事项

出发前我还为能否找到充电站而略显焦虑。事实上，导航（我用的是高德）已经给出了充电方案，你只需在续航里程输入你的车型、续航里程等，导航会帮你计算充电站，而且还有备用充电站选择。因此，如果您不是在高速免费的特殊时间段，绝不会遇到没有充电站和充电排队等问题。但如果您非要高速免费出行，那您需要注意以下几个方面：

一是提前规划：高速免费可能会面临充电排队情况，因此在40%左右就应当提前通过导航、充电APP等查看下一充电站的充电桩使用情况，空1个的尽可能不进去，有可能面临抢桩情况。

二是错峰出行：白天玩耍，中午或晚上充电，减少充电站排队等待时间。

三是选择快充：在条件允许的情况下，优先选择快充充电桩进行充电，以缩短充电时间。如果您还没买电车的话，那我就要推荐一下大家购买800v平台的电车，我的昊铂HT就是特高压版本，充电速度那绝对杠杠滴。

 我的结论是：电车出行完全没有问题，甚至有了300-400公里强行充电的前提，使得旅途变得更加安全。